onzt Posté(e) le 4 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 Bonjour à tous, est-ce que quelqu'un parmi vous pourrait me confirmer (ou m'infirmer !) que l'espacement des radios changera en 2018 et qu'il passera en 8.33, pour l'ensemble de l'aviation générale ? merci Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lad Posté(e) le 4 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 By 1 January 2018All radios operating in the ICAO EUR regionshould have the 8.33 kHz channel spacingcapability. ANSP ground radios are exempted. http://www.eurocontrol.int/sites/default/files/content/documents/nm/833/833-channel-spacing-below-flight-level-195.pdf Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
onzt Posté(e) le 11 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 novembre 2012 merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
La Globule Posté(e) le 6 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2012 Bonjour à tous, est-ce que quelqu'un parmi vous pourrait me confirmer (ou m'infirmer !) que l'espacement des radios changera en 2018 et qu'il passera en 8.33, pour l'ensemble de l'aviation générale ? merci Olivier La directive est parue le 16 Novembre,http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:320:0014:0024:EN:PDFDans les états membres,a compter du 1er Janvier 2018 toutes les radios devront être à espacement 8.33Entre temps d'autres obligations sont mises en place,pour les matériels neufs.Préparer vos petits sous!!! ça va faire mal..... QQun a-il d'autres infos + optimistes (ex : dérogations pour planeurs ne circuitant pas etc.., la directive n'évoque que le matériel de sécurité!) COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) No 1079/2012 of 16 November 2012 laying down requirements for voice channels spacing for the single European sky page320/163. Member States shall ensure that aircraft for which the individual certificates of airworthiness or individual flight permits are first issued in the Union from 17 November 2013 and have a radio equipage requirement, are fitted with radios having the 8,33 kHz channel spacing capability. 4. Air navigation service providers, operators and other users or owners of radios shall ensure that from 17 November 2013 their radios include the 8,33 kHz channel spacing capability whenever they are subject to radio upgrades. 5. Member States shall ensure that by 31 December 2017 at the latest all radios have the 8,33 kHz channel spacing capability with the exception of ground radios operated by air navigation service providers. J'ai pas compris ce que la directive nomme "State aircraft" qui eux sont concernés que fin 2018???? Article 8 page L320/188. Member States shall ensure that all State aircraft are equipped with radios having the 8,33 kHz channel spacing capability by 31 December 2018 at the latest. Citer Challes c'est de la balle !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jeannot1 Posté(e) le 6 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2012 Bonjour,Comment dois-je comprendre cette nouvelle directive ?...- un changement des Becker de nos pièges ?- une remise à niveau des Becker ?- l'autorisation d'aller boire un coup à la santé de ceux qui vont casser leur porte-monnaie ?... Citer Bons vols, Bonnes pompes,A bientôt sur les ondes,Puissance et truculence,jeannot de Valence... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lad Posté(e) le 6 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2012 Radios intended to operate exclusively in one or morefrequency assignments that will remain in 25 kHz channelspacing shall not be required to have the 8,33 kHz channelspacing capability. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bob Posté(e) le 6 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2012 Le même en français devrait être plus précis !http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:320:0014:0024:FR:PDF Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean-Philippe Chenu Posté(e) le 6 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2012 Ah bien. Donc les circuiteurs nauront pas à changer de radio...s'ils restent en local de leur terrain.Je propose l'établissement d'un nouveau type de record pour ce genre de circuit. Tiens, par exemple, un 750kms dans un rayon maxi de 30kms, ça fait combien de tours? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
La Globule Posté(e) le 6 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2012 Bon, j'ai c'est bien ce que j'avais intuité "pour les appareils d'état ": militaires ,douanes etc..J'ai une solution : Nationaliser le VàV en France, peindre des cocardes sur les planeurs et remorqueurs , et dire à l'Europe que l’État membre (la France) n'a pas le budget pour que ses appareils d’État puissent être équipés !!!!!!!!!. En tout cas ,on gagnerait un an sur l'évolution.Y'a qq paragraphes du règlement qui devraient permettent la manip.ça présenterait de nombreux autres avantages (mais ça a déjà été fait ,et des planeurs à cocardes ,on en connait!) Un beau sujet pour la Fédé :-) Citer Challes c'est de la balle !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
afro Posté(e) le 7 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2012 (modifié) Nationaliser le VàV en France, peindre des cocardes sur les planeurs et remorqueurs C''est ça, " fonctionnariser" nos planeurs et dès leur titularisation, ils vont faire la grève des badins positifs... Par contre, faire peindre des cocardes par l'Etat, ça nous ferait des anticols apacher. Limités dans leur graphisme, certes, mais bon... Allez ! et une commission radio à la fédé. Préparer le champagne pour la future résolution , hips ! Modifié le 7 décembre 2012 par afro Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
THEO Posté(e) le 7 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2012 Bon, je vais changer de métier. Je vais vendre des VHF. En plus, ils ne manquent pas d'humour: http://img849.imageshack.us/img849/3446/bandeaupromogarmin.jpg L'équation est pourtant simple: Je suis le trésorier, et, il me reste combien de temps pour convertir les VHF de mon club ? oup's !Combien de VHF à changer ? aïe !Combien de VHF à rétrofiter ? aïe !Combien de sous dans ma caisse ? ouch ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jp PETIT Posté(e) le 13 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 décembre 2012 (modifié) Remarque d'un des membres de la commission nav de la FFVV Concernant les radios Nous sommes passés des 360 Cx aux 720 puis aux 760.Il n'y a jamais eu d'obligation de dépose.Les postes installés restent en place. l'installation des 8.33 sera obligatoire en 2018. donc à partir de 2018, tant que tu ne remplacera pas un poste , il pourra rester en place mais par contre toute nouvelle installation devra se faire avec une 8.33.De même, Un poste non 8.33 ne pourra être installé sur un autre aéronef. remarque persopar contre, certains espaces devraient nous être interdits si l'on n'a pas la bonne fréquence sur notre VHF cordialement Modifié le 13 décembre 2012 par PETIT JP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ccd2fb Posté(e) le 15 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 janvier 2013 (modifié) Remarque d'un des membres de la commission nav de la FFVV Concernant les radios Nous sommes passés des 360 Cx aux 720 puis aux 760.Il n'y a jamais eu d'obligation de dépose.Les postes installés restent en place. l'installation des 8.33 sera obligatoire en 2018. donc à partir de 2018, tant que tu ne remplacera pas un poste , il pourra rester en place mais par contre toute nouvelle installation devra se faire avec une 8.33.De même, Un poste non 8.33 ne pourra être installé sur un autre aéronef. remarque persopar contre, certains espaces devraient nous être interdits si l'on n'a pas la bonne fréquence sur notre VHF cordialement Bonjour Une première échéance semble être oubliée, le 17 nov 2013. Si l'on se référe au §3 de l'article IV du réglement européen, "tous aéronefs dont le CDN a été délivré pour la première fois dans l'union à partir du 17 nov 2013 soient pourvus de radios capables d'utiliser l'espacement entre canaux de 8.33khz. En résumé, à partir du 17 nov 2013 tout planeur neuf ou importé dans l'union devra être équipé d'un poste avec espacement 8.33 khz..Si l'on se référe au §4 de l'article IV du réglement européen dont voici un extrait" Les propriétaires de radios veillent à ce que , à partir du 17 nov 2013 , leurs radios intègrent la capacité d'utiliser l'espacement entre canaux de 8.33 khg lorsqu'elles font l'objet d'une mise à niveau." Là, il y a un doute sur la signification de mise à niveau .Si une révision, un remplacement de pile mémoire ou autre rentre dans ce cadre,celà risque de poser rapidement des problèmes.Ce point reste à éclaircir.J-P D Modifié le 15 janvier 2013 par ccd2fb Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jp PETIT Posté(e) le 15 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 janvier 2013 "Une première échéance semble être oubliée, le 17 nov 2013.Si l'on se référe au §3 de l'article IV du réglement européen, "tous aéronefs dont le CDN a été délivré pour la première fois dans l'union à partir du 17 nov 2013 soient pourvus de radios capables d'utiliser l'espacement entre canaux de 8.33khz.En résumé, à partir du 17 nov 2013 tout planeur neuf ou importé dans l'union devra être équipé d'un poste avec espacement 8.33 khz." compte tenu du prix d'un planeur neuf, la différence de prix entre une 8.33 et une 760 ne doit pas représenter pas grand chose sur le prix total(un 15 m pur tout équipé doit tourner à 90 000 euros) vélivolement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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