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Messages posté(e)s par Philoo
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Et hop, on relance le truc :-)
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Hello,
pas utilisé en vol, mais à déloguer c'est un vrai régal: il y a un port USB qui permet de récupérer les vols via une clef USB, c'est beaucoup plus rapide que les autres modèles avec carte SD.
Par ailleurs (sur certains modèles) il y a la possibilité de connecter 2 antennes radio, ça permet d'éviter les "angles morts" et d'avoir un bon diagramme de réception: https://www.kisstech.ch/cgi-bin/flarm-txrange.cgi?command=plot&flarmid=D00BE9
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Hello,
les fichiers IGC issus d'un Flarm comportent les deux altitudes: Pression et GPS.
Comme le rappelle Denis, la pression captée par le Flarm est celle de la cabine qui est loin d'être celle des prises statiques.
par exemple, voici une ligne d'un enregistrement IGC issu d'un Flarm:
B1602114633146N00138781EA022520240200311
en bleu l'altitude pression: 2252m
en rouge l'altitude GPS: 2402m
soit 150m de différence.
Sur le même vol, au sol avant le décollage la différence n'était que de 65m.
On peut supposer que la cabine soit en légère surpression d'où une altitude pression plus basse en vol par rapport à celle du GPS... ou que l'incertitude de l'alti GPS augmente avec l'altitude.. ou que....
Bref, rien de vraiment précis dans un cas comme dans l'autre :rolleyes:
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j’utilise régulièrement un S9 avec Red HAT...
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François
Hello,
ce n'est pas plutôt "Top Hat" ?
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et comme disait un de mes instructeurs "Les contrôleurs sont au service des pilotes et non pas le contraire"... on a l'impression que c'est de plus en plus le contraire
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Ça donne pas envie :-(
Comme tu dis! et je doute qu'une quelconque assurance puisse faire quoi que ce soit. D'autant que le procès survient des années après l'instruction, l'instructeur n'est peut être plus en fonction, donc plus assuré.
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Je n'ai pas connaissance de procès de ce genre.
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Il y a ce cas (pas vélivole, mais on peut extrapoler) : https://www.aerobuzz.fr/debat/les-instructeurs-et-les-autres-pilotes-sont-ils-conscients-des-risques-quils-prennent/
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ouai!
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marre des commentaire des-pilotes-à-30-heures-par-ans.Colle toi au boulot ....
AR
Hello,
merci de nous dire à partir de combien d'heures par an on devient crédible sur ce forum?
Est-ce que la longueur de.... à une importance aussi?
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Hello,
moi je n'ai rien contre "Pilote de planeur".
Pourquoi toujours tout réduire à un seul mot?
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La licence d'utilisation est peut-être expirée?
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Apparemment 6 exemplaires ont été construits d'après https://en.wikipedia.org/wiki/Grob_G_520
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Mais ce raisonnement va s'appliquer à tout un tas d'acteurs économiques : clubs de sport (golf, tennis,..), bistrots en terrasse, monuments et autres lieux de visite (aux heures moins chaudes), etc...
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Oui, mais au golf, au tennis ou dans les bistrots, il n'y a pas de fin de convection.
Au pire c'est la nuit qui sonne la fin de l''activité, alors qu'en planeur...
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Une question me turlupine: pourquoi les constructeurs n'intègrent-ils pas maintenant une antenne Flarm sur les planeurs comme ils le font pour l'antenne VHF?
A moins qu'ils le fassent déjà, mais je n'ai pas acheté de planeur neuf ces dernières années...
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...La visualisation des traces NetCoupe via http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html n'est plus possible...
Ce lien a l'air de fonctionner : http://www.victorb.fr/visuigc.html
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Je n'ai pas vu cette possibilité sur les sites cités
essaie encore avec le lien du fichier IGC que j'ai donné à coller par exemple dans « Select a file to view » !
Oui, ca marche, mais il faut cliquer sur le bouton, saisir l'URL... il faudrait pouvoir passer l'URL en paramètre pour que ça se fasse 'automatiquement'.
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On peut voir des planeurs en regardant le tour de France:
https://sport.francetvinfo.fr/tour-de-france/direct/tour-de-france-2018-etape-7-fougeres-chartres
vers 1:52:45 et 1:59:50
Bravo à Passion Planeur
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Hello,
pour la config du flarm, on en a déjà parlé ici: http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12647&page=2&&do=findComment&comment=110402
pour le FlightLog, ben.. heu... Chambley est dans la liste, non?
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Le prix risque d'être wt92 :-)
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Hello,
il est à noter que sur pas mal de modèles de Flarm (en tout cas sur les Mini-Box LX), celui-ci écrit ce qu'il a en mémoire sur la carte SD au moment de l'allumage.
Ca prend en général plusieurs minutes avant que le Flarm soit opérationnel (diodes vertes).
La solution est de retirer la carte SD.
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Hello,
le wiki d'OGN est une usine à gaz qui, d'après les rumeurs, doit être remanié (le Wiki, pas l'usine).
Pour le paramétrage d'un Raspberry, ça se passe ici: http://wiki.glidernet.org/wiki:raspberry-pi-installation
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Hello,
dans la littérature, les termes "vol à voile" et "planeur" sont assez liés au fil du temps, mais "planeur" à tendance à prendre le dessus...
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Plusieurs d'entre vous ont évoqué le coût financier du changement de nom.
Pour ma part, j'ai du mal à le chiffrer.
Quelqu'un aurait-t-il une idée plus exacte et moins suggestive ? (question non tendancieuse)
Je n'ai aucune idée du coût, mais on peut espérer qu'avec la tendance à dématérialiser la plupart des documents ça coutera moins cher qu'il y a quelques dizaines d'années.
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Un site que je viens de découvrir (merci Ikarus):
https://www.soaringlab.eu/viewer.php
On clique sur 'Flights' pour télécharger le fichier IGC
Animation "rétrodatée"
dans Météorologie
Posté(e) · Modifié par Philoo
hello,
tu peux essayer https://www.ventusky.com/
On peut remonter jusqu'en juin 2016