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Maintenance Rallye


Godzilla

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Bonjour,

 

Une conversation de hangar m'a appris qu'un journal "moteur" (Info Pilote, aviasport ...) aurait sorti récemment un article indiquant que Daher/Socata autorisait l'utilisation de composants PZL Koliber (Rallye sous licence) pour la maintenance de nos avions.

Je ne suis pas lecteur de ces magazines, mais je suis sûr qu'ils ont de nombreux fan qui trainent par ici.

 

 

Quelqu'un a des infos là dessus ?

 

 

 

 

Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison.

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Ayant assuré bénévolement la maintenance de Rallye il y à longtemps,les pièces d'usures qui plombent l'entretien sont les glissières de volets, les galets de volets et de bord d'attaque et dans une moindre mesure le train avant.

L'idéal serait de recharger les glissières et/ou usiner des galets à cote réparation ce que n'importe quel tourneur peut faire pour une poignée d'euros.

Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton)
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  • 3 semaines après...

Ayant assuré bénévolement la maintenance de Rallye il y à longtemps,les pièces d'usures qui plombent l'entretien sont les glissières de volets, les galets de volets et de bord d'attaque et dans une moindre mesure le train avant.

L'idéal serait de recharger les glissières et/ou usiner des galets à cote réparation ce que n'importe quel tourneur peut faire pour une poignée d'euros.

 

il appartient à chacun de tirer le meilleur profit des possibilités qui nous sont offertes.

 

http://www.regles-osac.com/OSAC/fascicules.nsf/b2916504c56ce9d0c12566c0005a60d0/9e9814cf77d90b76c1257d80005019a9?OpenDocument

 

Il y a des limites bien sur mais ça laisse du champ

 

A+

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