Tours 2021: Explication Fonctionnement À Partir 15 Juillet

[Bruno Marcoult]

Bonjour,

 

En complément du petit état des lieux des EA Centre-VdL effectuée dans le sujet précédent , merci de trouver ci après en l'absence malgré requête de publication claire et synthetique de la situation une tentative d'explication du fonctionnement effectif à ce jour pour les Espaces de TOURS.

Les espaces associés à Tours ont donc été repris selon le SUP-AIP 113/2021 et dorénavant aussi dans le NOTAM LFFA-B2828/21:

- en terme de dimensions (je n’arrive pas à insérer de PJ): comme indiqué, ils reprennent l'existant à l'exception de la R85 et des TMA 5 et 6 définitivement libérées (bien qu'apparaissant toujours sur les cartes),

- en teme d'interlocuteurs:

* le service "APP" est assuré soit sur 134,875 par Melun-seine (TMA actives) soit sous-traité pour de l'information à Paris Info sur 129,625,

* et le service "TWR" est assuré sur 124,400 soit par du contrôle local (CTR active), soit par l'AFIS,

- en terme d'horaires, la situation est plus complexe en raison de l'impossibilité pour Melun-Seine d'assurer la couverture complète des vacations, il y a donc 2 situations théoriques mais 3 de fait, qui s'articulent pour être synthetique comme suit:

- Fonctionnement nominal: Mardi - Jeudi - Samedi: (Organisme Melun-Seine: Classe D: 134,875 ) Couverture des 7 vols hebdomadaires RYR existant à cet instant, il vous faudra donc - jusqu’à résultat de négociations de facilités - comme dans toute TMA de Classe D contacter, obtenir une Clairance et utiliser un Transpondeur

- Fonctionnement dégradé: Lundi - Vendredi: Imposition tardive et non concertée de TMZ recouvrant l'emprise des Espaces les Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi et Samedi aux horaires définis dans le NOTAM joint soit les jours de fonctionnement de Melun-Seine plus les Lundi et Vendredi, dans ce cas: Activation Transpondeur obligatoire et éventuel contact du service d’info (Paris Ouest sur 129,625) selon votre besoin,

- Fonctionnement hors Contrôle: Mercredi - Dimanche: Fonctionnement terrain avec AFIS (124,400) et espaces en classe G par déclassement avec service d'information repris par CRNA Nord: Espaces libres. Contact et transpondeur uniquement selon votre choix.

En espérant être clair, je reste à disposition ainsi que vos CLEA (correspondants Clubs) destinataires d’un même message avec des illustrations pour toute explication, bon fin de saison

Pour la Commission Espaces Aériens , Bruno 0676859165.

Modifié le 30 juillet 2021 par Bruno Marcoult

[Jéjé]

Salut Bruno,

 

Encore une fois, merci !!

 

On va pouvoir potasser ces infos avec nos stagiaires étrangers

[Bruno Marcoult]

Salut Bruno,

 

Encore une fois, merci !!

 

On va pouvoir potasser ces infos avec nos stagiaires étrangers

… j’ai (nous avons) essayé de faire comprendre la contre productivité d’une telle TMZ sortie du chapeau sans préavis pour un gain de sécurité de pure affichage et la création de risque associée à la complexité générée (absence de clarté, justification douteuse, complexité de récupération de l’état réel, multiplicité des canaux et “responsables”, etc…).

Le message a bien été reçu mais le système a joué son plus mauvais rôle: corps mou absorbant. Absolument personne ne veut prendre le risque de résister à une consigne aussi improductive soit elle.

Par ailleurs, il nous faut penser au futur et au long terme: le redesign des espaces en cours pour utilisation à partir de 2022 afin de les avoir le moins nuisible possible. Les projets de CTR et TMA intérieure (1ére emprise basse hauteur) sont honnêtement très raisonnables, il reste à contrario du travail sur l’emprise extérieure …

Il sera donc très important d’être crédible (“respectables”) dans notre utilisation de l’été afin d’illustrer notre “professionnalisme” et générer de la confiance et d’un autre côté de faire des retours à chaque traitement potentiellement injustifié.

 

B Mct