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[Netcoupe] Vols Remarquables


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Mon site d'utilitaires : https://condorutill.fr/index_fr.php


A partir de ce jour j´n´ai plus baissé les yeux / J´ai consacré mon temps à contempler les cieux / A regarder passer les nues
[...] / A faire les yeux doux aux moindres cumulus... Georges Brassens (L'orage)

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Superbe vol ! Félicitations :super:

 

Ayant fait plusieurs fois la traversée continent-Corse en VFR je me pose une question : d'après l'AIP ENR 3.5.3, les itinéraires pour faire cette traversée sont imposés (on notera au passage que la version anglaise et française ne s'appuient pas sur le même décret :blink: ). La réponse sera peut-être donnée lorsque le commentaire complet sera publié mais je suis curieux de savoir si ce point a posé problème avec l'ATC ?

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Bonjour à tous !

Le commentaire du vol est publié sur la netcoupe. En effet il existe un transit VFR vers la Corse qui part de Saint Tropez, et de ne pas l'avoir respecté (nous n'aurions pas pu aller tant à l'ouest avant d'entamer la traversée) nous a causé des soucis. L'itinéraire a beau être "imposé", il est normalement possible hors de cet itinéraire, dans une classe D, d'obtenir une clairance de transit.

 

Baptiste

Edited by Baptiste
Y'a pas d'hélice, hélas ! C'est là qu'est l'os !
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Sincères félicitations, belle construction de circuit.

 

pour les plus inexpérimentés en CA, dans ce cas particulier du survol d'une grande étendue d'eau par un monomoteur ,se rajoute à l'obtention d'une clearance pour la classe D tout le blabla réglementaire d'emport de gilets, d'un canot et de dérogation à l'itinéraire publié permettant d'y déroger ! c'est pourtant limpide ....nan ?

 

je n'ose envisager la perte ou le refus du FPL traversée maritime ,par contre vu le FL la portée radio VHF devait etre au TOP !

 

sacré vol !!!

 

j'espère que le géneral-vélivole suit ça en direct ! préparez moi "mon" Nimbus . :D

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STANDING OVATION pour l’équipage, en particulier pour Baptiste qui, selon Gil, serait le « designer » de ce projet.

En effet, si la première et la dernière branche ne sont pas une nouveauté (Vuillemot en 1974, moi-même en 1984 de St Crépin à l’Aquila par exactement le même cheminement, Pronzati, Brigliadori en 1992, pour la traversée de l’Italie du Nord au Sud), celle du milieu avec la traversée par le nord de l’île d’Elbe par vent d’Ouest (100 km avec 6.000 m), est une idée géniale sans difficulté technique particulière autre qu’un raccrochage pas évident dans les Apennins, toujours en local d’aérodromes connus, donc attitude vélivole prudente, sans trop dépendre du moteur.

Je suis impatient d’entendre les récits de leurs tergiversations avec les contrôleurs aériens, car c’est une région militaire stratégique tant aérienne que navale. J’y passe quelquefois en avion et me fait sans cesse dérouter pour éviter ceci ou cela. Vous avez dû batailler !
Les Italiens du Nord cherchaient le triangle FAI de 1.000 km en passant par Fayence, ils l’avaient chez eux !
Bravo Baptiste et Gil !

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  • 4 weeks later...

 

 

 

Cest étrange que ces derniers posts naient pas reçus les commentaires de Jean Marie, lui est il arrivé quelque chose ? Connaissant la teneur des propos, ce nest pas pour réclamer of course

tu fais une fixation ?? Pourquoi une telle hargne ?

Une analyse a faire peut être ?

Pourquoi revenir aujourd'hui sur un post daté du 28 Mars?

Une fixation ?

Une hargne ?

Une analyse à faire, peut-être ?

Y a-t-il des éléments constructifs dans ton intervention ?

Permet-moi, modestement, de te suggérer de lever un peu le pied sur tes interventions sur ce forum.

Je connais un certain nombre de personnes qui affichent des milliers d'heures de vol en planeur, et qui ne la ramènent pas pour autant...

PS: inutile de me renvoyer des messages privés.

Edited by Leche Pascual

Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend...

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  • 4 weeks later...
  • 3 weeks later...

le vol est

Bravo!!!!

- vinch -
Heureux celui qui peut d'une aile vigoureuse
s'élancer vers les champs lumineux et sereins;
Celui dont les pensers, comme des alouettes,
Vers les cieux le matin prennent un libre essor,
-Qui plane sur la vie, et comprend sans effort
Le langage des fleurs et des choses muettes!

(Charles Baudelaire, Elévation)

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Sublisssssiiiime Baptise ! 👍 . Un grand plaisir de suivre le vol en direct 😃

👉 le vol est sur la NetCoupe : https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=17371

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Bonsoir à tous. Merci pour les messages reçus au cours du vol :) j'ai hésité à voler en voyant la prévision de vent faible hier soir, et finalement les prévisions ne sont qu'une aide et tant mieux car c'était bien meilleur qu'annoncé sur Fayence. Je laisserai un commentaire un peu plus tard. Les contrôleurs adorables toute la journée un grand merci à eux également. Baptiste

 

Edit : le commentaire est maintenant en ligne

Edited by Baptiste
Y'a pas d'hélice, hélas ! C'est là qu'est l'os !
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Sublisssssiiiime Baptise ! . Un grand plaisir de suivre le vol en direct

le vol est sur la NetCoupe : https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=17371

 

Mes plus chaleureuses et sincères félicitations, te voilà définitivement couronné comme le meilleur circuiteur-innovateur-recordman de l’année, et de plus en décollant d’un aérodrome autorisé aux planeurs, remorqué à une altitude habituelle pour un planeur, et sans jamais que le moteur n’ait été un facteur déterminant pour la réussite de la performance (toute ressemblance avec des faits ayant existé ne serait que totalement fortuite :peace: !)

J’étais certain que tu allais refaire ce circuit dans un « vrai » planeur, et voilà, bravo.

La prévision n’était toutefois pas si pessimiste que tu l’écris, la carte de l’onde à 4.000m le matin sur Fayence montre un presque 2 m/s, et la Corse fumante. C’étaient d’ailleurs les deux seuls endroits où SkySight prévoyait des ressauts exploitables, et il semble que ce soit confirmé au vu de la supposée « vache » à Fayence d’un autre grand circuiteur, mais je ne trouve aucun fichier ni récit de sa part.

Excellente idée d’avoir attendu une heure en Corse, je suppose que c’était pour être certain d’arriver au point de virage de Pavullo vers 13h, quand la convection était établie. Il ne restait « que » 600 km à faire en 8 heures, jouable. Ou je me trompe ? Cela avait été ma décision il y a 2 ans lors de la traversée des Alpes à l’Espagne et retour, mais j’avais choisi de décoller 2 heures plus tard ; c’était risqué, mais j’ai eu de la chance.

Bravo pour avoir pu remonter la Val Maira (de Dronero à la frontière), chose que je n’avais pas réussi à faire sans un coup de moteur pendant les 2 années où je volais à Novi Ligure il y a 15 ans. 1 ½ heure pour faire 48 km, ça veut tout dire ! Étais-tu encore ballasté ?

Il va falloir que l’on se coordonne pour le dossier de vol auprès du CRNA, si tu en as fait un, je crois que je vais aussi tenter le coup, si ma santé le permet (il me semble être le dernier de ma génération à avoir des projets pour le futur autres que les RDV chez les médecins …).

Bon, je suppose que tu as préparé le triangle FAI de 1.250 sur le même principe, j’ai l’impression qu’il y aura du monde sur la ligne de départ, peut-être même encore cette année !

Je ne sais pas si la FFVP a poursuivi la remise de la « Coupe des Grands Vols », je serais heureux de te remettre la mienne reçue il y 21 ans avec 115 km de moins.

Chapeau Baptiste !

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Hummm!

Vu que certain (1) se met à faire des procès en diffamation au même forum dans lequel il écrit, il va falloir que je pèse chaque mot au trébuchet !

 

Je vais essayer donc de rester dans le factuel.

 

Jean-Marie pas sûr que Baptiste adhère à ta proposition, venant de la même personne qui aurait intercédé auprès de la fédé pour retirer la demande d'homologation du record d'Europe de Baptiste de 1700 km …

N'ayant eu vent de ce problème que la veille de clôture le 18 Juillet nous n'avons pas pu faire valoir nos arguments


C'est bête car sachant cela j'aurais eu le temps de finaliser le dossier de demande de record de France (que j'avais déposé en préliminaire) ayant fait 1545 km en trois points comme prévu le 17 Mars (en solo), et qui aurait remplacé celui d'un certain Jean-Marie Clément qui l'a fait lui en Argentine.

Il faudrait calculer combien de litres d'essence cela a demandé pour que tu ailles là-bas.

 

Cela demande d'avoir un amour propre assez différent de ma conception.

 

Le vol de Baptiste est exceptionnel non pas de l'année, mais pour moi depuis le vol des frères Herbault et pour toute l' Europe.

 

Ta conception de vrai planeur et faux planeur est ridicule, les deux ont un moteur non?

 

Gil

Edited by gil souviron
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Voir son commentaire détaillé qu'il vient de publier sur la netcoupe.


https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=17371&HasPrevious=undefined


Moi, tout ce que je vois, c'est un vrai, un grand pilote qui, à force d'accumuler des connaissances et un savoir faire très au dessus de la moyenne, réalise de réels exploits et fait rêver toute la communauté vélivole.


Voila un vrai champion qui partage sa passion avec qui le veut bien, amicalement, simplement, mais toujours avec un enthousiasme renouvelé.


Compte tenu de son âge, du niveau d'ores et déjà atteint, et de l'inventivité dont il fait preuve, on peut se demander jusqu'à quels sommets son talent va l'entraîner.


Mais je sais qu'un jour, arrivé à un âge, disons délicat, il saura raconter ses beaux vols, et non polémiquer à n'en plus finir sur les forums...


Alors, merci, Baptiste, et continue à nous entraîner dans tes aventures en publiant commentaires et photos. çà nous fait du bien !

Je suis fan.


 

 

If the wild bird could speak

She'd tell of places you had been

She's been in my dreams

And she knows all the ways of the wind.


Gene Clark - Polly. 1968.

Edited by THEO
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Les couches nuageuses prévues par AROME 00Z :

animygx0.gif

 

animsya6.gif

 

Le bulletin PACA paru vers l'heure du décollage de Baptiste :

Jeudi 05
Vent d'W modéré au sol, WNW en altitude.
Ondes à l'E de la Durance.
Thermiques purs 1000 à 1500m en plaine,
2/8 cu bases 2000m sur les plateaux.
3 à 4/8 Cu bases 2500 à 3000m en montagne.
Vz 2 à 3 m/s. Passages de Ci.
****

Les nuages vus par Modis-Terra :

terraz2.jpg

La passe sur la Corse est plus matinale que celle sur l'Aquitaine.

Edited by CPT

 

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Hummm!

Vu que certain (1) se met à faire des procès en diffamation au même forum dans lequel il écrit, il va falloir que je pèse chaque mot au trébuchet !

 

Je vais essayer donc de rester dans le factuel.

 

Jean-Marie pas sûr que Baptiste adhère à ta proposition, venant de la même personne qui aurait intercédé auprès de la fédé pour retirer la demande d'homologation du record d'Europe de Baptiste de 1700 km …

N'ayant eu vent de ce problème que la veille de clôture le 18 Juillet nous n'avons pas pu faire valoir nos arguments

 

C'est bête car sachant cela j'aurais eu le temps de finaliser le dossier de demande de record de France (que j'avais déposé en préliminaire) ayant fait 1545 km en trois points comme prévu le 17 Mars (en solo), et qui aurait remplacé celui d'un certain Jean-Marie Clément qui l'a fait lui en Argentine.

Il faudrait calculer combien de litres d'essence cela a demandé pour que tu ailles là-bas.

Gil

Mon cher Gil,

Ton post voudrais faire croire que je suis à l’origine du refus de votre record de mars, C’EST FAUX ! A la limite du diffamatoire...Tu penses bien que le commissaire aux records se moque éperdument de JMC, il m’a d’ailleurs refusé par principe tous mes records, qui ont tous été validés en appel.

Si vous êtes certains de votre bon droit, je ne comprends pas pourquoi vous ne faites pas appel ; je ne connais pas les raisons de ce refus (que je viens d’apprendre par hasard). Tout ce que je sais, et je l’ai clairement dit à Baptiste au téléphone peu après le vol, c’est que tous les vols de performance autres que ceux faisant partie d’une formation homologuée, étaient INTERDITS pendant les restrictions sanitaires, de fin février à fin mai. POINT BARRE.

Êtes-vous assez naïfs pour croire que la FFVP eût feint de l’ignorer ? Quand Baptiste me répond qu’il a traversé la France pour faire un vol d’instruction (à un autre pilote de records), je me suis demandé s’il se moquait de moi, mais apparemment pas, vous semblez tous deux en être encore convaincus. Alors faites appel, c’est votre droit, mais SVP laissez moi tranquille et modère tes propos.

Si vous étiez hors la loi, il ne faut vous en prendre qu’à vous. J’ignorais ta demande de records du 17 mars en solo, mais en appliquant la règle de l’époque, il aurait été également hors la loi, seuls les vols locaux étaient permis.

Les records sont faits pour être battus, c’est leur but ! Mais en respectant les règles. Et ce n’est pas la première fois que tu ne les respectes pas, ce n’est pas de ma faute !

Bien amicalement, à la prochaine sur les ondes, restons-en là STP.

JM

 

 

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Salut Jean-Marie,

 

Assume ta demande d'annulation sur ce record ...

Pour le reste c'est pas le genre de la maison à faire des procès à la fédé, même si nous avions de très sérieux arguments à faire valoir.

 

L'essentiel est que ce record, sera largement battu dans les tous prochains mois ou 2 3 ans max, et encore une foi, je parle de Klaus, Baptiste, Carl, Thomas et autres ... et éventuellement de moi.

 

Pour le reste ce sera ma dernière réponse, il est inutile d'échanger avec une personne qui n'a pas ma considération,

 

Gil

Edited by gil souviron
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Bravo Baptiste pour ce magnifique vol, qui plus est en monoplace (13h+ de vol en continu, chapeau) !

 

Est-ce que la fédé ou un vélivole pourrait nous faire une interview "débriefing" avec Baptiste parce que malgré le commentaire exhaustif, j'ai envie d'en savoir beaucoup plus sur ce type de vols : la préparation, les choix de parcours, des points de virage, l'analyse de la météo avant et pendant le vol, les problèmes rencontrés, la part de prévision et de "chance" pour que le vol se clôture aussi bien, etc...

 

On n'en sait que trop peu sur ce genre de vols et il serait super intéressant d'en savoir plus pour nous aider à progresser, pauvres mortels que nous sommes :)

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vue du ressaut corse pendant le passage de Baptiste. Vue depuis Aleria en direction du sud

le lendemain, le ressaut fonctionnait encore mais sans les lenticulaires ( j ai fait 3700m local Ghisonnaccia )

 

<a href='https://www.casimages.com/i/210809014213565048.jpg.html' title='Mon image' target='_blank'><img src='https://nsa40.casimages.com/img/2021/08/09/mini_210809014213565048.jpg' border='0' alt='Mon image' /></a>

Edited by La Globule
Challes c'est de la balle !!!
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