Benjamin Néglais

VT vitesse maxi aerotow, donc pas treuil

Sur quoi exactement Bob?

si B96, calcul, sinon somme PTAC bagnole (donc charge maxi de la voiture qu'importe son chargement, voir manuel de la voiture) plus PTAC remorque tractée (donc charge maxi de la remorque qu'importe son chargement, voir plaque technique ou carte grise) ne doit pas dépasser 3,5t et poids à vide du véhicule tracteur doit être supérieur à PTAC de la remorque tractée sinon interdit de circuler. Ensuite sur le choix, je n'ai perso pas le B96 mais je ne veux pas mourir sur la route donc je vise des voitures à la PTAC proche de 2000kg, maxi 2100kg, ce qui me permet de tirer du 1,4t en restant dans les normes et avec une voiture techniquement ok pour supporter tout ce poids. J'ai utilisé : - Xsara HDI 110 pour tirer du mono, pas mal - ZX td toujours pour du mono, léger - Golf IV tdi 130 pour du mono ok, pour du bi la misère malgré les règles de poids respectées - 307 SW HDI 136 pour du mono très bon, pour du bi ça devrait bien le faire - Laguna III dci 150cv, impériale avec biplace Duo Turbo dans la boîte, PTAC idéale - on a récupéré un Freelander td4 pour le pôle espoir (merci Alain), apparemment la PTAC est également idéale et ça doit passer partout car "vrai" 4x4 Pour 10k€ maxi, je choisirais une berline routière moyenne taille Laguna III ou autre Passat, après c'est une histoire de goût. Les compactes des années 2005-2012 étaient bien aussi car lourdes (par contre les berlines routières de la même période peuvent être très très lourdes : 1,6t à 1,8t à vide!!! B96 obligatoire pour tirer du biplace, la laguna est une exception), surtout les breaks car empattement rallongé par rapport aux berlines (les monospaces tirés de ces compactes sont souvent sur la base des breaks donc de bons choix), après 2012 la nouvelle génération est plus légère donc méfiance sur les masses. De manière générale plus l'empattement est long plus la voiture sera stable. Ne pas hésiter à investir sur des têtes de lapin anti-lacets, le jour est la nuit en cas de mise en oscillation. Et le chargement de la remorque joue beaucoup : si beaucoup de poids à l'arrière de la remorque = danger (voir vidéo sur youtube et réseaux sociaux) Et charger l'avant à au moins 40kg semble calmer les ardeurs des remorques aussi, mais à trop charger, le train avant de la voiture devient flou (car déchargé pour le coup) donc danger aussi. Jamais de 206 / Clio, etc... les freins seront sous-dimensionnés, l'empattement super faible Enfin en terme de conduite : souplesse, anticipation, jamais doubler en descente, laisser de l'espace devant soi C'est comme voler à vide et voler ballasté, plus le même planeur entre les mains.