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Mottley

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Messages posté(e)s par Mottley

  10. Roue Électrique

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Merci, c'est le début. Je vais dans le poste mise en piste.

    Et j'en reviens.

    Le pilote remplace la roue de mise en piste qui ne doit pas être abandonnée en bout de piste par la tenue personelle du bout d'aile.

    Le planeur avance ou recule grâce au moteur incorporé dans la jante de la roue principale.

    Une roulette de queue pivotante est préférable et la commande se fait par un télécommande qui tient dans la poche.

     

    Excellente journée.

     

    Denis.

     

    Projet planeur roue assiste en electric mais uniquement pour le depart avec jet.

     

     

    http://www.proairsport.com/project-glow.php

  12. Guide Des Aires De Securite 2016

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

     

     

    J'aimerais bien intégrer tous ces champs dans mon SeeYou et je ne suis pas très doué en informatique....

     

    Quelqu'un a-t-il mis tout ça dans un fichier et pourrait-il (me) le partager ?

     

    Bonjour,

     

    j'avais fait ça lors d'un stage à Saint Auban, en juillet 2014.

     

    Dans ce dossier zippé tu trouveras :

    . Saint_Auban_vaches_29.07.2014.cup

    . Saint_Auban_vaches_29.07.2014.kml (c'est le .cup converti pour que tu puisses le lire via Google Earth afin de t'assurer, entre autres, que les coordonnées GPS correspondent bien au lieu indiqué)

     

    Bons vols,

     

    Quel est l’intérêt de proposer un fichier version 2014 ?! ... ca va porter a confusion avec un livre version 2016 bcp plus complet et avec une nouvelle numérotation ! ....

     

    Ci-joint un *.cup ALPES-2016 avec les données du livre en version 2016 - A contrôler avant utilisation et me signaler les erreurs (merci Ludo pour ta proposition ...)

     

    http://www.planeur.net/index.php?option=com_jooget&Itemid=177&task=detail&id=212

    Thank you Fred - Challes and Puimisson have an incorrect letter at the start of their name??

  13. [Live] Champs ** Alpes **

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Joly petit program pour creer des fichier .cupx depuis votre fichier .cup . il cree automatiquement un image google/map de la position GPS . Selection possible pour uniquement terrains atterisage ou inclus points de virage. Tous les images sont aussi visible dans le fichier cache cree par le program.

     

    https://groups.google.com/forum/?fromgroups#!topic/rec.aviation.soaring/wrtFlQbmgfQ

     

    Mottley

  16. Dubai : Jeux Mondiaux De L'air

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Merci pour cet extrait. Bref, on ne sait pas encore exactement ce qu'on va faire. Ni sur quel type de planeur. "Motoplaneur biplace", mais TMG ou biplace à décollage autonome? Parce que pour "to showcase the latest in sailplane technology", je vois mal un Dimona, un Grob ou même un Stemme (plus de 40 ans ou près de 30 ans de bouteille). A ma connaissance, il n'y a pas de TMG plus récent. Ou alors, en ULM.

     

    Où peut-on trouver le compte rendu ("minutes") complet? Parce que sur le site de la FAI, section IGC, il n'y a toujours que le résumé des décisions...

     

    On parle plustot Arcus M etc toute nouvelle generation planeur (ie motorized glider and not Motorglider)

     

    Les minutes completes du Meeting a Lausanne devront etre publie bientot.

     

    Mottley

  17. Dubai : Jeux Mondiaux De L'air

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Extrait des Minutes Meeting IGC Lausanne 2015

     

    7.3 World Air Games Dubai
    (Mr. Eric Mozer)


    Mr. Mozer
    gave a presentation on the preparations for the World Air Games (WAG) that will
    take place in Dubai in December 2015.


    It is
    important to FAI that all air sports be represented. The WAG in Dubai presents unique
    challenges for gliding. The airspace is limited to a 5 km x 5 km box and the
    event takes place in December and by the side of the sea, where there are no
    thermals.


    There are
    two possible launch options, one at the Skydive Dubai Centre built into the
    water at the Jumeirah Palm, the other option is in the desert strip about 20
    minutes from the city. Both environments are quite hostile to gliding.


    To overcome
    these obstacles, the IGC Efficiency Challenge has been developed, a concept
    where the pilots ability to fly at given speeds and perform specified maneuvers
    in the most efficient way will be tested.


    Ten pilots,
    all current or previous champions, will be invited to fly in a Two Seat Motor
    Glider to showcase the latest in sailplane technology.


    There will
    be multiple heats over several days.


    The pilot
    will cross the Start Line, fly required Legs through turn points. The maximum speeds
    for each segment are not to be exceeded and then cross the Finish Line


    The champion
    will be the pilot at the end of the competition with the lowest total elapsed time.


    Mr. Vidal,
    Chilean Delegate: I agree that it is very important that we participate with
    gliding.


    Ms.
    Schödel: “From what we have seen, gliding is not known in the United Arab
    Emirates. This is a good opportunity for gliding to be seen there, gliding being
    one of the core FAI air sports.


    Mr.
    Johannessen: “It is important that we are there. I sent the IGC President an
    idea about using an artificial thermal source. Have you investigated in this
    idea? We are there to demonstrate the aspects of gliding, we will not do that
    with the proposed concept.”


    Mr. Hansen,
    Danish Delegate: “This is the first time gliding is in the centre of the WAG
    site where the other air sport events takes place. I think it is a good idea
    that you have invented a new way to display gliding.”


    Mr. Mozer:
    “Maybe we can use this efficiency event for clubs and other competitions when
    we have no flying. I fully believe this could be a type of event that could be
    used by clubs on non-flying days. The race can be flown in a short time, 10-15
    minutes. We still have to find out how we develop the timing and presentation though.”


    Mr.
    Sabeckis, Lithuania: “15 years ago we did a race in the same format, but we
    flew 2 glides in parallel, and heats, where the winner continues.”


    Mr.
    Macintyre: “Who is paying for this?”


    Mr. Mozer:
    “Shipping of the gliders and all cost in Dubai is paid for by the UAE
    Organizers. Competitors will be asked to pay their own airfare to Dubai. The event
    director, speakers and other official’s expenses will be paid by the
    organisers.”


    Mr. Vidal:
    “It is important to close the circle and get local Dubai pilots to come to
    Europe to fly.”


    Mr.
    Spreckley, UK Delegate: “We spend most of our time speaking about things we
    know about. The WAG is good for gliding. We need to go. We need to try to make
    something that gives us a return with publicity and media coverage. We should go
    to the next stage where we have two gliders, to have a real race.”


    Mr.
    Macintyre: “Congratulations for coming out with something totally new.”


    Mr. Mozer:
    “I am afraid racing two gliders together is too dangerous, we need to find a
    way to virtually display the race. We have not finalised the planning, we still
    hope for two gliders on site.

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