Pierre59

Ca marche ! Donc pour un AIRIS T620 connecté à une Minibox LX FLARM via un convertisseur de chez GLIDERTOOLS, il faut utiliser le COM 1 à 19 200 Bauds !

Merci de votre aide

Bons vols !

Bonsoir à tous,

Sur mon CIRRUS, j'ai une minibox FLARM et j'ai acheté un convertisseur afin de récupérer le signal du FLARM sur mon PDA et de voir les planeurs aux alentours mais je ne sais pas quel est le n° du port COM à changer dans mon PDA sous WINPILOT version 9.00 b... Actuellement, je fonctionne avec l'antenne interne de mon AIRIS T 620 (COM 2 à 4 800 Bauds) mais mon PDA ne "voit" pas les signaux envoyés par ma minbox...

Merci de vos réponses !

Merci Stéphane, merci Bob pour vos réponses et vos conseils !

Pierre

C'est au moins 750 euros chez IMI et plus de 1 000 euros chez enstroj... C'est pour cela que je voudrai en fabriquer un moi-même !!

Bonjour,

Qui aurait des plans pour fabriquer un système de montage homme seul pour monter mon CIRRUS 18 m ?

Merci

Merci beaucoup !

Bonsoir,

Je suis l'heureux possesseur d'un CIRRUS 18 m et suis à la recherche d'une clé d'assemblage des ailes qui permet de rapprocher les deux moignons de longeron avant le verrouillage par l'axe. Si vous en avez une au fond d'un hangar ou si vous pouviez m'envoyer un schéma coté pour en réaliser une, je vous remercie d'avance de me contacter !

Dr. Westerboer GmbH

Prößlstraße 18

D-92637 Weiden i.d.OPf.

 

Tel.: 0961-26916

Fax: 0961-6342055

 

mailto@westerboer.de

 

Mon vario électrique LERCHE VW811 est en panne... Qui aurait une idée pour le dépanner : adresse d'un réparateur, schéma électrique, plan, etc...

Merci et bons vols

Merci, je vais le contacter !

Mon vario électrique LERCHE VW811 est en panne... Qui aurait une idée pour le dépanner : adresse d'un réparateur, schéma électrique, plan, etc...

Merci et bons vols

:rolleyes: Un pilote de planeur français volant en France sur un planeur immatriculé en Allemagne peut-il utiliser des parachutes périmés (mais bien entretenus et repliés régulièrement) ?

 

Merci de vos réponses

Je possède un planeur immatriculé en Allemagne et j'aimerais savoir quels sont les papiers à avoir à bord dans le Bordbuch (carnet de route).

Merci

Bonjours,

 

Notre club vient d'acheter un PW-5. Afin de pouvoir le metre en vol nous aurons besoin d'un manuel d'entretiens en francais ou englais.

Quelqu'un pourait nous aider? Je pense qu'il y en a qq exemplaires en France.

Je n' ai pas trouvé ce que je cherche dans les téléchargements.

 

Merci d'avance,

 

Bart

 

Le club de vol à voile d'Amiens (en Picardie) en a un également. Je pense qu'il pourront t'aider. Si ça ne marche pas, dis-le moi que je contacte un de leur instructeur que je connais bien.

Pierre

Bonjour,

 

Voici le listing de tous les terrains vol à a voile avec leurs fréquences Aero + VaV

 

Merci de poster une reponse au present thread pour corriger une erreur ou signaler une mise a jour,

 

Le present document est bien entendu en libre utilisation ..... a emporter en vol lors des gd circuits pour causer avec les autres NetCoupeurs ou NetCoupeuses !

 

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Derniere mise a jour

Section téléchargement : http://www.planeur.net/telecharger/

Telecharger le fichier Excel : ICI

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Salutations,

 

Frederic

 

A MAUBEUGE ELESMES (LFQJ), il n'y a pas plus d'AFIS

 

Pierre WIART

ITV MAubeuge

Merci de ta réponse. Si je te comprends bien le CIRRUS 18 mètres (que les allemands appellent CIRRUS 18) s'appelerait en France : CIRRUS L265 ?

 

Pierre

:lol: Qui pourrait me dire si le Cirrus 18 mètres est certifié en France ?

Je viens d'avoir une réponse officielle de M. DE COCK de l'aviation civile belge qui me confirme - par écrit - qu'il est effectivement impossible pour un français, résidant en France d'être propriétaire d'une machine immatriculée en Belgique.

Dont acte...

L'Europe du Vol à Voile n'est pas pour demain...

Etant français et résidant en France, puis-je acheter un planeur immatriculé en Belgique (OO - xxx) et conserver cette immatriculation? Si c'est possible, quelles sont les démarches à accomplir et les conditions à remplir ?

Merci.

bonjour, chez moi, COM4 57600BPS

 

bon vols

 

steph

Après de longs et nombreux essais, il s'agit du COM 6 à 57 600 Bauds. La vitesse était bonne ! Merci du coup de mains, ça marche maintenant ! :rolleyes:

bonjour, chez moi, COM4 57600BPS

 

bon vols

 

steph

Je vais essayer de ce pas !

Merci,

Pierre59

J'ai WINPILOT sur mon IPAQ 3970 avec une jaquette NAVMAN 3400. Ayant dû réinstaller WINPILOT suite à un problème de batterie, ça ne marche plus à cause d'un problème de reconnaissance du port COM. Quelqu'un pourrait-il me dire quel est le port COM (et sa vitesse) à mettre dans WINPILOT pour que ca fonctionne à nouveau ? Merci.