SAGA

Bon ! On va relire Dostoïevski Crime & Chatiment , finalement c'est plus digeste pour un vendredi soir confiné ...

Encore un petit reste de liberté ...

Enjoy

Si la sous traitance de la grosse aéronautique vacille, peut être La Centrair pourrait elle faire moins la fine bouche et se mettre a dépoussiérer quelques dossiers planeur dans le style planeur electrique financé par la FrenchTech ?

Les pegases 90 ont effectivement, à mon avis, les ailes plus rigides que les premiers Pégase (que je préfère)

J'ai eu fait du F-CGBG à la montagne noire, très très agréable. Je me souviens très bien de son tableau de bord rouge ...
Là, les ailes était encore plus souple, bien plus qu'un 101A première génération, c'etait je crois un C101BC, croisé l'année dernière dans un hangar du coté de Narbonne...

A ma connaissance rien n'empeche de repasser la ligne soit:

. Parce que tu t'es raté et qu'on t'as remis en l'air
. Soit pour des questions de vitesse moyenne tu souhaites repasser la dite ligne le plus haut possible autorisé.

Bonjour,

Je trouve que c'est un outil très intyéressant
il serait pertinent de pouvoir superposer dessus le tracemap du jour

Peut être là ?

https://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/3/fevrier/2020/passy/000DE.html

https://www.infoclimat.fr/cartes/observations-meteo/archives/vent-moyen-direction/3/fevrier/2020/15h/centre-est-de-la-france.html

https://www.brusson-industrie.fr/recherche?controller=search&orderby=ref&orderway=asc&search_query=compas+%C3%A0+gaz&submit_search=

à Balma, donc pas loin ...

 

La mini lagune bleue dans le cratère du volcan Miscanti, et les deux lagunes sur le plateau vers 4.500,

Extraordinaire comme photo, on dirait presque une peinture à l'huile ...

Hors sujet, mais sympa l'article de Robert sur l'A60 dans le site nommé en référence

http://a60planeur.free.fr/monsiteweb%20A60/Recit%20Prat.htm il y a 50 ans ...

Bon et alors ... y a pas d'adresse, de n° secu, de telephone, de date de naissance , etc .... sinon on va devoir flouter tous les noms sur la Netcoupe.
C'est ridicule.

Passons ...

Je retiens pour ma part le premier 1000 avec une machine "standard" fort décriée :
14 octobre 1988 106 Marianne Alain Blanchard / Noêl Bravo St Girons France T 1 juin 1989

Et le premier 1000 de Robert Prat en LS6

Pas de prev météo sur Internet, pas de calculos évolués, pas de gps

Pas mal non ?

Voir https://www.brusson-industrie.fr

Il n'y en a pas sur le site, mais ils ont vraiment tout en magasin.
Il faut téléphoner.

La solution est assez simple: faire payer une commission sur la vente à l'acheteur ou au vendeur ... ou au deux ou un peu plus l'annonceur.
Pas de site, pas de visibilité pour le vendeur... et pour l'acheteur difficile de "sourcer" des machines.
Quand une transaction peut atteindre de facon courante le prix d'un petit appartement et jusqu'à deux, trois centaines de de K'€uros,
faire la manche, n'est pas la solution adaptée..
De même Segelflug se place aussi comme référence des prix du marché, autour desquels beaucoup de privés et clubs s'appuient pour valoriser leurs transactions.

La notoriété européeene du site a une valeure certaine qui n'est pas valorisée et est totalement sous estimée par ses créateurs.

Voir la vidéo

Je vous laisse en tirer les conclusions

Images et lumière superbes. Magnifiques prises de vue.

 

Il lui faut une instrumentation qui ne te fasse pas honte,au sol (en l'air, de toutes les façons, ça fait pas la différence)

J'adore ...

Godzilla a parfaitement résumé la réponse à la question.

Salut Pierre !

Mais alors ... dans l'absolu, deux planeurs arrivant en face à face décalés et et s'inclinant à 45° chacun l'un vers l'autre, ne se verraient donc théoriquement pas ...?

C'est une situation possible en montagne, tirée par les cheveux, mais pas improbable.

Je retiens pour ma part cette citation trouvée sur le site à propos des Drônes:

« Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux. » Benjamin Franklin (1706-1790)