CramTexed Posted September 3, 2025 Report Posted September 3, 2025 Bonjour à tous. Je viens de me décider à passer mon SPL à 50 balais, et j'attends avec impatience de pouvoir commencer à apprendre à voler au sein d'un club. J'ai néanmoins un doute concernant un sujet particulier. La moto et la musique m'ont permis de vivre des moments extraordinaires, mais aussi d'avoir une audition en retrait (un conseil, protéger vos oreilles, les jeunes et moins jeunes, une fois que c'est foutu, c'est foutu). Ma question est de savoir s'il y a une incompatibilité entre le port de prothèse audio et le pilotage d'un planeur. Mon audition, "corrigée", est correcte et me permet d'interagir normalement, mais les conditions sont peut-être plus sévères là-haut ? Merci de vos lumières Quote
Bob Posted September 3, 2025 Report Posted September 3, 2025 Je connais un instructeur qui est sourd comme un pot sans ses appareils. Il a chaque fois sa visite ! Quote
CramTexed Posted September 3, 2025 Author Report Posted September 3, 2025 Il y a 3 heures, Bob a dit : Je connais un instructeur qui est sourd comme un pot sans ses appareils. Il a chaque fois sa visite ! Voilà qui semble plutôt encourageant Quote
Bob Posted September 3, 2025 Report Posted September 3, 2025 (edited) Extrait de la réglementation EASA (Part-MED https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Medical_Requirements-Jun20.pdf à partir de la page 107) (traduction gogol...) : Audition (1) Les candidats doivent comprendre correctement une conversation lorsqu'ils sont testés avec chaque oreille à une distance de 2 mètres de l'AME et dos tourné à celui-ci. (2) Les candidats souffrant d'hypoacousie peuvent être déclarés aptes si un test de discrimination vocale ou un test d'audition fonctionnelle en poste de pilotage démontre une capacité auditive satisfaisante. (3) Si les exigences auditives ne peuvent être satisfaites que par l'utilisation d'appareils auditifs, ceux-ci doivent offrir une fonction auditive optimale, être bien tolérés et adaptés à l'aviation. Attention seul le médecin aéro pourra vraiment décider se prononcer ! Edited September 3, 2025 by Bob Quote
jpmacveigh Posted September 3, 2025 Report Posted September 3, 2025 Tou cela sera contrôlé par le médecin aéronautique qui te délivrera, ou pas, ton certificat médical de classe 2 obligatoire pour la pratique du vp. Quote
CramTexed Posted September 4, 2025 Author Report Posted September 4, 2025 Bonjour et merci à vous tous pour ces précieuses informations détaillées. Très bonne journée ! Quote
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