MONCASSIN Posté(e) le 24 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Bonjour , je cherche des infos concernant ce problème.Suis preneur de toutes infos ,plans , astuces,etc.Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MikeC Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Bonjour;Il faudrait etre un peu plus précis: ce jeux viens d'ou ?Il faut absolument le localiser en suivant la chaine cinématique de la commande; il peut y avoir plusieurs sources. MC Citer Il suivait son idée et il était surpris de ne pas avancer, oubliant qu'il s'agissait d'une idée fixe. Jacques Prévert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Godzilla Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 De mémoire, un des points faibles est le guignol qui transfère le mouvement depuis l'intérieur de l'aile vers l'aileron. La ferrure à 45° sur l'aileron s'use, laissant l'axe libre.Aussi, la glissière recouverte de téflon dans l'intérieur de l'aile. La réparation demande quand même pas mal de soins. Ceux que je connais ont été sous traités à des ateliers, pour assez cher. Mais quand il faut. Citer Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bob Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 De mémoire, un des points faibles est le guignol qui transfère le mouvement depuis l'intérieur de l'aile vers l'aileron.Et ça donne du jeu aux volets ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Godzilla Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 bah, la cinématique est la même.Sur ces planeurs, pas de bossage pour laisser passer un guignol à l'extérieur. C'est des renvois à 45° 'tain y laissent rien passer ici ! Citer Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry Posté(e) le 26 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2015 La méthode la plus simple est d acheter des guignols de renvoi à une côte réparation 1/10 plus gros que les originaux Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LimaMike Posté(e) le 26 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2015 Bonjour, ayant pratiqué le Janus et le Ventus 1B, qui ont la même cinématique, j'ai remarqué qu'il y a toujours un peu de jeu dans les ailerons et les volets. Ce fait est mentionné dans les manuels d'entretien, et je crois que sur un Janus on peut tolérer jusqu'à 5 ou 6mm au bord de fuite. Bonne journée,Jean-Pierre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel-L Posté(e) le 26 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2015 Bonjour J'ai retrouvé le compte rendu de la G V d'un Janus B, faite en 2008 et on avait changé les renvois des deux ailerons car le jeu était au maximum de celui permis. Cela s'appelle: "leviers de commande 8,2 mm aileron droit et gauche". Le planeur avait un peu plus de 9000h; le remplacement a été très facile, sans découper la peau de l'aile et l'effet a été radical: jeu en bout d'ailerons à peine perceptible. +De mémoire les 4 leviers avaient coûté 1000€.Il vaut mieux prendre contact avec Schempp Hirth pour avoir la bonne référence pour les volets. Je ne pense pas qu'il y ait une côte réparation car ce qui s'use est limité à la pièce que l'on remplace et l'emmanchement dans l'aileron ne bouge pas. Michel Labarthe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MONCASSIN Posté(e) le 26 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 octobre 2015 (modifié) Merci pour votre intérèt sur ce sujet , en fait , je souhaite des renseignements sur la cinématique des volets et des ailerons effectivement , les seuls plans dont je dispose , sont bien peux parlant , ce doigt à 45° qui glisse ,j'ai un peu de mal à le représenter.De plus j'ai consulté les BS , rien à ce sujet ! Vous confirmez?A vous relire,merci à tous. NB: Tout ceci en vue de l'achat probable d'un Janus Modifié le 26 octobre 2015 par Frcmon40 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry Posté(e) le 27 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2015 Je te confirme l'avoir fait sur 2 janus b de changer les 2 avec une cote de 0.1mm plus grand que les pièces d'origine, puisque ce sont les règles en téflon a l'intérieur de l'aile qui s'usent et qui sont difficiles à changer et pour cause.... Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MikeC Posté(e) le 28 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 octobre 2015 Bonjour;Comme Thierry, je confirme le diametre des axes des doigts en cote réparation; selon usure, fourni par le fabricant.Il faut donc bien relever la cote de la largeur de fente (avec bord en téflon); afin de déterminer la cote exacte du doigt à commander.De toute manière il faudra ensuite s'assurer que le doigt coulisse bien sur toute la longueur de la fente, à ajuster éventuellement avec le nouveau doigt...Ceci c'est pour les ailerons; mais la question de départ parlait seulement des volets ?Bonnes révisions.MC Citer Il suivait son idée et il était surpris de ne pas avancer, oubliant qu'il s'agissait d'une idée fixe. Jacques Prévert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.