JP2

Bj,

Concernant les carnets de vols planeurs:

1°/ y-a-t'il des obligations à renseigner les incidents décelés sur la machine ? si oui par qui doit-il être remplit ?

2°/ les interventions et réparations effectuées doivent-elles être obligatoirement mentionnées ?

3°/ es-ce que les dirigeants d'un club peuvent interdire aux pilotes de renseigner les incidents techniques constatés ?

Merci de vos réponses.

Bj, depuis quelques temps, nous rencontrons des problèmes de réception radio (ATR600) uniquement au sol.

J'ai essayé de remplacer l'antenne filaire qui longe le fuselage par une antenne souple de radio portative, toujours le même phénomène, la radio ne reçoit les message qu'en l'air !

Si quelqu'un a une solution, merci d'avance.

:rolleyes: Gagné,

C'était tous simplement le réglage du squelch.

Enore merci à tous.

Jean Paul

Merci de vos réponses,

Afin de déblayer le terrain je réponds d'abord à X5:

- Oui pour les câbles acier.

- Par contre comment être certain que les câbles soient bien reliés à la terre ? Pour moi par construction (câbles attachés sur bobines, ces dernières fixées sur le pont qui lui même est fixé sur le châssis du treuil). Je vais néanmoins faite un contrôle de continuité.

- Concernant le Squelch, j'y ai pensé, je vais tester prochainement.

Pour Jean Michel:

- Oui pour les câbles acier.

- Je vais tester avec une source d’alimentation électrique différente de celle du treuil, bien que les parasites ce manifestent bien durant la treuillée, et uniquement lors du défilement des câbles sur les rouleaux de têtes , j'ai donc éliminé une origine du moteur du treuil et du gyrophare

Je teste tout ça et je vous tiens au courant.

Merci encore.

 

Tu devrais essayer avec l'antenne debranchée de l'arriere de la radio. Si tu as encore des parasites c'est vraissemblablement qu'ils sont amenés par l'alim, et les solutions preconisees par Christophe pourraient marcher.

Si tu n'as plus de parasites c'est que lorsque l'antenne est branchée tu les recupères par là, et la tu n'as plus que deux solutions: trouver la source et la supprimer ou remonter le niveau du squelch si ca s'avère suffisant et que tu entends toujurs convenablement les planeurs en local.

Verifies bien les continuites entre le cable de treuillee et la terre quand tu actionnes un peu les tambours, et entre les tetes d'azimut et la terre quand tu les actionnes un peu aussi. Il semble bien que le pb se trouve par la. Parfois les roulements a billes bien graissés n'assurent pas une cotinuité electrique constante et causent ce genre d'ennui, ce qui d'ailleurs ne va pas sans diminuer notablement leur duree de vie a cause des micro etincelles qui ruinent les chemins de roulement. Pour eviter cela certaines machines sont equipées de balais metalliques qui relient les axes en rotation a la terre, et qui permettent l'ecoulement des charges statiques sans qu'elles passent par les roulement, et si tu es confronte a ce problème sur ton treuil c'est une soultion que tu peux envisager.

Merci mais peux-tu me confirmer sur le fait de mettre en marche une radio sans antenne connectée, bien évidemment sans émettre, ne sois pas un risque de détérioration de cette dernière?

C'est quoi ta radio Marque ? Modèle ?

Marque BECKER Comm3200 AR3201

Le squelch se règle sur le coté à l'aide d'un tounrnevis crusiforme. J'ai pris la photo, mais je ne sais pas comment te la joindre ?

A +

Merci de vos réponses,

Afin de déblayer le terrain je réponds d'abord à X5:

- Oui pour les câbles acier.

- Par contre comment être certain que les câbles soient bien reliés à la terre ? Pour moi par construction (câbles attachés sur bobines, ces dernières fixées sur le pont qui lui même est fixé sur le châssis du treuil). Je vais néanmoins faite un contrôle de continuité.

- Concernant le Squelch, j'y ai pensé, je vais tester prochainement.

Pour Jean Michel:

- Oui pour les câbles acier.

- Je vais tester avec une source d’alimentation électrique différente de celle du treuil, bien que les parasites ce manifestent bien durant la treuillée, et uniquement lors du défilement des câbles sur les rouleaux de têtes , j'ai donc éliminé une origine du moteur du treuil et du gyrophare

Je teste tout ça et je vous tiens au courant.

Merci encore.

Bj,

Nous venons d'installer une radio de planeur sur notre nouveau treuil. Durant la treuillée, et notamment après le largage, un fort grésillement provenant vraisemblablement du frottement du câble acier sur les têtes d'azimut nous perturbe la réception. La masse du dispositif, et la mise à la terre du treuil semble corrects. Quelqu'un a-t-il une expérience dans ce domaine ?

Merci d'avance.

Jean Paul Laffont Planeurs Avignon Pujaut

Bj,

Nous venons d'installer une radio de planeur sur notre nouveau treuil. Durant la treuillée, et notamment après le largage, un fort grésillement provenant vraisemblablement du frottement du câble acier sur les têtes d'azimut nous perturbe la réception. La masse du dispositif, et la mise à la terre du treuil semble corrects. Quelqu'un a-t-il une expérience dans ce domaine ?

Merci d'avance.

Jean Paul Laffont Planeurs Avignon Pujaut

Bj à tous,

Afin de faire évoluer notre nouveau treuil vers un équipement dynéma, pour des facilités d'adaptation et de préparation, nous cherchons une tête d'azimut de treuil Ford identique aux nôtres (même détériorée). Pour être précis la photo du treuil 122 de 1946 de ce lien (http://assoc.pagespro-orange.fr/acvv/treuil/treuil.htm) illustre exactement notre recherche.

Bonne réception

Merci d'avance.

Jean Paul Laffont JP2

Planeurs Avignon Pujaut

Bj,

Treuillard au club d'Avignon Pujaut, depuis prés de 2 ans, je suis à la recherche d'une méthode de déroulage des câbles?

Pour notre cas, nous déroulons deux câbles en même temps.

Merci d'avance