MANU Posté(e) le 3 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2017 (modifié) L'IGC a publié une nouvelle liste de handicap pour la classe club !http://file:///C:/Users/mus/Downloads/SC3AH_2017a.pdf http://www.fai.org/igc-documents - Sporting code Section 3: Gliding - Current - Handicaps La méthode de calcul à changé Elle est ici : http://static.skysight.io/hc.pdf Modifié le 4 octobre 2017 par MANU Citer Si on enlevait l'air du ciel, tous les oiseaux tomberaient par terre . ... Et les avions aussi . JC VanDamme Poète belge Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bre901 Posté(e) le 3 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2017 Le lien vers le premier fichier pointe vers un emplacement sur ton PC Citer Mon site d'utilitaires : https://condorutill.fr/index_fr.phpA partir de ce jour j´n´ai plus baissé les yeux / J´ai consacré mon temps à contempler les cieux / A regarder passer les nues[...] / A faire les yeux doux aux moindres cumulus... Georges Brassens (L'orage) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pticheewall Posté(e) le 3 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2017 Std Libelle 202 et 203 à 0.985 et l'ASW 15 mieux que le LS 1d et que dire du Crystal face au LS 4... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pilouch Posté(e) le 3 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2017 c'est sympa de vouloir relancer le Crystal..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MANU Posté(e) le 4 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 octobre 2017 Le lien vers le premier fichier pointe vers un emplacement sur ton PCC'est corrigé :-) Citer Si on enlevait l'air du ciel, tous les oiseaux tomberaient par terre . ... Et les avions aussi . JC VanDamme Poète belge Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
marcterrier Posté(e) le 4 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 octobre 2017 Le lien vers le premier fichier pointe vers un emplacement sur ton PCC'est corrigé :-) http://www.fai.org/component/phocadownload/category/?download=12856:handicaps Citer Briefing de Cahors Supplément au briefing de Vinon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pticheewall Posté(e) le 4 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 octobre 2017 c'est sympa de vouloir relancer le Crystal..... C'est mon coté cocardier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stéphane Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2017 Il y a pas mal de compétiteurs qui hurlent "au fou !" au sujet de cette liste. Voir ici: https://groups.google.com/forum/?fromgroups#!topic/rec.aviation.soaring/FN_ny9Fertw Et je dois dire que je me gratte le crâne aussi... Ainsi, le PIK 20B (volets séparés des ailerons, et non conjugués avec ceux-ci (c'est un "classe standard à volets sans AF" selon la formule des années 1974...) serait meilleur, non seulement que le SZD55 et le Crystal (standards de deux générations plus tard), mais aussi que son successeur classe course, le PIK 20D (même aile et fuselage, mais flaperons et AF)... Je sais que les "D" tardifs sont moins bons à cause d'une déformation des moules qui font que leur aile est plus épaisse (trop épaisse), mais tout de même... Les flaperons devraient au moins compenser les éventuelles pertes induites par les AF, il me semble. Citer Stéphane Vander Veken Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pticheewall Posté(e) le 8 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2017 Il y a pas mal de compétiteurs qui hurlent "au fou !" au sujet de cette liste. Voir ici: https://groups.google.com/forum/?fromgroups#!topic/rec.aviation.soaring/FN_ny9Fertw Et je dois dire que je me gratte le crâne aussi... Ainsi, le PIK 20B (volets séparés des ailerons, et non conjugués avec ceux-ci (c'est un "classe standard à volets sans AF" selon la formule des années 1974...) serait meilleur, non seulement que le SZD55 et le Crystal (standards de deux générations plus tard), mais aussi que son successeur classe course, le PIK 20D (même aile et fuselage, mais flaperons et AF)... Je sais que les "D" tardifs sont moins bons à cause d'une déformation des moules qui font que leur aile est plus épaisse (trop épaisse), mais tout de même... Les flaperons devraient au moins compenser les éventuelles pertes induites par les AF, il me semble. C'est le système D Finlandais Et il y a encore plus croustillant : Speed Astir II 1,040 et Glasflügel 304 1,025 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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