Nimbus

Le roulage avant decollage semble long mais long.....il me semble que avec l'helice classique il avance plus vite et monte plus vite aussi... A la vision de la video....je reste quand sceptique..

J'espere pour toi que tu ne rangeais pas ton parachute dans la meme armoire...tu risque d'avoir des surprises encore plus emotives !

Les Twin sont des planeurs ayant une tres longue liste d'AD.... Sur ce point la, ils sont pire que les Blanik. Deja le Blanik L-13 c'est pas triste mais les Blanik...pffff Par contre, les Twin sont confortables en vol.....un vrai plaisir..

Heu.... C'est pas aussi simple... Il faut garder le profil d'aile. Repeindre un planeur ne s'improvise pas chez un mecano auto. Il faut quelqu'un qui a suivi une formation pour ce type d'exercice. Je ne parle pas point de vue administration mais surtout point de vue art de la peinture aviation. En effet, il faut que l'aile garde un poids dans des limites. Il en va de même pour les parties mobiles, dont il faut vérifier le moment suivant les spécifications constructeur. C'est un véritable travail d'artiste. Celui qui va peindre, devrait aussi faire le travail de poncage. Ne fais pas faire ce travail chez le carossier du coin...

Nous avons décidé de fabriquer des pots de fleurs avec notre Blanik.... En effet, une solution couterait la peau des fesses. Remplacer tout le système d'attaches des ailes au fuselage couterait 3 fois le prix du planeur. Ceci est économiquement parlant, irraisonnable. A ce rythme, notre Blanik reviendrait aussi cher qu'un ASK21 ou Twin Astir sans en avoir le potentiel ni la qualité. D'où l'idée de décorer mon jardin en le transformant en pot de fleurs.......

Bonjour, Quelles sont vos impressions ou experience avec ce planeur? Il semble que ce planeur ne soit pas sujet aux regles EASA? Pourriez vous confirmer?

Depuis plusieurs mois on est enquiquiné par cette suite d'AD relatives a la fatigue du Blanik. Il y a beaucoup de Blanik en Europe... Le notre venait juste de recevoir sa "Release to Service" voici une semaine et maintenant, il est a nouveau au sol a cause de cette dernière AD. J'enrage...

J'adore la première photo. Waaaawww...vraiment superbe !

Olivier, Je m'énerve surtout sur la qualité de l'enseignement en Belgique...période d'examens en cours....quand je vois la qualité des cours que reçoivent mes enfants malgré le fait qu'ils sont dans une école dite "réputée"... Mais tu as raison car il est vrai que l'on ne peut pas généraliser ni utiliser un mot unique comme étalon pour établir la connaissance d'une langue. Il ne s'agit pas de prétention dans mes lignes mais surtout d'un raz-le-bol d'une non-qualité de l'enseignement disponible en Belgique et de la gestion politique de celle-ci. Je savais qu'en écrivant ces lignes j'allais susciter des réactions comme la tienne. Bien à toi, Bruno

Ce terme est assez connu parmi les pilotes mais peu dans le public. Pourquoi est -il peu connu? Pourquoi n'est il plus utilisé? La réponse est simple à mon humble avis....tout simplement parce que une grosse majorité de la population est peu instruite, mal éduquée. Quand on voit la qualité des cours donné dans les écoles auprès des jeunes, il ne faut plus s'étonner de voir les personnes n'utiliser que 500 mots différents pour dialoguer dans leur quotidien. J'ai essayé d'inscrire mes enfants dans une "bonne" école...quand je vois le contenu de leurs livres et cahiers...c'est à pleurer de honte. Et encore ! Ils sont dans une "bonne" école. Pour que le mot "vélivoliste" ou "vélivole" rentre dans cette collection de 500 mots, il faudra encore que beaucoup d'eau coule sous les ponts.... Quand notre chère éducation nationale/régionale/communautaire ( en Belgique) produira moins de décrets imbéciles et se focalisera un peu plus sur la qualité de l'enseignement peut être verra t-on enfin de genre de vocabulaire refaire son apparition dans le public. Mais ceci c'est de la politique pure car il est plus facile de gérer et manipuler des gens peu instruits que des gens ayant une éducation correcte.

je serai curieux de savoir comment tu lance l'enregistrement et le coupe en vol?

Salut Jean Marc, Je pense que tu as raison... et puis après tout...la sécurité est l'affaire de tous....A et B...

Des loupiottes LED intégrées dans les plumes aussi?

Ai recu mes housses Emfo.... Comme le planeur est toujours dans sa remorque, je vous ferai un petit debriefing lorsque je les utiliserai pour la première fois en Norvege...fin Mars. Bruno

J'aime bien ton arbre de Noel....mais pourquoi avoir utilisé des bouteilles de Perrier ? T'aurais pas pu choisir des bouteilles d'une bonne bière belge une fois?

J'ai eu le plaisir de les voir lors des prises de vues.....elles étaient vraiment mignonnes.....

Mais pas du tout.....les autocollants sont faciles à placer et facile à enlever. La couleur ne s'est pas atténuée a soleil. Je les ai acheté dans un magasin d'articles de décoration et ai expliqué au gérant l'utilisation que je souhaitais. Il m'a conseillé un type d'autocollant pour "usage extérieur"...et je dois bien avouer que j'en suis très content. Ce sont des autocollants aussi utilisés pou rle marquage de panneaux publicitaires disposés à l'extérieur.....

Qu'appelles tu moins bien resister. J'ai des autocollants fluo sur mes ailes depuis 5 ans, elles n'ont pas bougé d'un poil.....ni aux UV, ni au griffes, ....

Maintenant tu comprends pourquoi il y a tant de TRT 600 et 800 à vendre sur segelflug.de Moi j'ai payé l'upgrade assez cher (mais je n'ai plus en tete le prix exact)....mais par contre, avec le document EASA Form 1 que j'ai recu en retour avec la TRT800 upgradé, tout est passé comme lettre à le poste au niveau Certificat de navigabilité EASA. Attention, on planeur est immatriculé "D-.....". Peut être s'agit il ici d'une histoire franco-francaise....

Des champignons afin de faire une bonne omelette géante?

D'accord avec toi. D'autant plus que je ne vois pas quel mecansime mécanique pourrait garantir une vidange partielle du ballast de queue, proportionnellement avec une vidange du ballast principal des ailes afin de garantir un équilibrage optimum. Cela impliquerait des sondes des mesures et une mécanique de précision importante. Bruno

Superbe photos. J'en bave d'émotions....

non c'est pas lui....Ce Mr Yves Cartier je ne le connaissais pas....vais lui demander.....

La comparaison que je fais vien sdu fait que je ne suis plus du tout content de la qualité des housses Jaxida et encore moins de la réponse commerciale de Jaxida. Je reste persuadé que Jaxida pour des raisons de couts à diminuer dans la chimie de la feuille de plastique la quantité d'agent anti-UV. Après seulement 3 ans, mes houses sont à mettre à la poubelle. Meme constat avec les housses achetées pour mon Blanik. Meme constat pour les copains de mon club qui ont acheté leur housses au cours de ces 3 dernières années. Bref, j'ai recu un echantillon de Emfco (Suede), de Vertigo Covers (UK) et j'ai des kilos de déchets d'housses Jaxida. Pire, lorsque j'ai contacté jaxida ils m'ont répondu que j'avais utilisé un savon trop agressif pour laver mes housses. Ils se sont tout de suite caché derrière cette excuse et ont arreté de discuter ! Pourtant je peux vous assurer que le savon que j'utilise est le meme que celui que mon épouse utilise pour laver mes caleçons molletonnés ( cfr un sketch connu ) J'ai aussi demandé un échantillon chez un fabricant dans le sud de la France. Il n'a mëme pas daigné répondre ! L'échantillon recu des anglais me semble correct mais je préferre les matériaux utilisés par Emfco. Voila un peu le stade de mon analyse jusqu'à présent. Mais en tous les cas : Jaxida jamais plus ! Bruno

A titre perso, j'ai fais une analyse entre divers producteurs de housses pour mon ASH26E. J'ai à chaque fois demandé un échantillon afin de pouvoir toucher la matière. J'aimerais l'hiver prochain faire un test "MIL-Std" pour les tester sur leur resistance aux UV. J'ai actuellement 4 demandes dont j'ai recu 3 echantillons. A priori, a première vue, bien que ces 10 dernières années, j'ai achetés plusieurs housses Jaxida, mon choix se porterait sur le fabricant "Emfco". Mais je n'ai pas encore comparer avec les housses de Clouddancer. .... Bruno