Philoo

Autre citation:

"L'être humain aime bien le progrès mais il n'aime pas le changement"

Je pense que ça s'applique bien à la situation

A voté :

 

57 % pour Fédération Française de Vol en Planeur,

28 % pour inclure Planeur, sans plus de précision,

6 % proposent Fédération Française des Planeurs,

6 % proposent Air Glisse Mouvement,

3 % proposant enfin Vol planeur.

Sauf erreur, ces chiffres sont ceux qui ont voté pour le changement.

Qu'en est-il de la proportion pour/contre?

... le Gessaso n'est pas nécessaire si tu es déjà sous Givav.

 

Bons vols

Et que donc le Gesasso est nécessaire puisque tout le monde n'a pas Givav.

J'ai bon?

Tiens, pas faux ça:

http://echomike.free.fr/autres/comparaison_secu_givav_gessaso.png

D'un côté les données sont sur un serveur sécurisé et pas de l'autre...

Choisit ton camp camarade

Hello,

j'ai essayé https://gesasso.ffvv.stadline.com/login et ça passe aussi.

C'est géré avec un certificat "Let's encrypt" donc des navigateurs comme Firefox vont demander de confirmer avec une exception de certificat.

 

...

Par nature, la FFVV n'aura jamais la main sur GIVAV,et il lui faut une solution qu'elle maîtrise.

...

Un petit peu quand même :

 

GIVAV est une association dont les adhérents sont les associations de vol à voile.

Son comité directeur est composé pour

moitié de représentants élus par les clubs adhérents et pour moitié de

représentants désignés par la FFVV, le GNAV et l’ANEPVV.

le texte complet est là: http://www.givav.fr/

Les temps changent (et ils sont faits pour ça!!!)

Il y a 60 ans, peu importait le nom du club, il fallait juste mettre un écriteau "Accueil" ou "baptême de l'air " visible de loin au dessus de la porte du club-house pour que les badauds sachent où s'adresser lors de leur ballade dominicale sur le champ d'aviation le plus proche.

Plus tard, à la fin du siècle dernier, il fallait être trouvable facilement dans l'annuaire ou les Pages Jaunes, en général à la rubrique Aéroclubs.

De nos jours, il faut être les premiers dans les résultats d'une requête sur les moteurs de recherche Internet. Le mot "planeur" génère effectivement moins de confusion avec les voiles ou les vols.

Dans quelques années, quand le mot "planeur" sera dans le bas des recherches, il faudra nommer nos clubs "Sport Extrême Aérien 3000 Adrénaline Plus" ...

Hello,

sauf erreur, il y a déjà une fédération dont le nom comporte le mot "planeur" (bien qu'elle ait tendance à ne plus l'écrire)

Ca ne va pas être simple...

...

 

Sympa, c'est quel paramètre pour le baro ?

 

 

 

Hello,

le baro suit les mêmes paramètres que la trace.

Donc dans le menu, ..::Path length::.. permet de gérer la 'largeur' du baro à 5min, 10min et 15min (pour la trace illimitée).

Si tu coches ou décoches l'affichage de la trace d'un planeur (deuxième case à cocher sur le ligne du planeur) tu affiches ou effaces sa trace sur le baro.

Et bien sûr on peut activer ou désactiver complètement le baro avec la case à cocher 'Barogram' dans la rubrique ..:: Altitude ::.. du menu.

A noter, dans la rubrique ..:: Altitude ::.. une nouvelle fonctionnalité : 'Altitude stick' qui permet de visualiser l'altitude à l'aide d'une barre verticale (proportionnelle à l'altitude) placée sous l'icône du planeur.

Hello,

pour les courageux qui veulent tester le baro sur le live, cliquez ici

bonjour

...

question: les prises usb de ce boitier à laquelle est connectée l'antenne peuvent elles servir à une connexion sur internet ?

ou un dongle wifi peut il être branché sur une usb de ce boitier pour que l'antenne communique avec internet?

...

alain

Hello,

Sur un boitier Raspberry PI (et les concurrents) on peut tout à fait brancher en USB un dongle WIFi pour la connexion Internet.

J'ai installé un récepteur avec cette configuration et il marche très bien.

Philoo

Hello,

je pense qu'on peut trouver les logiciels et DLL adéquats sur cette page:

http://www.fai.org/gnss-recording-devices/free-software

Hello,

l'interface a été développée par un branquignole qui n'a jamais pensé qu'il pouvait y avoir plus d'une douzaine de planeurs flarmés dans le monde.

Quand ça dépasse les 1000 planeurs, ça rame à mort sur les vieux ordis.

L'idéal est de limiter la zone géographique à observer (dans le menu, jongler avec 'bound' ou 'auto set to map') en général ça va mieux.

L'aide est disponible ici: http://live.glidernet.org/help-fr.html

Des alternatives plus optimisées existent:

http://www.kisstech.ch/ktrax/

http://glidertracker.org/

https://www.flightradar24.com/

Bonjour,

 

Question d'un béotien ...

Combien y-a-t-il d'antennes sol recevant les Flarm à ce jour sur le territoire ?

 

Merci pour vos lumières.

 

Laurent

Hello,

le nombre varie dans le temps.

pour avoir une idée de ceux qui sont actifs:

http://live.glidernet.org/#c=46.98832,2.43106&z=6&s=1&l=r&w=0

Les récepteurs en vert sont ceux actifs, les rouges sont ceux qui sont éteints mais qui ont été visibles dans les trois derniers jours.

Bonjour,

Notre antenne marche bien, mais n'apparait pas dans la liste : http://wiki.glidernet.org/list-of-receivers#toc11

Dans la nébuleuse OGN, je ne sais où la déclarer ???

Fait par l'équipe d'OGN.

 

Pegazur & Co : nous vous serions très reconnaissants si vous pouviez arrêter de "polluer" la discussion .....

 

Merci

 

.... C'est quoi l'étape suivante? Une censure et en "ban" dans la foulée?

http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10736

@86vln: Pour parfaire tout le système de ton club, il ne te reste plus qu'à paramétrer le Flarm de votre remorqueur.

Il est paramétré comme un planeur.

C'est un paramétrage Interne au Flarm (rien à voir avec les bases de donnée OGN ou FlarmNet)

Le principal avantage est d'éviter les alarmes intempestives durant les remorqués.

Le second est d'avoir le remorqueur et le planeur sur la même ligne de la planche automatique.

Tout est expliqué ici: http://www.planeur.net/index.php/articles-par-section-mainmenuleft-85/23-matriel/317-flarm-paramtrer-votre-flarm

Pour résumer, il faut créer un fichier texte nommé flarmcfg.txt

Ce fichier doit contenir la ligne suivante:

$PFLAC,S,ACFT,2

Copier le fichier sur une carte SD, mettre la carte dans le Flarm, allumer le Flarm.

La configuration sera chargée.

Si pas de lecteur de carte SD ou lecteur désactivé, utiliser un câble Serie/RJ12 et le logiciel FlarmTool disponible ici: https://flarm.com/support/firmware-updates/download-firmware/

 

Autre possibilité pour trouver l'id du flarm :

• lancer http://glidertracker.org/
• et suivre cette manip. : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12698&do=findComment&comment=110321

Oui, mais tu n'auras que l'identifiant des Flarms déjà enregistrés sur la base de données OGN, les autres sont masqués

Hello,

il faut effectivement renseigner l'identifiant du Flarm (Flarm-ID) (composé de 6 caractères héxadécimaux, ça commence en général par DD...)

On le trouve dans les fichiers IGC générés par le-dit Flarm.

Il suffit de les ouvrir avec un éditeur de texte et on trouve en général dans les 50 premières lignes une ligne contenant ...ID 2 :

...

B1331224932535N00021408EA000390016800309
LFLA133122011
LFLA13312302Yw#PJu=ubYdWhVOL<:L;O:YBLEKD
LFLA133123ID 2 DDD33C
LFLA133123 STEALTH OFF
LFLA133123OB16.08.2007alps20070816_
LFLA133123EE0vwkjrsrsA?A?A?A?A?A?srrssrrsut

...

ici le Flarm-ID est DDD33C

Autre possibilité: télécharger un des fichiers du Flarm sur http://flarm.com/support/tools-software/flarm-range-analyzer/

et l'analyseur affichera le Flarm-ID dans la rubrique "Radio ID":

http://pboissel.free.fr/pictures/FlarmID.jpg

Pour être identifié sur live.glidernet.org, il faut s'enregistrer sur http://ddb.glidernet.org/?l=french

Le site www.flarmnet.org permet d'être identifié sur les appareils dont la liste est disponible là: http://www.flarmnet.org/index.php/en/compatible-devices

(Initalement OGN s'appuyait sur la même liste, ce qui était bien pratique, mais FlarmNet a interdit l'utilisation de ses données pour OGN qui a dû créer sa propre base de données)

Hello,

Si le logiciel est bien lancé et que la connexion Internet fonctionne, vous devriez voir apparaître l'identifiant de votre récepteur (normalement 'LFBI') dans une des listes des serveurs APRS ci-dessous:

http://glidern1.glidernet.org:14501/

http://glidern2.glidernet.org:14501/

http://glidern3.glidernet.org:14501/

http://glidern4.glidernet.org:14501/

Ensuite, quand un Flarm sera capté, il sera visible sur:

http://live.glidernet.org/#c=46.59292,0.32176&z=11&o=1&s=1&l=r&w=0

Si vous souhaitez identifiez les flarms de votre club (affecter une immatriculation/numéro de concours à l'identifiant du Flarm), rendez-vous sur:

http://ddb.glidernet.org/?l=french

Ensuite vous pourrez consulter la planche automatique sur:

http://flightlog.glidernet.org/

yapuka :-)

Hello,

sauf erreur, tu peux brancher le dongle dans n'importe quelle prise USB, le logiciel le détectera là où il est.

La prise micro USB sert à l'alimentation électrique du RaspBerry.

Voir: http://live.glidernet.org/doc/ (RPi modèle B )

Hello,

je ne peux pas m'empêcher de relayer une annonce trouvée sur le forum de condorsim

par Memphis » sam. 27 mai 2017, 23:03:


Gratuit, tout est déjà payé.


J' ai un copain qui a un billet pour le meeting de la Ferté Alais.

Il vient de se rendre compte que c' est le jour de son mariage.


Si quelqu' un veut y aller à sa place ?



C' est à Châteauroux, la fille s' appelle Sandrine.

Balleka était surtout connu pour ses vidéos:https://www.youtube.com/user/Balleka/videos

mais il faisait également de splendides photos: https://www.flickr.com/photos/66860425@N06/

:(

Bonjour, sauf erreur Condor ne gère qu'un seul écran.

La video ci-dessus montre une même sortie écran séparée sur plusieurs projecteurs (avec les déformations que cela engendre)

http://actu.cotetoulouse.fr/video-tf1-plonge-coeur-ville-airbus-toulouse_47965/

http://www.wat.tv/embedframe/240612chuPP3r13260232

http://www.deuxmilleetunecroix.org/article-notre-association-111807863.html

 

pas cher, pas de risque (majeur), convivial, une majorité de meuf...le panard :)

Et en plus c'est en Normandie: beau temps assuré toute l'année !!!

Pour en revenir au sujet initial, il est absolument impossible de comparer les tarifs d'un club à l'autre (j'ai déjà essayé).

Chacun a des forfaits, remises, calculs etc qui diffèrent selon des critères qui ne sont pas les mêmes...

De plus, si on pouvait trouver deux clubs qui ont la même politique de facturation, il n'auraient pas forcément les mêmes machines (ou équipées pareil ou dans le même état...) et surtout pas la même météo, la même plateforme, le même espace aérien etc...

Bref, il faudrait les essayer tous :wacko: