olivier finck

effectivement, le coté cool de l'immat en D dépend du Pruffer et de l'atelier en Allemagne...

Ce qui m'a un peu rebuté, c'est de recevoir une multitude de papiers, où, comment dire.., ce serait écrit en chinois que cela serait pareil...

Quite à me prendre la tête, autant que ce soit en Français mais je peux aussi me tromper car dans d'autres domaines, ce n'est pas parce que c'est en Français que l'on comprend mieux !

Dans mon coin, il y a des machines identiques en D, le Pruffer vient une fois par an pour le tir "groupir" des renouvellements et ça à l'air de le faire.

Pour la revente, j'aimerais profiter un peu de l'oiseau..

merci.

Olivier

Bonjour à tous,

La saison tire sur sa fin et il va falloir bricoler sur les machines.

Je suis propriétaire d'un planeur autonome immatriculé en Allemagne, je l'ai acheté comme ça, c'est ma première saison..

Question du jour: y a t il un intérêt à rester en D ou y a t il un intérêt à passer en F ?

Bref, c'est quoi le moins pire ?

Je précise:

- j'ai fait de l'Allemand à l'école mais on va dire que ça compte pour du beurre !

- il y a un transpondeur

- il y a un moteur

merci d'avance pour vos avis,

OLivier

en gros..un Silent electro !

OLivier

Hier, le W3 dans l'onde de la Maurienne

 

joli, par contre, l'immat. du fuselage en gothique...faut aimer !

Vous en êtes content ?

C'est qui le clown qui vous a fait ça ?

m..... c'est moi !

OLIvier

Hello,

je suis à ma troisième année de taurus..quoi dire ?

On peut pas franchement dire que c'est une savonnette à basse vitesse à moins d'être trés alcoolisé..donc pas de soucis de ce coté là.

Une évidence: on est pas assis au milieu, on s'y fait !

Effectivement, la rétraction se fait à faible vitesse vitesse et si possible pas dans la turbulence mais comme dit plus haut, ça se passe bien.

En perf: 35 de finesse au maximum à 110km/h, ça permet de circuiter pas trop mal en montagne (je ne connais pas la plaine..)

Les volets sont bien efficaces, les aéf. sont corrects, ça se pose pas vite. remarquez, vaut mieux car l'engin a une petite tendance à rebondir car le train n'est pas amorti.

Coté composite/qualité de construction (c'est un peu mon rayon..): c'est trés bien fait, léger mais bien fait !

Dernier truc: montage/démontage...ça vous dégoute d'en monter un autre tellement c'est ça se passe bien

Autre dernier truc: c'est un super planeur pour casser la croute dedans ou taper la causette

j'oubliais: parait que c'est un planeur moche mais comme on dit, on est bien dedans !

OLivier

Ça doit être un avantage du biplace...

 

Arrrrgh ! ....du plaisir solitaire au partage à deux...à toi, à moi. A nous est réservé aux rares machines dites "côte-côte"

Je confirme : le plaisir d'une promenade en Taurus n'a pas d'équivalent. Tout est cependant affaire de partenaire. :D

Je confirme: le cote à cote du taurus est fort sympa mais ça peut être mal interprété...

une passagère: c'est louche..

un passager: c'est limite gay pride quanf on va chercher la poignée des aéfs

personne à coté: ça fait poisson rouge dans un bocal !

OLivier (qui a un Taurus)

merci à tous,

je prépare la scie sauteuse..

je vais prendre un aérateur qui dispose d'un accu tampon ce qui permettra de ventiler plus longtemps..

Mon tétard à roulettes (taurus) appreciera certainement !

OLivier

Bonjour,

un bricolage s'impose pour ma remorque..mettre un aérateur.

je sais où le mettre et comment le mettre mais...quoi mettre ?

Je suis donc à la recherche de vos bonnes expériences en ce qui concerne l'aérateur "qui va bien.."

merci par avance,

OLivier

Bonjour à tous,

merci pour vos points de vues..

je viens de passer un mp à GEO 69....

OLivier

Bonsoir et merci !

j'ai croisé Holmann en vol avec ses oies suiveuses...vu de loin, ça monte...

il est vrai que cette machine ne se trouve pas à chaque coin de terrain et donc, les avis ne vont pas fleurir...

merci pour ces éléments de réponse..

il va falloir mendier un vol pour me faire une idée !

Pour le moment, l'espoir fait vivre et je me contente de ce que j'ai..

OLivier

Bonjour à tous,

Y aurait il parmi vous tous du forum, des pilotes ayant eu l'occasion de voir de ce que valait un Stemme en vol à voile ?

Plus précisement, en thermique (du genre prés du caillou, petit temps..)

Egalement, si avis il y a, à quoi ça peut se comparer ?

merci...

OLivier

Lionel Papa et Maman "Taurus" aurait pas oublié leur petit à Sallanches S2 ? <object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=jxreKEJeoGg?fs=1&...am><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=jxreKEJeoGg?fs=1&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

C'est vrai que le Taurus à l'air de rendre heureux..si ça aide à passer le cap, c'est encore mieux !

Bon, ben bon anniversiare à mon formateur Taurus...

OLivier