Vinch

Bah je la connais pas celle-là mais y a jamais de pompe là-dessus de toutes façons c'est entouré par Colombis, Montésrieux, Gde Gautière, Tête Grosse/Chabanon, Morgon et Dormillouse, ça peut être qu'un trou :lol: :lol:

ou même VaumOIse comme on l'entend parfois sur 130.12..........................

Diable, la physique aurait-elle changé depuis les expériences de sur la Tour de Pise ? Traînée mise à part tout planeur accélère autant, lourd ou léger, de même que deux boules lâchées du haut de la tour, petite ou grosse... Ben moi j'croyais qu'une Porsche Turbo lâchée depuis la tour de pise accérait plus vite que 2 boules ou qu'un planeur, qu'en dites-vous ?

Si tu fais le détour par Vinon on a deux Duo (TE & TF) qui ont été regelcoatés chez Impol en Pologne l'année dernière. A part la peinture orange fluo de très mauvaise qualité qu'on a du enlever cet hiver, le boulot est pas trop mal globalement et le prix est moins élevé qu'en Rep. Tchèque, m'enfin faut voir à l'usage après quelques années comment ça va vieillir ... Tu emmènes ton planeur dans sa remorque chez l'importateur dans les Vosges et il se charge de tout (voyage vers la Pologne + gestion du boulot).

Prem's !!!!! :D Bon il est brut de montage, hein....... faut attaquer la finition maintenant :lol: Oops: comment faire pour peindre la casquette du tableau de bord une fois que la verriere est déjà collée sur son support :blush: :blush: ?? http://img407.imageshack.us/img407/111/ls8pe5.jpg

Oh ben ça me fait plaisir de savoir que notre la vapeur national est né un jour de saint Vincent... Mes respects grand maître !!!!!!!

C'était juste pour pouvoir chanter: "Smiling faces as you wait to land But once you get there no one gives a damn You're in the army now Oh, oh, you're in the army now"............................ :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: C'est bon je ---------> [] ;)

Heu... je voulais dire une vraie photo quoi, où le pilote, vraiment il a actionné le machin... Avec Photoshop, je sais aussi rentrer le train d'un Marianne et dire que le fuselage ressemble à celui d'un ASH25...... M'enfin....! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: http://www.lak.lt/failai/new/lak-20/lak-20/39.jpg + Photoshop= http://hebergement-images.voiloo.net/image-daf175ddb708f02554ca649f77d470c1.jpg

Je n'ai pas trouvé de photos avec le train rentré, la silhouette doit être plus sympa!

Etrange engin à la silhouette peu commune. Croisement de Breguet 904 et de K21 pour le fuselage, croisement de DG1000 et de N3D pour la voilure ? :wacko:

Je ne me souvenais pas qu'il y avait des p'tites bandes en dur en bout de piste.... ça doit être bien pratique quand il fait gadoueux. Heu au fait, vive l'APVV libre !!! :wacko:

En laissant traîner mon oreille, j'ai ouï dire que le MM avait aussi la modif (ça m'aurait quand même étonné qu'il ne l'ait pas !!!), il s'agit d'un rééquilibrage des ailes exterieures du N4. La VNE passe à 6000m de 220 km/h à 260 ! Ca doit être trop terrible ce machin en onde !!! (merci Fabrice pour les infos :wacko: :rolleyes: :wacko: )

OUI, il s'agit d'un planeur dont la VNE a été augmentée par le constructeur Source : Quo Vadis trop fort l'augmentation de la VNE ! :wacko: :rolleyes: Et JMC qui n'a peut-être pas encore fait réaliser la modif sur le sien, c'est quoi ce travail, je croyais que le MM était "FULL OPTIONS" ????? :wacko: En tous les cas cette modif est bien mystérieuse, on ne trouve pas la nouvelle valeur de la VNE sur le site de Quo Vadis, ça rappelle un peu le LS1G

Et y avait pas école aujourd'hui ? Feraient mieux de bosser un peu ces jeunes plutôt que d'sécher les cours pour aller voler... :D :wacko: Heureusement que de mon temps les vélivoles qui étudiaient du côté de Jolimont étaient plus sérieux :lol:

J'aime beaucoup la bande son (bruit métallique + commentaire) :wacko:

J'ai déjà vu des gens faire avec modem 56K ou connexion téléphone portable, c'est pas si long que ça ! Tu as donc de l'espoir :rolleyes:

ça avait l'air pas mal ce championnat où ils ont tourné des circuits à plus de 160 km/h en 18m !!!!! (1h58 pour faire 320 bornes ça commence à être sympa ). Le JS1 a l'air sacrément dans le coup face aux ventus 2C :angry:

Tant qu'on n'a pas de photo, on n'est pas obligé de croire qu'il a vraiment volé , d'autant que le site du constructeur est aussi muet et pas récemment mis à jour (http://www.lak.lt/). Le moins que l'on puisse dire, c' est que l'approche marketing lithuanienne n'est guère convaincante !

:wacko:

La météo des Alpes tout à l'heure vers 12h30 :wacko: : Un joli lenticulaire vers le massif du Mont Blanc : http://img519.imageshack.us/img519/1836/lentilleloinyk3.jpg http://img403.imageshack.us/img403/1527/lentillezoomkj7.jpg Pas très beau sur Challes :wacko: : http://img519.imageshack.us/img519/3739/challesxw3.jpg Pas très très beau non plus sur le Vercors : http://img403.imageshack.us/img403/7562/vercorsey6.jpg

Alors pour les chanceux qui ont pu voler (s'il y en a) ça a donné quoi finalement cette onde de ouf ? :wacko: :wacko:

Carte de voeux pour réviser les noms de certaines grosses montagnes suisses qui ont bien voulu prendre la pose sans nuages toutes ensemble pour la photo ici :rolleyes:

exploit déjà annoncé sur planeur.net ici (voir message de Simon)

En complément de ce qui a déjà été dit, tu peux te faire ta propre idée des conditions météo moyennes rencontrées à Saint Auban à différentes périodes de l'année en regardant les vols au départ de Saint-Auban ou Vinon sur la Netcoupe en février-mars. Beaucoup de pilotes mettent en commentaire des indications sur les plafonds et les Vz rencontrés. NB: la principale différence Vinon/St Auban est qu'à Vinon on ne peut pas sortir du local uniquement en pente, donc s'il y a circuit au départ de Vinon, c'est qu'il y a soit du thermique, soit de l'onde, soit qu'on s'est offert un gros remorqué vers les montagnes . Les jours possibles de circuit au départ de St Auban sont donc statistiquement un peu plus nombreux grâce aux pentes. Tu verras par exemple qu'il n'est pas rare d'avoir des plafonds de 2500m ou 3000m vers la fin février ou courant mars, mais ce n'est quand même pas tous les jours. Bonnes statistiques!

Les militaires font-ils de "l'école de début" quand le vent est fort ??? Si on est obligé de se faire remorquer en onde au-dessus de leur boiboite > FL75 ça va couter un plus cher et on leur everra les factures