crossfire

La version 2 du guide du pilote de planeur à puissance embarquée est disponible pour le téléchargement.

Jacques Noel

Bonsoir jacques (et les autres)

Sachant que la seule question stupide qui existe en aviation est la question qu'on est pas osé poser, c'est donc sans hésiter que je te demande à quel endroit on peut télécharger le guide du pilote de moto planeur

D'avance merci

Dominique

Bonsoir,

Comme je l'ai fait savoir sur ce forum, je suis l'heureux propriétaire d'un ELFE depuis la fin du mois d'Aout.

Acheté en Allemagne, je souhaite le laisser immatriculé en "D" et ai envoyé les papiers qui vont bien au LBA qui par deux fois déjà me retourne une feuille à remplir qu'ils appellent "Déclaration".

Il s'agit de déclarer un représentant habitant en Allemagne.

Connaissez vous ce document qui parait nouveau aux yeux de certains membres de mon club.

Pour info, voici la déclaration que fait le signataire dudit document :

"I herewith confirm that i am the authorized representative of the owner of the above mentioned aircraft in the federal republic of Germany in pursuant to #7 of the Venwaltungszustellungsgesetz respectively #15 of the Verwaitungsverfahrensgesetz for all correspondance in accordance with the registration with the Luftfahrt-Bundesamt."

dans l'attente de vos lumières

Dom-dom

Très déçu je suis.....

Mauvais format, l'émission est bien trop longue.

Trop de sujets abordés...de quoi vont ils parler lors de la prochaine (s'il y en a une)

et surtout....l'émotion principal du vol (sous toutes ses formes) n'est pas la trouille. Pour cela il y a la foire au Trône.

On passe tous pour des félés et je suis pas convaincu qu'on gagne beaucoup de nouveaux passionnés...

Mais ce n'est que mon avis

Dom-dom

Combien l'as tu acheté si ce n'est pas indiscret?

Bien sûr que si que c'est indiscret.....mais on s'en fout :

Je l'ai payé 6 800 euros avec sa remorque, un parachute, une barre de piste et quelques petites bricoles sans importance.

Comment conclure ce post autrement que par le compte rendu de mon premier vol, effectué aujourd'hui 26/08 à 16h00.

Il n'a duré que 30 minutes pour cause de désertion caractérisée des thermiques au dessus de Corbas mais quel bonheur.

Il est confortable, souple et facile. Je suis bien dedans, il y a une très bonne visi.

Je sens qu'on va être copain tous les deux......

Un homme heureux

pourvu que ça dure

Dominique

Chouette machine, bons vols avec!

 

Tu vas l'immatriculer en F-CXXX, ou bien rester en D-XXXX?

 

@+

 

Mat

Merci pour vos encouragements....

Je vais le laisser en "D-1218" (mais j'enleverais le drapeau)

Et voilà : c'est fait

Je remercie sincèrement tous les intervenants de ce post (et même parfois en privé) ainsi que tous les membres de mon club qui m'ont aidé par leurs avis et leurs conseils à me forger ma propre opinion et faire mon choix qui n'est le meilleur que parce que c'est le mien.

Un remerciement public tout particulier à jean-Pierre Guillet, président du CVVL (Corbas) qui m'a accompagné Hier à Kell am See en Allemagne pour m'épauler techniquement et administrativement.

j'ai choisi un Elfe S-4A que j'ai trouvé sur www.segelflug.de comme il se doit.

Je vous ai mis quelques photos documentées sur cet album :

Album Elfe d-1218

J'aurais du mal à expliquer ce qui a vraiment fait pencher la balance...c'est un mixte des qualités de vol attendues, du look, de l'originalité.

j'avais pourtant trouvé chacun des modèles pré-sélectionnés dans mon budget que je ne manquerais pas d'éclater quand même avec les frais annexes comme un Flarm, ou autre système "homme seul".

Courte description :

Il a été immatriculé en 1993

320 heures en 219 vols

instruments de base en winter plus un vario électrique et un VOLSLOGGER

AF double lame, compensateur, compensation de dérive corrigée (dernière modif constructeur)

Le vendeur est le premier propriétaire et le constructeur (c'était un kit)

État de surface irréprochable, zéro corrosion, zéro jeux.

Le petit plus : j'ai une alarme sonore et visuelle si je sors les AF sans avoir sorti le train.

la remorque est du même acabi que le planeur.

Doc complète, à jour et en règle.

Si la météo le permet, il vole demain.

merci encore une fois à tous et à bientôt sous un cumulus.

Dominique

ps : je passerais un post dédié mais du temps que j'y suis :

Si je pouvais me joindre à une commande groupée de Flarm ou en trouver un d'occase.....

Cherche manuel de vol d'Elfe S-4A.......en français ! (défense de rigoler)

Thierry, je suppose que c'est toi...

 

Je t'expliquerai volontier au terrain.

 

A+ Marc.

Mais comme je suis certain que ça en intéresserais plus d'un (dont moi) et qu'on va pouvoir tous se retrouver sur ton terrain....ce serait bien si quelqu'un s'essayait à un petit tuto sur le sujet.....

et c'est tres lourd a monter/demonter :rolleyes:

 

Tu te fabriques un système de montage "homme seul" . Avec ce système , je monte et démonte seul mon Nimbus 2 qui pèse quand même 375 kg à vide .

 

Fournitures courantes , outillage non spécialisé : foreuse , disqueuse , poste à souder

Prix de revient dérisoire .

 

Un de nos pilotes de plus de 80 ans montait encore seul son ASW15

 

Willy.

Tout à fait :

Au cours de mes récentes nuits entières à arpenter le net pour dévorer tout ce que je peux trouver concernant ces machines, j'ai trouvé cette image de..."Lilly et son Elfe" :

Lilly qui monte seule son Elfe

qui a pour légende

"Lilly au montage de son Elfe S4a, avec des servantes sur vérin pour le monter toute seule, et rapidement!"

Grâce à vous (et à d'autres) je progresse dans ma démarche et ne manquerais pas de vous tenir informé..bientôt..peut-être...inch'allah !

Salut CrossFire, ça n'a pas de rapport avec ton sujet mais regardes les LS1 C ou D, c'est performant, joueur au pilotage et t'en trouves avec des remorques à 7000 euros.

Que demander de mieux ?

PS: et ça marche fort en championnat, regardes les résultats du junior à Angers :lol:

Vincent

Bonjour Vincent,

Tu n'es pas hors sujet puisque j'avais également demandé d'éventuelles propositions d'autres machines et c'est vrai que le LS1 C ou D n'est pas a négliger.

Par contre, niveau budget, il n'y en a qu'un pour le moment sur www.segelflug.de et il est annoncé à 12 000 euros (avec sa remorque).

Si vous en connaissez un qui ..........traine dans un hangar et qui soit dans mon budget, merci de me le faire savoir !

Dominique

Bons vols !

Ohé du bateau !!!!!!!!!!!

Vous allez dire que j'insiste mais même en cherchant avec google sur internet, je trouve rien concernant le Phoebus C.

Alors si vous aviez des avis, des retours d'expérience, des liens sur des sites qui en parle..........

des magazines qui auraient fait des tests.........

merci pour lui

et bons vols !

Max2 écrivait le 3/10/2006 :

"Vous trouverez toutes les informations détaillées sur l'Elfe (construction, montage, qualités de vol ...etc.) dans un excellente article, paru dans "Vol à Voile", numéro 100, 2001. "

 

Est ce que quelqu'un aurait cet exemplaire dans sa bibliothèque et pourrait me le vendre, me le preter, me le photocopier ou ne photocopier que l'article sur l'elfe.....c'est pas pour voler (voler comme un voleur et pas un vélivole) mais pour me renseigner...

 

d'avance : merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 

 

Je regarde ce soir, si je l'ai, no problem, tu l'as demain.

 

Bruno

Ce serait super, surtout que je serais au cvvl toute la journée demain...

Dominique

Max2 écrivait le 3/10/2006 :

"Vous trouverez toutes les informations détaillées sur l'Elfe (construction, montage, qualités de vol ...etc.) dans un excellente article, paru dans "Vol à Voile", numéro 100, 2001. "

Est ce que quelqu'un aurait cet exemplaire dans sa bibliothèque et pourrait me le vendre, me le preter, me le photocopier ou ne photocopier que l'article sur l'elfe.....c'est pas pour voler (voler comme un voleur et pas un vélivole) mais pour me renseigner...

d'avance : merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bonsoir,

J'envisage d'acquérir mon premier planeur perso sans avoir les moyens d'acheter l'une des machines de furieux que vous connaissez.

J'aimerais que les spécialistes de ce forum donnent un avis expert et surtout comparatif sur les machines suivantes :

Espadon - Squale - Phebus et Elfe.

Sans vouloir faire double emploi avec le post traitant de l'espadon et du squale :

Post sur l'espadon (et le squale)

D'avance merci

PS : la proposition d'une autre machine de même type n'est pas interdite

ici

L'article précise "a décollé ....sans dommage"................Trop forts ces allemands, même pas cassé en décollant.

Super, mais ça dure 1mn ....

Je me demande comment ça sort un reportage comme ça pour qui, pourquoi, comment; Bref c'est quoi l'histoire qui a conduit à tourner et diffuser ces images ??? Le président du club sait-il seulement ?

Ma faible (mais non nulle) expérience de l'audiovisuel me permet d'affirmer qu'une minute de télé pendant le 13h00 sur TF1 a un impact relativment considérable.....t'as qu'à voir le prix de la pub dans ces créneaux horaires !!!

Serait ce le début des efforts de notre nouvelle fédération ?????

Ce midi, aux info sur TF1 de Claire chazal, un petit reportage sur le vol à voile tourné près d'Arras...

Sans raison apparente.... mais sympa quand même et forcement : bien trop court.

GPS agrée par l’IGC et équippé d'une sonde ENL...qui disent

Exact !

De plus, si tu envisages de t'équiper d'un Flarm, il te suffira d'acheter un Flarm IGC avec ENL, cela t'évitera d'acheter deux appareils. Bons Vols

Merci Régis !

On vole sur un lambada, moteur planeur de 15 m équipé d'un rotax 80 cv et de surcroit classé ULM.

Malgré la multitude de tarres que nous allignons, pourriez vous me conseiller pour équiper cette machine de façon à se je puisse moi aussi me mesurer avec vous. (GPS agrée par l’IGC et équippé d'une sonde ENL...qui disent)

L'occasion est bien venu quand au don, même pas qie j'y espère mais je prendrais volontier.

D'avance merci de vos lumières

Dom-Dom

Bonjour,

Vous avez aussi ça... :

http://www.riad-hotel-ouarzazate.com/sud-atlas-aero.html

mais, parfois, j'ai un peu l'impression de ramer...dans le désert !

Dom-dom

...........................

Le sujet du Post était "Voler en touriste aux Usa et au canada.

Mon message n'est qu'un simple témoignage vécu ...impartial, sans porter de jugements, et sans "à priori".

Je ne dis pas "c'est mieux ou c'est moins bien".

Voilà toutefois mon sentiment (qui n'engage que moi)

J'ai passé une bonne journée de vol à voile avec des gens que j'ai jugé compétents et passionnés. Je ne leur reprocherais pas d'avoir voulu en faire leur métier et encore moins de vouloir y gagner leur vie.

J'en connaissais les conditions avant de décoller, je les ai accepté. Etant grand et majeur je n'ai donc pas été volé.

Bonjour,

En Juin de cette année, profitant de notre voyage dans l'ouest américain, j'en ai profité pour me payer un vol à Minden (NEVADA) dans l'onde de la Sierra Nevada.

Avec "Soaring NV"

http://www.soaringnv.com/

3 H00 en double en K21 avec Fred l'instructeur (qui parlait français) = 220.90 euros m'ont été débités car j'ai payé avec ma CB (Tout compris avec le change et les commissions bancaires). De mémoire (j'ai pas retrouvé la facture) "Fred l'instructeur" coutait une quarantaine de $ de l'heure ce qui à la louche me laisse 120 euros de remorqué, location machine et assurance pour 3 heures. ................Et l'onde était comprise dans le prix

C'est pas un club, c'est une société.

T'es pas adhérent, t'es client et traité comme tel.

Réception avec café et pâtisseries, briefing sur salon cuir et écran grand format. Même pas qu'ils te laissent pousser ta machine en piste et encore moins la nettoyer après le vol. Fourniture de l'oxygène comprise.

Dom-dom

bonsoir.

quelqu'un s'est il penché sur le freeware appelé "pégase". bien qu'il soit orienté "avion" , je le trouve trés pratique, simple et surtout gratuit. Comment serait il installable sur le G280 ?

merci et bons vols.

jjb

Bonjour,

Sais tu à quelle adresse on peut le télécharger ?

Bonjour,

Voulant me présenter au épreuves du CAEA, est ce que quelqu'un aurait dans sa bibliothèque une édition récente du "manuel du CAEA de Charles Pigaillem" aux Editions "Volez" à me rétrocéder d'occasion.

D'avance merci

Dom-dom