www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Aller au contenu

Olivier

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    380

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par Olivier

  3. [Bailleau 2011] Finish En Beauté Et En Vidéo

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Bonjour

     

    Le 37ème concours de Bailleau s'est achevé Vendredi avec une épreuve profitant de la meilleure météo des 11 jours passés.

    C'est ce jour là que le Trophée Le Maon de la meilleure vitesse a été remporté.

     

    Le palmarès du Concours de Bailleau 2011 est ici

     

    Certes, nous espérons que la météo sera davantage au rendez vous pour l'édition 2012, mais globalement cette dernière journée a permis à chacun de terminer sur un bon souvenir ...

     

    L'organisation remercie tous les concurrents pour leur venue, et pour conclure, nous vous rappelons que pour les photos, les résultats, les news, les épreuves, et bien c'est ici :

    http://2011.planeur-bailleau.org

     

    Et maintenant, place au Film du Concours, réalisé par Arnaud Bourak

    http://www.youtube.com/watch?v=A_UWkdrqxgk

     

    anthony

     

    Super vidéo, cela donne envie de faire des "concours" en rigolant.

  4. Bilan Des Rexea 2010

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    On ne peut pas consulter la page conseillée ; il faut un mot de passe pour y avoir accès. Dommage... Marc

     

    http://www.ffvvespac...rg/?page_id=277

     

    Ensuite lire la page complètement, expliqué en bas. laugh.gif

     

     

    Déposer un REXEA

    N'hésitez pas à communiquer les conditions de votre dernier vol (positif comme négatif) afin que la FFVV ait une bonne connaissance de nos rapports avec les contrôleurs aériens. Les incidents seront retransmis par la FFVV à la DGAC. Mais les REXEA de pilotes heureux sont utiles aussi http://www.ffvvespaceaerien.org/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif

     

    Consulter la liste sur le site du retour d'expérience FFVV. Dans le menu « Retours d'Expérience », choisir « REXEA : Liste ». Le mot de passe est celui de l'Espace Dirigeant de ffvv.org

     

  6. Flarm Dans Les Alpes Du Sud

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Croisé en face à face UN SUISSE Image IPB venant du Morgon en direction du Dormiouse sans Flarm hier aprem Image IPBImage IPBImage IPB, chaud et dégagement vers le bas pour moi car détection tardive de ma part Image IPBImage IPB, le p'tit suisse devait suivre le tour de France et avait certainement la tête dans ses instrumentsImage IPB. Aucuns évitements ou tentative de sa part.Image IPB Recroisé en pompe sur la serre de Mondenier en fin d'aprem toujours sans flarm. UN CON !!!!!

     

    Hypothèse 1 : Pas de Flarm

     

    Hypothèse 2 : Flarm éteint, en panne ou mal installé (mauvais diagramme de rayonnement)

     

    Hypothèse 3 : Si les 2 Hypothèses précédentes sont fausses, Vérifie le tien ;-)

     

    Celui de EL fonctionne parfaitement biggrin.gif, je reste persuadé quand même qu'il ne regardait pas dehors lors de sa transition. Si éteint, c'est encore plus un gros CON. Pour le reste des hypothèses, et bien, dans ce cas, je préfère rester au sol pour dépanner que me manger un autre planeur, mais il est vrais que sa gestion du temps lorsque l'on est en vacance pour voler est une autre histoire (FH) tongue.gif Quand à aller faire la tournée des terrains pour retrouver le gugusse et vérifier s'il dispose d'un flarm........wacko.gif

  7. Flarm Dans Les Alpes Du Sud

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Après l'accident d'un planeur anglais sur les Monges Hier (planeur détruit pilote grievement bléssé) je voudrais savoir d'ou décollent ces anglais SANS FLARM malgré les recommendations de la Fédé et du comité régional.

     

    Aujourd'hui plusieurs rencontres de planeurs immatriculés G-.... NON FLARMES et un peu kamikases sur les bords (priorité de pente : connais pas) etc....

     

    J'ai mémorisé un N° de concours mais je n'avais pas de crayon pour noter les immats des machines non flarmées :sick:

     

    Croisé en face à face UN SUISSE excl.gif venant du Morgon en direction du Dormiouse sans Flarm hier aprem mad.gifmad.gifmad.gif, chaud et dégagement vers le bas pour moi car détection tardive de ma part sick.gifsick.gif, le p'tit suisse devait suivre le tour de France et avait certainement la tête dans ses instrumentspinch.gif. Aucuns évitements ou tentative de sa part.ph34r.gif Recroisé en pompe sur la serre de Mondenier en fin d'aprem toujours sans flarm. UN CON !!!!!

  9. Spéciale Dédicasse à Tango Papa !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Je pense que la vidéo est montée : elle est accélérée juste après l'impact (les durées de clignotement des feux changent, et la personne qui marche à coté du CRJ court beaucoup trop vite).

     

    De sources fiables, la vidéo serait bien réelle est sans aucuns trucages.

     

    Cependant, si tu te trouve dans les environs proches d'un avion qui brutalement passe dans une configuration inusuelle et ceci de nuit avec le stress du bruit, je présume que d'un seul coup tu sprint bien plus rapidement que tu n'aurais jamais imaginer. (sur, il faut avoir bossé en piste pour mieux imaginer)

     

     

  11. Seeyou Et Ipad

    dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie

    Posté(e)

    C'est de l'émulation, ce n'est pas utilisable en tant que tel, car iOS tourne encore derrière. Et pour la deuxième, c'est du VNC, tu affiche l'écran de ton pc sur l'iPad, donc pas utilisable en vol. Il n'y a pas pour l'instant de solution utilisable en vol.

     

    Tu espère utiliser ton Ipad dans un mono Paul ? :wacko:

     

    Sinon je connais un bon ophtalmogiste ici, pas loin de mon dentiste......et je t'offre le café :lol: :lol:

  13. Collision Avion / Ulm Recommandation Bea

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    En matière de Sécurité des Vols, il n'est jamais interdit d'être intelligent (GH) : ICI et ICI

     

    Bonjour Régis

     

    Bonne présentation, si seulement cela faisait bouger certains réfractaires du coin. Les deux dernières planches m'interpellent, as-tu obtenu une réponse des autorités ?

     

    Effectivement les AMC permettent de monter un flarm « si cela ne dégrade pas les conditions de vol en cas de panne ». Ok, maintenant comme on bricole trop souvent nos pendules en vol, en cas de pannes ou de mauvais fonctionnement, notre premier reflexe est de tripoter les boutons, donc les yeux ne sont pas franchement dehors. J'ai déjà donné.

     

    Ceci est valable sur les planeurs et moto-planeurs et la question du saurien espagnol ne portait que pour son remorqueur. Donc l' AMC sur les pièces standard et leurs installations ne peut s'appliquer.

     

    Mais à négocier avec son inspecteur. Sait on jamais.

  15. Collision Avion / Ulm Recommandation Bea

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    c'est bien fait pour ma gueule, j'avais qu'à pas poser la question...

     

    Jamais de question conne.

     

    Cependant j'étais bêtement partie en me disant que le FLARM était un équipement certifié. Je suis dans l'erreur je pense.

     

    Donc il est réglementairement interdit de monter (en fixe) un équipement grand public.

     

    Donc on le monte en sauvage puisque le BEA (qui fait partie de la DGAC) recommande le produit pour la sécurité des vols. Cependant la DGAC refuse de valider l'équipement et son installation, résultat si accident, la partie adversaire pourra incriminer le FLARM pour distraction de l'esprit du pilote.

     

    Dans le "monde bisousnours" de l'autorité franco/française, tous se déroule de manière collégiale par une première réunion pour fixer le sujet sur lequel on parlera, suivi d'une réunion pour dire le contraire, avec entre chaque réunion un rapport très disgusting de 200 pages demandant de ne pas imprimer plus que nécessaire question d'écologie qui sera le prochain point de la prochaine réunion avant la réunion..................10 ans plus tard le canard est toujours vivant, les "têtes" ont changées, retour à la case départ.

     

    C'est vendredi, je sors......mais suis dans le vrai et sans trop exagérer.

  16. Collision Avion / Ulm Recommandation Bea

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e) · Modifié par Olivier

    La DGAC, repaire de polytechniciens et centraliens en recherche de carrière adepte de la religion du principe de précaution.

     

    Sinon, si dans ton club ou si tu as une connaissance travaillant dans une entreprise avec un agrément Part 21G&J, regarde s'il ne peut pas te faire un croquis de modification mineure à ton TC sous couvert de son DOA (STC).

     

    Attention aux montages "sauvage", en cas d'accident "la religion DGAC" sera utilisée par toutes les parties incriminées.

     

    C'est bien con en effet.

  19. Vol A "voile" Magazine

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Sauf que pour ce prix on a un bateau qui loge plusieurs personnes et donc le prix est à diviser par le nombre de personnes si on veut que la comparaison soit honnête.

     

    Certe,on peut le voir comme cela, mais bon quatre personnes de la même famille, difficile de diviser en quatre.

    Un peu tiré par les cheveux en effet.

    On est déjà a l'appéro faut dire.

    Bon reveillon et bonne année.

  20. Vol A "voile" Magazine

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    salut

     

    chaque année, la place de hangar pour un planeur coute une "poignée" de centaine d'euros alors que pour un bateau, c'est plutôt une "poignée" de MILLIERS d'euros

     

    pas si cher finalement le vol a voile....

     

     

    +1

    Je suis arrivé à la même conclusion.

    Reste le systeme de location mais une semaine egale une saison de vol a voile.

    Autant passer quatre semaines à StAuban, mais bon madame n'a pas le même avis.

    Difficile les discutions de fin d'années parfois.

  21. Vol A "voile" Magazine

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Visiblement, les catamarans se vendent mieux que les planeurs !... :blush:

     

    Il y a de fortes probabilités.... Y'a même 1 hic sur la Côte d'Azur. On dénombre tellement de rafiots que le délai pour louer un anneau est de l'ordre de 2 à 3 générations. Faut juste être patient si tu veux amarrer une embarcation. Cool.

    Et je ne parle pas d'argent, ce serait indécent. :lol:

     

     

    Bah un katana 50 pieds c'est quand même une bonne machine, sinon Afro il y a des anneaux à louer sur Sete et d'autres sur Leucate, bon pour le prix d'une tres grosse saison en club ou pour une une bien belle machine neuve en 18m turbo des anneaux dispo sur Port Leucate.

     

    Bon si tu peux cumuler les deux, un cata c'est le pied absolu.

     

    Reste le loto.

×
×
  • Créer...