Cirrus 18 Mètres

[Pierre59]

:lol: Qui pourrait me dire si le Cirrus 18 mètres est certifié en France ?

[vincent jouvet]

:lol: Qui pourrait me dire si le Cirrus 18 mètres est certifié en France ?

 

il y en a quelques rare exemplaires en france immatriculé francais : recherche sur le forum "le grand PD" ou "cirrus" ; il y avait un message à ce sujet

[1bnd]

Qui pourrait me dire si le Cirrus 18 mètres est certifié en France ?

A ma connaissance, il y a eu en France :

 

- le F-CDPD, Cirrus L265 n° 29 de St Auban (également connu comme "le grand PD" ...). Par la suite, il passa par Auch pour le compte de l'Aéroclub de l'ENAC puis encore un peu plus à l'Ouest (Biscarosse je crois). J'ai volé avec en 1983, il s'agissait de mon laché sur un planeur libre .....

 

- le F-CDPB, Cirrus L265 n° 75 qui a du passer par Valence dans les années 80 puis Chartres (????) dans les années 90. J'ai voulu l'acheter en 1985 / 1986 mais il était encore un peu cher pour moi à l'époque .... Sauf erreur de ma part, il ne doit plus être en état de vol aujourd'hui.

 

Il y en a peut être eu un autre au début des années 70 mais j'étais un peu jeune à l'époque ....

[Pierre59]

Merci de ta réponse. Si je te comprends bien le CIRRUS 18 mètres (que les allemands appellent CIRRUS 18) s'appelerait en France : CIRRUS L265 ?

 

Pierre

[Fabien]

Salut,

 

J'ai toujours entendu pour le Cirrus 18m (qui n'en fait d'ailleurs que 17.74 !) "L265".

 

Le "grand PD" est en état et vol pour le Biscarrosse Olympique Planeur.

 

http://www.velivoles.com/img/santobs09.jpg

 

http://www.velivoles.com/img/bisca10.jpg

 

@+

[marcterrier]

http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/BOplaneur.gif

 

Planeur atypique avec 17,74 m d'envergure et un empennage cruciforme. C'est un des 2 seuls Cirrus libre de France. La plus grosse finesse max (44) du club. Sa carrière en France à débuté au Centre National de Vol à Voile de Saint-Auban.

L265 - Cirrus Libre - F-CDPD

http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/cirrus_libre.jpg

Modifié le 2 janvier 2014 par marcterrier

[Tatave]

De fait, le Cirrus 17,4 m s'appelait au départ Cirrus tout court. Ce n'est qu'après l'apparition du Cirrus Standard qu'il est devenu nécessaire de préciser Cirrus libre (la classe 18 m n'existant pas à l'époque).

Modifié le 3 janvier 2014 par Tatave

[Régis]

 

De fait, le Cirrus 17,4 m s'appelait au départ Cirrus tout court. Ce n'est qu'après l'apparitrion du Cirrus Standard qu'il est devenu nécessaire de préciser Cirrus libre (la classe 18 m n'existant pas à l'époque).

Tout comme l'ASW 22 que les vélivoles ont rebaptisé ASW 22 A après la mise en service de l'ASW 22 B

Modifié le 3 janvier 2014 par Régis

[HBD G]

Quelques informations sur le TCDS (Type certificate Data Sheet):

 

http://www.easa.eu.int/certification/docs/products/GA_Sailplanes_and_Powered_Sailplanes_EUR.pdf

 

 

http://www.gliderservice.pl/download/Airworthiness/Schempp-Hirth/AD-Cirrus.pdf

 

Le "Cirrus" et "Cirrus VTC sont avec un TCDS Allemand (Germany 265) page 7 du lien N°1

Tu peux taper sur Google : TCDS Germany 265

Modifié le 3 janvier 2014 par HBD G

[Monsieur bobote]

CDPD, ça me rappelle une blague sur les chiffres et les lettres, les consonnes Marseille et le PSG

[ccd2fb]

Bonjour

Voici le D-9422 posé sur le ventre à quelques km de Vinon

Date de construction inconnue ainsi que le nombre d'heures de vol

J-P D

 

 

http://imageshack.com/a/img836/8418/tbyp.jpg

[JNV]

Et le pilote s'appelle Gulliver...