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Sans compter, Fred, que les départs en faces Est à 10h30 n'ont rien d'exceptionnels.
Si, par contre, tes
te disent avoir noté des départs entre 9h00 et 9h30, tu peux effectivement aller consulter les cartes suisses et autrichiennes.
La Hongrie est encore loin...
Pour Denis, on a déjà fait pire: Si les atterros à Grenoble font partie de la glorieuse incertitude
des départs en faces Est, certain(e)s pilotes ont déjà réussi l'exploit, après deux tentatives en
Faces Est, un posé au Versoud, puis s'y être fait relancer, de se poser dans les champs de
Francin (8km), en étant trop court pour Challes.
Bonjour l'ambiance...
Euh, avant-hier, vous vous étiez tous donné rendez-vous en Auvergne?
Jean-Noël
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Grands Vols
dans NetCoupe
C'est ça, de récupérer des Lyonnais: Faut toujours qu'ils repassent par chez eux...
Et encore, avec Bernard, la prochaine fois ils iront à Bailleau!
Jolis vols, en tous cas. Bravo à tous
Jean-Noël
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Et le site du club: http://www.ticino.com/usr/volare/
où l'on trouve, pour complèter l'info de Bert, plusieurs
adresses e-mail, dont celle de Giordano Facchinetti:
gfacchinetti@newcelio.com
http://www.ticino.com/usr/volare/MG_14.JPG
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Un lien à visiter: http://www.ambri-airport.ch
http://www.ambri-airport.ch/maps_file/lspm1.jpg
Bon, en été il y a moins de neige...
Bons vols à Ambri!
Jean-Noël
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Euh, correction: Challes-Grenoble en 4h, ça fait 10 km/h...
Et encore, en tenant compte du remorqué, ça doit plutôt
être 5 km/h.
40 km/h, c'était même pas drôle !
Pour info, nous sommes tout de même des petits joueurs:
Il y a en ce moment le championnat de France de parapente
près de chez nous. Hier, première épreuve: Depuis Jarzy,
dans les Bauges, ils avaient un but fixé sur St Hilaire-du-Touvet,
près de Grenoble. Sur les 100 participants, 15 ont finalement
réussi à y aller.
Déjà que les palneurs devaient rouler par terre pour avancer,
ils n'ont pas du voler bien haut! Chapeau, quand même !
Jean-Noël
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Infos en live-différé:
Je viens juste de me connecter (21h25) et découvre ta question:
Pour les trois planeurs dont j'ai connaissance, l'Autriche sera pour un autre jour:
A 14h30 un LS6 était posé à Grenoble (Guillaume Bachelard), après 4h de vol en local
(soit 40km/h...), ce qui m'a donné droit à une petite balade en DR400 car le club local
était fermé aujourd'hui, et les militaires de l'EPA n'ont pas le droit de remorquer les
extérieurs.
Mathieu Courtial, qui était lui aussi scotché aux pentes grenobloises en Pégase, a
réussi à revenir en appliquant la reptation de Richard Gere dans "Officier et gentleman"...
Quant à Henri Lamontagne, à bord de son ASW22A (Aquarium), son dernier message
avant que je n'aille vaquer à d'autres occupations était "Bon, 1300 à Ugine, je vais
essayer de rentrer..." ce qui n'augure rien de bon quand on connaît la détermination
coutumière dudit Henri.
Pour les autres, je ne sais pas, mais j'ai aussi croisé Didier Givois faisant des baptèmes
à cette même heure. Mauvais signe également...
Ton espion
a vu juste pour les décollages. Pour la météo, c'était autre chose 
Ceci dit, pour l'inscription des vols à la Netcoupe, ce sera plus cool
Jean-Noël
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Bonjour,
Pour info, l'association polonaise "Flyer-aviation" organise son 3ème concours de photos aéronautiques. Le premier prix en est un aller-retour au choix sur un vol de la LOT en Europe.
Comme c'est un vélivole qui me l'a envoyé, ça doit valoir le coup d'essayer.
Vous trouverez ci-dessous le règlement, et la fiche d'inscription (Entry Form)
Jean-Noël
The Competition organized by the Flyer-Aviation is for amateurs and professional photographers.
The are categories of the contest :
a.People and their flying machines.
b.Seen by the window of plane.
c.Aviation of your dreams.
Entries deadline: 20 July 2003,
The verdict of the Jury: 27 July 2003,
The exhibition opening day 2 August 2003
Return of the pictures presented: 30 November 2003
Photos to enter: B/W or color photographs (taken traditionally or digitally) at least 10 x 15 cm format. Diapositives:6x4,5;6x6;6x7;6x8;6x9;24x36 mm
Number of entries ( single photographs or sets): no limit.
Your entries should not be fixed/glued on a plate or in frame.
Each picture should have it’s title and be marked with author’s name.
Information also on: http://www.flyer-aviation.pl/konkurs_index.htm
e-mail: fa@flyer-aviation.pl
tel.
+ 48 22) 85 33 109; fax : (+48 22) 85 33-112 Address:
FLYER- AVIATION
02-732 Warszawa, Podbipiety 34/1
The main prize founded by LOT Polish Airlines: free return ticket for any flight within Europe on board of LOT airplane.
The organizers intention for The Aviation Photo Competition is to show wide range of aviation themes pictures including artistic visions, reports, documents and ad’s.
The Exhibition is organized by Flyer-Aviation with cooperation of Airclub of the Lakes Region in Ketrzyn and Museum in Ketrzyn.
The media sponsor : Przegląd Lotniczy / Aviation Revue monthly.
The Regulations.
1.All, amateurs and professionals are invited to take part in the Contest.
2.The number of single pictures or sets are not limited The photos may be B/W or colour , made traditionally or digitally.
3.The minimum format is 10 x15 cm .
4.Every photo is to be described by:
-emblem
-the titles of the works presented and for multi picture sets the sequence in which the set is going to be presented as well as direction up if necessary.
5.Please list the pictures you intend to show; the entry form should be sent with the pictures.Name and last name of its author as well as the address shuold be sent in a sealed envelope with emblem the same as on works.
6.The works are not to be in frames,and glued or fixed to an additional surface.
7.The evaluation of the pictures will be dome by the Jury appointed by the organizatours.
8.The Jury selects the pictures for the Exhibition , and rewards for the best pictures .
9.The Jury verdict is final.
10.It is on the Jury to award all the prizes or to refuse to offer some.
11.The organizers are authorized for free copying of pictures to use them for add purposes in order to make them better known. The copies may be used for posters, catalogues of this event as well as in media.
12.The pictures will not be sent back.
13.The mailing problems are excluded from organizers responsibility.
14.All photos will be blow up to one size and copies will become the property of the organizers.(only copies not author’s rights)
16.Every person taking part in the contest shall get the information about the Jury verdict with an invitation to enjoy the exhibition.
17.The winners’ works shall be presented at Exhibitions in Ketrzyn and in Warsaw. The initial show will take place during the European Meeting for Aviation Fans in Ketrzyn,
18.Wrap your pictures carefully for safe mailing, enclose entry form and envelope with author’s name and address. Send the parcel to the address given below:
FLYER-AVIATION
ul.Podbipiety 34/1
02-732 Warszawa
19,The pictures without description shall not be evaluated by the Jury.
20.Signed entry form mens your acceptance of the regulations of the Competition.
21.The final body to interpret the Regulations is the organizing committee.
ENTRY FORM
III INTERNATIONAL AVIATION PHOTO CONTEST
Part A
EMBLEM..........................................................................
..........................................................
NAMĘ:
SURNAME:
ADDRESS:
PHONE:
E-MAIL:
Hereby I confirm to be the author of the pictures enclosed to this entry form.
All the persons presented at the photos agreed for presentaion of the photos at the exhibitions and in media, and I shall be responsible for any claims of any nature against the Organiser which might arose from these reasons.
Hereby I accept further processing of my personal data for the use of the contest in accordance with The Personal Data Protection Act(Polish Law Journal No 133,para.883).
I accept the regulations of the contest.
Signature.......................................................................
...Date.....................................
Note:Part A is to be cut off and send in a sealed envelope with emblem on top.
................................................................................
......................................................................
ENTRY FORM
III INTERNATIONAL AVIATION PHOTO CONTEST
Part B
No. TITLE CATEGORY*
A B C
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Each work might belong to one category only.
A-People and their flying machines
B-As seen by the window
C-Aviation of your dreams
................................................................................
................................................................
EMBLEM............................................................
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A noter, enfin, pour hier, le stakhanovisme de Dider Poulet qui a tenu
absolument à aller tourner aux confins des secteurs imposés, et qui est
revenu avec une distance de 282,3km parcourue à 79,8km/h...
Journée du 9 juin 2003:
L'épreuve lancée aujourd'hui, une centaine de kilomètres vers Ugine et
St Jean-de-Couz (le grand local de Challes, au pied du Mt Outheran) est
volontairement limitée à cause de l'annonce de vent SW, d'une part, et de
la remise des prix prévue pour 18h.
A 13h, les planeurs sont mis en l'air sans trop de problèmes dans l'ensemble,
c'est à dire sans compter les quelques planeurs tenant absolument à utiliser
la possibilité de trois décollages dans la journée (...). Mais la subsidience est
bien là, et les plus avantagés ne dépassent pas 1300m sur les rochers du
Peney. Avec une ligne de départ devant être passée entre 1100 et 1500m en
revenant auparavant vers l'aérodrome de Challes, ça fait un peu juste (doux
euphémisme...!).
L'ouverture de ligne, initialement annoncée pour 13h47, est reportée à 13h57,
14h07, 14h17 puis 14h27. Finalement l'épreuve est annulée, et nous devrons
nous contenter des cinq réalisées jusque là.
C'est donc Henri Lamontagne, malgré les avatars subis certaines journées, sur
son ASW 22 A (Aquarium) qui sera sacré dans deux heures champion
Rhöne-Alpes 2003. Le premier junior est Benjamin Christophe "Boeing Business Jet"
Le classement général définitif devrait être imminemment mis en ligne à
http://www.csvva.org/regional/general.htm
A noter le passage lors des départs du maître des lieux, J.F.Fuchs, en voisin depuis
sa Suisse adoptive. Euh, Fred, désolé pour le flood...
Merci encore à Nicolas Pug pour ses dessins (à retrouver, de meilleure qualité, à
http://www.csvva.org/regional/ASW22a.jpg
http://www.csvva.org/regional/F18.jpg
http://www.csvva.org/regional/0200.jpg )
Merci à tous ceux qui ont aidé à l'organisation, et aux généreux donateurs pour
les prix offerts.
Merci à Jeunesse et Sports, au Conseil Général de la Savoie et à la Banque Laydernier
pour leurs support.
http://perso.wanadoo.fr/philippe.genestier/jour1/slides/Piste06.jpg
Bravo à tous,
Jean-Noël, qui rend l'antenne
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La journée "KOLOSSAL TACTIK" !
Ah, les délices de l'AAT... http://www.csvva.org/regional/epreuve6.htm
Dans quelle mesure fallait-il favoriser la vitesse par rapport à la distance?
Fallait-il s'arrêter à la pointe Nord des Aravis, et effleurer le cercle de Chamonix,
ou s'aventurer plus avant vers le Mt Blanc et optimiser la distance, quitte à
perdre un peu de temps (certains, du coup se sont aboulés directement à
Sallanches aéro...
)Fallait-il, ensuite, redescendre par les Aravis, dans le lit du vent et donc pas
spécialement favorisés, ou faire quelques relais par le Beaufortin, l'entrée de
la Tarentaise et celle de la Maurienne?
Fallait-il, au Sud, tenter de s'approcher de Voreppe, ou mettre seulement le
bout d'une aile dans son cercle de 20 km en descendant par les Belledonnes
et en restant du côté de l'aérodrome du Versoud, en s'autorisant ainsi une
arrivée "de plaine" par la vallée du Grésivaudan, sans être géné par les cols
se trouvant en théorie sur la branche Voreppe-Challes?
C'est encore Henri Lamontagne qui gagne l'épreuve, avec 223km tournés à
110km/h, et consolide ainsi sa place au classement général. A noter la contre-
performance du Janus romanais qui, bien classé au général, n'a pu hier tourner
que le premier secteur. Dommage!
Classements complets à http://www.csvva.org/regional/resultat6.htm pour l'épreuve.
Jean-Noël
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L'ASW 22 Aquarium:
http://www.csvva.org/regional/ecopage.jpg
Ca prend du temps, 40 litres, avec une éponge...
Jean-Noël
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Epreuve de ce Dimanche 8 juin:
AAT, les pilotes devant aller tourner dans un cercle de rayon 20 kilomètres
centré sur Chamonix, puis dans un cercle de même rayon centré sur Voreppe.
La distance "de référence" est de 236,3km.
La météo prévoit en effet des cumulus, des altocus et des cunimbs en soirée.
Nous sommes en effet en avant d'un Thalweg qui va donner un flux de SW
sur les Alpes.
Le sondage donne:
inversion jusqu'à 1000m
instable de 1000 à 1200m
inversion de 1200 à 1500m
instable au-dessus
Les 31° prévus à Chambéry sont largement supérieurs aux 27° permettant de
résorber l'inversion. Cela donnerait un plafond de 1600m pour les départs.
En moyenne montagne, avec 22°, les plafonds devraient être de 2800m.
Le vent est de secteur SW à tous les niveaus, entre 10 et 20kts.
Bons vols à tous!
Jean-Noël
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Les malheurs d'Henri (suite)
Bien qu'ayant tourné le plus vite, Henri a réussi à contourner la ligne d'arrivée
et il se retrouve donc vaché à l'arrivée...
L'épreuve est donc remportée par l'équipage Bernard Allemand/Olivier Dancer
(PHOTO CI-DESSOUS) devant l'écopage, euh, l'équipage Henri Lamontagne.
http://www.csvva.org/regional/Briefing02.jpg
Comme, finalement, les classements ne sont pas encore en ligne, les voici les voilà:
Epreuve n°4:
1er Allemand/Dancer 91,8 km/h 1000 pts
2ème Lamontagne 314km 960 pts
3ème Benjamin Christophe 239,6km 842 pts
4ème Bruno Jonery/Laurent Savoie 226km
5ème Jean-Marc Savoie 227km
6ème Thierry Vermot-Gaud 229km (qui remplace Philippe Genestier ce week-end sur le Duo du club)
7ème Stéphane Aboulin 214km
8ème Gilbert Joulin/Jacques Vincent 207km
9ème Bruno Allemand 209km
10ème Vivian Laperrière 210km
11ème Bruno Balay 208km
12ème Barth Bruyère 206km
13ème Didier Poulet 201km
14ème Robert Boissou 206km
15ème Roland Oudry 165km
16ème Pierre Bourbon 154km
17ème Thierry Vairai 155km
Au genéral:
1er Henri Lamontagne 3071pts
2ème Bernard Allemand/Olivier Dancer 2735pts
3ème Gilbert Joulin/Jacques Vincent 2613pts
4ème Bruno Jonnery/Laurent Savoie 2579pts
etc...
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Quelques précisions:
Effectivement, seuls les deux libres ont tout tourné
Les planeurs à Romans étaient en fait 8, et il a fallu faire appel en complément
au remorqueur de Valence pour aider celui du club local...
Et les planeurs qui manquaient à l'appel lors de mon dernier message avaient fait
un point-vache du côté de St Jean-en-Royans, et revenaient à Challes par leurs
propres moyens.
Le plafond espéré de 2400m ne fut trouvé en pratique qu'au Margériaz, en local
de Challes. La base à la Pointe d'Andey était à 1800m, et mon anecdote était
presque prémonitoire!
Et c'était pareil du côté du Col de Tourniol, avec de la pluie en plus, ce qui explique
le faible nombre de ceux qui ont pu le tourner, entre les deux qui sont rentrés, et
quelques uns des posés à Romans qui ont pu quand même faire le point de virage
avant de s'y vacher.
Pour ce qui est de l'ASW22A (Aquarium), Henri Lamontagne s'est rendu compte que
son fuselage était inondé alors qu'il était dans la queue pour le treuil. Il a fallu
écoper, au sens propre du terme! Au début, le voyant médusé devant son planeur
transformé en radeau, nous nous sommes demandés s'il avait jugé que les ailes ne
contenaient pas assez, et qu'il convenait de ballaster aussi le fuselage.
En fait, il est tellement bien dans cette compétition qu'il s'y sent comme un poisson dans l'eau...
Les classements complets devraient bientôt être en ligne, ainsi que le reportage sur
l'écopage en question.
Jean-Noël
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Des nouvelles partielles (et souhaitons-le pas trop partiales...):
Nous avons fini par y avoir droit, au jardin des Romanais, et même
au potager et aux pâturages...
Après des décollages sans problèmes, sauf pour Henri Lamontagne qui
a du refuser un départ pour s'occuper de l'écopage de son planeur
(mais nous vous en reparlerons...), tous les passages de ligne se sont
étagés entre 14 h 50 et 15 h 30 environ. A noter le moral gonflé à bloc
du Janus roannais de Stéphane Aboulin, dopé par la présence à bord
comme copilote d'un sien cousin prénommé Jacques et qui fut jadis
Champion du Monde...
La deuxième branche, très chargée à partir de la Chartreuse, était
même arrosée d'un peu de pluie vers le Vercors...
Aux dernières nouvelles, 6 planeurs se sont posés à Romans, un à
St Jean-en-Royans, et un dans un champ des environs. 3 planeurs sont
rentrés directement à Challes après le premier point de virage, mais 2
planeurs ont pu tourner plus ou moins dans le même temps, l'ASH25 de
Bernard Allemand/Olivier Dancer et l'ASW22A (Aquarium) d'Henri Lamontagne...
Il reste 4 planeurs dont nous attendons des nouvelles, et connaissant
la pugnacité de leurs pilotes (notamment le Janus J43 lyonnais qui, lors
de la 3ème épreuve, avait été un des 3 seuls à rentrer, après avoir viré
Les Contamines à 8h du soir...), ils rentreront peut-être... ?
A bientôt pour la fonction "Actualiser" !
Jean-Noël
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C'EST REPARTI !
Confirmation de la météo de ce jour:
Sondage:
inversion jusqu'à 1400m,
instable de 1400 à 1600m
inversion de 1600 à 1900m
puis instable
La température résorbant l'inversion est de 27° à Chambéry, et on attend
un maxi de 29°, ce qui donnerait une base de cumulus à 1600m "en plaine",
c'est à dire en vallée.
En moyenne montagne, la température résorbant l'inversion est de 18°, et
on attend un maxi de 19° qui devrait donner une base à 2400m.
Il ne devrait donc pas y avoir de problèmes de départs au treuil
(le week-end dernier, il n'y avait qu'un degré entre les deux températures
à Chambéry, ce qui explique les déclenchements tardifs de brises).
Le vent prévu est variable faible à tous les niveaux, et les brises de pente
devraient être prépondérantes.
Par contre, la non-limitation de l'instabilité fait que nous attendnons des
Cb localement en montagne.
L'épreuve prévue est donc axée sur les Pré-Alpes, faciles à parcourrir avec
une base de 2400m et peut-être moins sensibles aux orages, ou tout du
moins permettant leur évitement par le choix de la route:
Challes - Pointe d'Andey [dernière montagne sur la bordure Ouest du Massif
des Bornes, pour éviter d'avoir à traverser la vallée de Bonneville (et célèbre
point de virage, du temps des contrôles photographiques, pour la statue de
la Vierge qui se trouve au sommet. Pour l'anecdote, elle avait été donnée à
tourner , il y a quelques années, un jour où le plafond s'est avéré être plus
bas que le sommet... Mais je m'égare!)]
- Col de Tourniol (Travers Valence, sur la bordure Ouest du Vercors)
- Challes, soit 313,9km
Décollage à 13h, et bon vol à tous!
Jean-Noël, en léger différé de la ligne de départ...
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Euh, un peu grand, le dessin de Nicolas...
Pour mieux le voir, cliquer sur http://www.csvva.org/regional/0200.jpg
Jean-Noël
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Voici une idée du temps pour le week end de Pentecôte, tel que nous l'annonce Jean-Paul Fièque :
Samedi : marais barométrique. Peu de vent jusqu'à 5000 mètres. sondage assez
instable avec une couche d'arrêt vers 4000 mètres. Les sondages prévus des Alpes du Sud sont
assez beaux. Vers 17 h, apport d'humidité important sur le haut relief ce qui veut dire
que des orages vont éclater. Ou et comment ???????
Dimanche : Début de journée imtéressante mais les vents de sud se renforcent vers 1500 m
220°/20kt puis arrivée assez rapide d'une perturbation vers le milieu d'après midi
qui semble assez atténuée pour l'instant.
Lundi : beau dans l'ensemble mais assez subsident dans les basses couches....
ce qui sera peut être nécessaire pour la remise des pris.
Merci à Jean-Paul pour la prévi. On verra ce qu'on peut en tirer!
Et merci à Nicolas Pug pour les dessins!
Jean-Noël
http://www.csvva.org/regional/0200.jpg
-
>JNV va nous expliquer ca ......
C'est vraiment parce que t'insistes !
Les Babayagas sont, dans la tradition slave, les "sorcières de la nuit", celles qui volent en chevauchant un balai.
http://babayaga.dir.bg/babayaga.gif
Par analogie, ces sorcières ont été choisies comme emblème des vélivoles féminines lors des Championnats d'Europe, puis du Monde, féminins.
C'est une cérémonie d'intronisation où les nouvelles participantes, sous le marainage d'une plus chevronnée, sont présentées au public déguisées en sorcières. Avec chanson, repas, etc.
Les deux fois où je m'occupais de l'Equipe de France (Bulgarie 87 et Allemagne 95), les hommes n'étaient pas interdit de présence, mais relégués dans le public.
(Pour info, les "sorcières de la nuit" étaient le surnom donné aux pilotes féminines russes pendant la seconde guerre mondiale)
Oui, c'est très sympa!
Jean-Noël
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Voir http://www.ffvv.org/notes-fede/pdf/4-2.pdf
ASK13: 78
Wa 30: 76
Euh, pour Fred, un Wa(ssmer) 30 et un Bijave, c'est pareil...
Non, pas taper !
Jean-Noël
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15h45, l'épreuve, qui était déjà passée en circuit de secours, est annulée:
Les pentes ne tiennent pas en local, et des planeurs en vol sur le Vercors
ont trouvé de la grêle.
A la semaine prochaine, pour la suite de nos aventures... ;-)
Jean-Noël
-
http://perso.wanadoo.fr/philippe.genestier/jour1/slides/Briefing02.jpg
Classement, pour hier:
1er B.Allemand/O.Dancer ASH25 (PHOTO CI-DESSUS)
2ème Ph.Genestier Duo-Discus
3ème H.Lamontagne ASW22
(classement complet à http://www.csvva.org/regional/Resultat3.htm
et détails sur l'épreuve à http://www.csvva.org/regional/epreuve3.htm )
Au général:
1er H.Lamontagne (Challes) ASW22
2ème G.Joulin/J.Vincent (Romans) Janus C
3ème B.Jonery/L.Savoie (Lyon) Janus C
(classement complet à http://www.csvva.org/regional/general.htm )
Pour aujourd'hui, épreuve n°4:
On attend 2500 m sous cumulus sur les Pré-Alpes.
Du fait de l'activité éventuelle de drones (!!) à Annecy-Meythet (merci le G8), et de la
possibilité de fermeture de cet aérodrome à tout instant pour ces lancements, c'est
un circuit purement sud qui a été choisi, en aller-et-retour vers St Jean-en-Royans,
dans le Vercors, pour 150km. Par contre, si le vent sud-ouest quasiment insignifiant
à l'heure actuelle, venait à se renforcer, ça pourrait devenir sportif! Les Romanais et
les Valentinois vont être dans leur jardin
(Non, non, j'ai pas dit "posés" dans leur jardin)...
http://aeroforums.free.fr/imagerie/violette/F18.jpg
(Pour les vols club, de Alain Courtial notamment, nous avons les détails, et ils devraient
être bientôt sur la Netcoupe)
A c'tantôt
Jean-Noël
-
http://aeroforums.free.fr/imagerie/violette/ASW22a.jpg
Epreuve n°3: 3 de rentrés !
Finalement, c'est une bonne moyenne... ;-)
Après un départ bien plus facile que la veille, les planeurs ont rencontrés de bonnes conditions sur la première branche, avec un plafond à 2900m au Peyron des Encombres.
Par contre, les premiers arrivés aux Contamines-Montjoie ont viré sous la pluie, et de nombreux planeurs sont allés visiter (longuement) les basses couches de Sallanches...
Une fois sortis du trou, certains cheminant par les Aravis, d'autres par le Mt Joly, ce fut pour rencontrer une immense zone à l'ombre d'un voile très épais (et allant s'épaississant avec l'heure) à partir d'Albertville. Le point de virage de Chamrousse fut dur à négocier, et le terrain du Versoud se mit à ressembler à une étape de la Classique des Alpes.
Les trois planeurs qui ont malgré tout réussi à rentrer sont l'ASW22 de Henri Lamontagne, le Duo-Discus de Philippe 'Bunker' Genestier et de son élève, et l'ASH25 de Bernard Allemand/Olivier Dancer. Chapeau!
http://perso.wanadoo.fr/philippe.genestier/jour1/slides/Piste16.jpg
Henri (PHOTO CI-DESSUS) devrait donc logiquement prendre la tête du classement général.
Les classements seront bientôt en ligne.
(Au niveau club, le plus grand circuit doit avoir été réalisé par Alain Courtial avec le Mt Aiguille et Disentis, à l'Est du col de la Furka)
A+
Jean-Noël
-
>Heu juste pour savoir le circuit d'alain Courtial ca faisait combien de kilomètres ??
Environ 700km. Il faudra attendre qu'il rentre chez lui (en région parisienne) pour qu'il l'inscrive à la Netcoupe...
A+
Jean-Noël
-
Oubli, le classement général: http://www.csvva.org/regional/general.htm
3ème épreuve, en cours de lancement
(à part changement d'épreuve juste avant le décollage):
268 km
Challes - St Julien/Mt Denis (En Maurienne, au pied SE du Perron des Encombres) -
Les Contamines/Montjoie (comme hier) - Chamrousse - Challes
On attend un départ encore plus laborieux qu'hier et les treuillées sont prévues
à partir de 14h pour bien laisser à la brise le temps de s'établir.
Hier les compétiteurs, au moins ceux extérieurs au club local, ont été ravis d'être
envoyés dans la vallée de Chamonix. De leur propre aveu, ils s'en sont mis plein
les yeux!
(Pour info, au niveau club, les départs en faces Est ont semblé bien fonctionner
aujourd'hui également, avec décollage dès 9h00 pour Alain Courtial et
Claire Luyat avec les Ventus II)
A plus tard pour de plus amples informations
En direct du front,
Jean-Noël, correspondant de guerre (amicale, quand même...)
Fete Des Sorcieres Chez Les Velivoles ?
dans www.planeur.net
Posté(e)
>je lance les recherches...
Je sens planer le doute! Non, non, ce n'est pas une blague!
D'ailleurs, si tu cherches avec Google babayaga+segelflug, tu obtiens
(une recherche avec seulement "Babayaga" donne 4000 sites, la plupart
consacrés aux contes populaires russes):
http://www.segelflug.de/leszno99/12tag.htm
Comme je ne parle pas allemenand, j'ai demandé une traduction (laborieuse)
du passage concerné à Google, qui répond: "Le aéro+ club ski de pôle a invité
la dance de sorcière traditionnelle pour le soir tous les participants et équipes
un Babayaga célébration"
, ce qui doit se traduite du Googolien au Français par:
"L'aéroclub de Pologne a invité toutes les participantes et leurs équipes à la
célébration des babayagas, avec les danses traditionnelles de sorcières".
http://www.eike-net.de/eike/segelfliegen/babayaga.htm , la chanson des Babayagas:
Kennst Du das Hexen EinmalEins
Sektor, Logger, pralle Masse
Kennst Du das Hexen EinmalEins
Kurs Einhundertzehn, Kilometer Drei
1. Flächenrad und Abschleppstange
Kuller, Düse, Wasserpumpe
Fotoapparat und Karte
Handy und Außenlandemeldung
2. Pronto und Pinkelbeutel
Schnuller und Karl-Zeiss-Brille
Volle Batterie und gute Nerven
Rund um Sektor zwei in Sobernheim
3. Schleppseil und coole Schlepper
Flächenhalter, freie Startbahn
Haube zu und Klappen rein
Die Hexen machen ich auf den Ritt
4. Sonnenuntergang und flaue Thermik
Rechner sagt die Höhe reicht
Mannschaft steht schon zitternd an den Hängern
Trainer schaut schon lange nicht mehr hin
5. Doch heutetanzen sie ums Feuer
Neue Hexen werden eingeweiht
Bunt und laut dreh'n sie die Kreise
Und schwör'n heute ihren Eid
(traduction par un germanophone souhaitée)
Jean-Noël