SVL
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Il faut créer un compte sur le site de la FFVP. J'ai eu le même problème. Une fois connecté avec ton compte ça marche
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La vidéo est la :
Bon visionnage
Laurent
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Vu la configuration des bouts d'ailes vers le bas, on dirait que les landings sont sortis. La VNE n'est que de 140 km/h au lieu des 280 volets plein négatif.
Laurent.
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Après une année de vol au départ de Vinon sur Verdon , petit condensé des images. La caméra a été fixée sur l'emplacement de l'outil de démontage de l'aile de l'ASH25.
Bonne lecture
Laurent
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Ce n'est pas exact, tu peux avec une micro SD paramétrer un circuit et le faire comme prévu en tournant dans le secteur FAI. D'ailleur le flarm s'il est IGC te permet de faire des épreuves de badges, et de tourner autour de ton point de virage comme quand on faisait de belle photo (souvent flou, avec la règlette devant l'objectif ou même l'aile sur le point de virage...)
Bon vol à tous.
Laurent.
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Bonjour à tous
Si vous n'êtes pas lassé par les vidéo de planeurs
Regarder ici
A bientôt.
Laurent
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Bonjour à tous,
L'année touche à sa fin, il nous reste nos vidéos pour se rappeler les bons moments de cette année.
La vidéo est
Je tiens, au nom de l'équipe de Lyon Corbas,à remercier l'equipe de Bailleau qui tous les ans nous accueille si chaleureusement.
A Bientôt.
Laurent
Gone's Team.
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Bonjour à tous,
Je sais ce n'est pas très écolo, mais je trace au crayon à papier, j'efface à la gomme et l'année suivante je rachète une carte car celle ci est HS et en plus elle n'est plus à jour.
Laurent.
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A ton avis qu'elle est la distance de roulage d'un SF25 qui remorque un planeur de 680 kg !
Effectivement une fois les deux aéronefs en l'air ça doit monter, mais les clubs aujourd'hui n'ont pas 3000 m de piste et des champs de dégagement dans l'axe s'il y a problèmes.
Laurent
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À Lyon Corbas la cohabitation est trés longue, de plus nous utilisons un treuil depuis 11 ans sans probléme.
Tu peux avoir plus de renseignement auprès de notre chef pilote ( chefpi(at)cvvl.net)
Laurent
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Bonjour à tous,
Les risques sont:
La disparition du terrain n'importe quand ( car privé ), donc méfiance de ne pas être en finesse directe mais d'avoir une solution de repli.
La largeur du terrain, souvent prévu pour de petites envergures.
Bon vol.
Laurent
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Une pente mouvante,existe en mer, et s'appelle une vague
Laurent
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Pendant le Week end de l'ascension à Corbas
Laurent
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Merci Philippe,
C'est bien le lien que je cherchais.
Cependant mon badge d'or n'est pas enregistré, comment mettre à jour.
De plus j'ai deux diamants effectués il y a longtemps, comment savoir s'il sont validés.
Je pense ne pas être le seul dans ce cas la.
Merci d'avance.
Laurent.
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Merci j'avais trouvé le lien, mais il n'y a pas les badges et épreuves avant 2004.
Comment savoir si mon badge d'argent, or et epreuve des diamants sont enregistrés ?
Laurent.
:!!:
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Bonjour à tous,
Où peut on trouver la liste des badges à jours (je n'ai pas trouvé sur FFVV.org) ainsi que les épreuves validées.
Sur l'ancien site de la fédé il y avait un lien mais depuis plus rien.
Merci d'avance.
Laurent.
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Comme le dit Jean Marc (SVE), le vario est peux être en statique normale. J'ai eu le cas sur un pégase du club qui avait été cassé et la tuyauterie avait subi une enture à l'endroit de la réparation. L'enture a laché, et donc le vario s'est retrouvé en statique cabine (donc non compensé) et non plus sur l'antenne. Une fois l'enture réparé correctement après avoir effectué un trou dans le fuselage, le vario a remarché normalement comme par miracle.
Laurent.
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Génial,
Le mouvement perpétuel vient d'être trouvé.
Mais pourquoi utilise t on un moteur sur les avions ?
Le pilote mérite une médaille !!!
Laurent
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A Corbas nous utilisons un fusible Tost Rouge soit 750 kgs.
Nous remorquons avec des ASH25.
Laurent.
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Il faut encore attendre un petit peu, la GOPRO HD devrais bientôt arrivée avec une télécommande pour lancer et arrêter l'enregistrement.
Je suis à fond, j'attends avec impatience la télécommande pour avoir le cadeau que mon fait mes amis pour l'arrosage de mes 30 ans de VAV.
A bientôt sur You tube.
Laurent.
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1er vol répertorié sur l'aérodrome de Lyon Corbas date de 1945, mais peut être des sauts de puce avant guerre (mais pas de trace)!!!
Laurent
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Quand je pense que certain de nos ainés ont inventé l'antenne de compensation sur nos bons vario mécanique et qu'aujourd'hui on nous sort un vario basé sur une altitude GPS fiable à + ou - 70m avec un système (les bulles) qui obligent à regarder encore plus à l'intérieur du planeur (ou est donc le progrès pour le vol et la sécurité ?)
Si en plus tu vol en biplace, et que ton passager active l'alarme le vol devient hyper stressant (alarme des zones, alarme du flarm, bip bip du vario électrique....). Mais où est le silence du planeur ?
Laurent, pour le progrès, mais pas pour n'importe lequel.
Vinon 2023
dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...
Posté(e) · Modifié par SVL
https://youtu.be/PBoSl8jw84g?si=nV7pqybPPZXTQI_3Vols au départ de Vinon
Un résumé de mes vols sur l'année 2023 avec à la clé mon gain d'altitude de 5000m comptant pour le badge de diamant. Cependant il me faudra refaire les épreuves de distance de 300 kms et circuits de 500 kms que j'avais effectué il y a 36 ans, mais dont les résultats ont été égarés !!!