herveh
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Belle photo, mais la photo de ceux qui se retrouvent est toute petite!
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Au revoir Yvan et merci pour tout !!
L’Aéroclub d Orléans te doit beaucoup.
En créant avec René dans le milieu des 50 le terrain d'Aubenasson, tu as donné à des centaines
de vélivoles orléanais beaucoup de joie, de souvenirs … au cours de plus d’une centaine de stages. Vous avez créé l’un des meilleurs terrains
vélivoles de la région.Vous y avez aussi installé naturellement l’esprit aéronautique, fraternité, humanité, solidarité. Ça a été toujours un grand plaisir d être parmi vous !!
A Aubenasson il y a tout :
La pente Nord ou Sud
fabuleuse par vent approprié et l’onde associée.Par thermique, Aubenasson est à la limite climatique des Alpes Nord et Sud. On démarre souvent doucement en grattant les pentes et les thermiques comme des les alpes du Nord puis après une vingtaine de km on est dans les Alpes du Sud.
C’est un terrain idéal pour des stages de perfectionnement.
Pour les amateurs de grands vols, c’est un des meilleurs emplacements pour des records.
Yvan, René , Claude, c est votre œuvre !!!
Merci à Marion et son équipe, qui font tourner club depuis
des années.Et ça va continuer, c est le vœu de Marion !
A toute la famille , les Planeurs d Orléans partagent votre peine en ce moment de deuil.
Condoléances, à vous et à votre famille.
Amitiés
Michel Klich , Hervé Hurlin pour le compte des planeurs d’Orléans
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Rentrer les vols à la main dans Gesasso?
C'est ce qu'on avait fait dans le même cas.
Il y a peut-être plus malin mais pas trouvé
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Kucharski est un type très bien, mais il me semble qu'il va partir à la retraite, et là, fini le district de Tours.
Eric
Dommage!!
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Merci ça marche
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Merci, c'est passionnant. Malheureusement je n'arrive pas à voir les photos.
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oui bien sur je suis intéressé
Hervé
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Cest loin dêtre clair
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A Orléans avec un moteur 400Ch et cables aciers environ 7000 treuillées, changée l'an dernier
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C'était pour compenser celui en trop de l'affiche
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Le Blanik L23?
pas sur?
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Bonjour,
Juste une précision, à Orléans nous n'avons pas un treuil FREMA mais un treuil SKYLAUNCH sur une base TOST.
Toutefois, il nous est arrivé d'emprunter le treuil FREMA régional, c'est peut-être pour ça que tu as pu le voir chez nous.
Nous avons donc beaucoup plus d'expérience avec notre treuil SKYLAUNCH que sur le FREMA. Mais nous trouvons malgré tout que le treuil
FREMA requiert plus d'attention que notre SKYLAUNCH pour assurer des treuillées correctes, la principale difficulté est d'assurer une vitesse initiale suffisante (sure) sans "catapulter" le planeur. La difficulté vient du préréglage de la pression pas facile à déterminer et de l’extrême sensibilité du mini manche, tout cela demande une plus grande habileté du treuilleur que la manette unique du SKYLAUNCH avec une butée réglable en fonction du planeur et du vent.
Je suis d'accord.
Pouvoir donner rapidement et souplement une bonne vitesse initiale au planeur est essentiel et toute amélioration dans ce sens sera bénéfique à la sécurité.
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Le rapport du BEA met l'accent sur tous les aspects de ce dramatique accident. Il ne me semble pas que le treuilleur ait été mis en cause mais plutôt le treuil et sa documentation.
C'est en effet édifiant, mais il faut surtout en tirer les conséquences pour éviter autant que possible ça se reproduise.
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Je me suis toujours demandé à quoi servaient les CCI; j'ai un début de réponse!
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Mike, c'est toujours la même personne qui intervenait depuis pas mal d'années chez Skylaunch ?Nous avons eu des pb de redémarrage à chaud la cause était trop d'avance à l'allumage.
Hervé
C'est Mike GROVES, je l'ai connu depuis qu'on a notre treuil, ça doit faire au moins 6 ans.
Hervé
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Avec aussi un excellent support de Mike à Orléans st Denis
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Nous avons eu des pb de redémarrage à chaud la cause était trop d'avance à l'allumage.
Hervé
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Comme le vol à voile qui n'a pas d’intérêt rationnel.
Le vario type 100 peut contribuer au plaisir
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Est-ce réellement judicieux d'étaler ça sur la place publique?
Est-tu absolument certain que ce planeur était en infraction?
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Oui aussi avec un passager il faut vivre avec son temps!!
La question est utiliser une cigarette électroniques est-ce fumer?
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Jolies photos!
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Ce qui est sûr c'est que ces JO nous couteront un maximum!!
ça se retrouvera forcément dans une forme ou une autre d'impôt, quant ç l'impact sur le vol à voile??
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ça semble s'éclaircir pour les tracteurs avec remorque grâce à la loi Macron
Depuis aout 2015 le permis B suffit pour conduire tracteur + remorque limité à 25 Km/h (amendement n° 518 rectifié de la loi Macron)
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Le CRICRI était collé et le KR2, les avions FOKKER utilisaient aussi beaucoup le collage
Michel KLICH
dans www.planeur.net
Posté(e) · Modifié par herveh
Hommage à Michel Klich
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/13/ef44.jpg
9H funérarium
10H cérémonie religieuse à l'Egiise Saint-Martin
12H crémation à AMILLY
17H30 inhumation au nouveau cimetierre de MALESHERBES
Pas de fleurs ni couronnes