Bre901

les liens Facebook ne marchent pas :

 

Ce contenu n’est pas disponible pour le moment

Ce problème vient généralement du fait que le propriétaire ne l’a partagé qu’avec un petit groupe de personnes, a modifié qui pouvait le voir ou
l’a supprimé.

Classement provisoire de la course virtuelle (3ème jour)

1 - F1 - Josh Meyers

2 - WRW - Witold Rozak

3 - BF - Ben Fest

4 - 269 - Donat-Pierre Luigi

Les arrivées sont très étalées ensuite.

 

Pour ce qui est du scoring, le problème qui empêchait le bon fonctionnement du logiciel de scoring SGP a été corrigé.
Pour le deuxième jour les scores des 2 premiers (DP Luigi et Ben Fest), n'ont pas encore été traités, d'où l'incomplétude, mais cela devrait être corrigé demain matin

A suivre ...

FPS en jargon graphique : Frames Per Second, images par seconde

 

Il semble bien que ça a une influence sur la vitesse d'affichage

Il n'y a que 4 caractères dans le message ?

 

tu pourrais aussi faire une photo de l'écran de ton Winpilot et la poster ici

Le fait que le message soit incompréhensible (par toi) ne doit pas t'empêcher de le reproduire ici ...

Pour ce qui est de Muret, le problème n'apparaît pas dans le dernier fichier disponible (Avril 2021), pas de champ "AY"

... Susa et Bardonecchia pour être précis

 

https://www.onlinecontest.org/olc-3.0/gliding/flightinfo.html?dsId=8381239

Ha, les sculpteurs sur pierre ont besoin de gueuses ??

 

Eric

 

Non, mais de cales lourdes et pas trop dures pour bloquer des pièces en cours de travail sur l'établi : les étaux ne sont pas adaptés à des formes qui peuvent être complexes et les serre-joints, si jamais on pouvait les utiliser, ont le mauvais goût de se desserrer quand on tape sur le caillou ...

Pour les sacs (de sable ou autre) cousus, une bonne source d'approvisionnement de tissu consiste à recycler les jambes des jeans quand on les transforme en short une fois que les genoux sont complètement déchirés.

Il n'y a que deux petites coutures à faire.

(vieux truc de sculpteurs sur pierre)

Il est possible d'éditer aussi le titre d'un fil de discussion

Merci ça marche

Pas ici, les clics droits ne font rien et rien n'indique qu'il y a des photos, jusqu'à ce que je me mette à rédiger ce message et que le nom des photos apparaisse et que le clic droit devienne actif, mais là, pas de chance :

Le délai d’attente est dépassé

 

Le serveur à l’adresse topfly.free.fr met trop de temps à répondre.

le message ci-dessus correspond à un lien en https:// , si on passe en http://, les images apparaissent comme par miracle.

 

Est-ce que par hasard topfly.free.fr ne supporterait pas le https ?

 

• Aide : Pour insérer une image il faut éviter les caractères exotique dans le nom du fichier : + ^ ; ` ... et supprimer les espaces

 

On ne remerciera jamais assez M...soft d'avoir autorisé les espaces dans les noms de fichiers (alors que ça flanque le bazar même dans leur DOS) :angry:

 

En passant, l'image est réapparue aujourd'hui, sans que j'aie changé quoi que ce soit dans les paramètres de Firefox (idem pour Opera)

Pas d'affichage sur Firefox non plus depuis quelques jours (la photo a été visible juste après publication) ni sur Opera (testé seulement aujourd'hui)

 

Ce problème d'affichage est assez récurrent (quelques fois par mois)

Les entreprises travaillent sur l'hydrogène liquide, pression ambiante mais température à -150 (de mémoire)

[pinailleur]

C'est un peu plus froid que ça : la température d'ébullition de l'hydrogène à la pression atmosphérique est de 20,3 K soit -252,8°C

[/pinailleur]

Pour permettre à tous les pilotes de se mesurer aux meilleures performances de la compétition FFVP eSport Series - Mars 2021,
la FFVP organise aujourd'hui samedi 13 mars 2021 une répétition du vol de la finale qui a eu lieu ce vendredi 12 mars.

Rendez vous pour la remise des prix de la compétition FFVP eSport Series - Mars 2021 à 20 heures, suivi du Briefing pour ce vol ouvert à tous sur :

Youtube FFVP : https://www.youtube.com/channel/UCyuUPJE0635XoyVf11wgntA

Facebook : https://fr-fr.facebook.com/ffvolenplaneur/

Twitch : https://www.twitch.tv/ffvolenplaneur

Le document du briefing sera accessible sur SoaringSpot : https://www.soaringspot.com/en_gb/condor-ffvp-esport-series-mars-2021/downloads

La connexion aux serveurs sera disponible sur les listes de serveurs CondorSoaring, rubrique FFVP:
https://www.condorsoaring.com/serverlist/?wdt_search=cndr2

Les résultats seront postés et compilés via Condor-club

Meteociel a redémarré en mode minimal pour l'instant

Pour traduire de l'allemand, en particulier aéronautique, Deepl.com est bien mieux que Google :

Un pilote de planeur se retrouve coincé dans la cime des arbres près de Forchheim

Le pilote d'un planeur dans le quartier de Forchheim a eu de la chance. Probablement lors d'une approche d'atterrissage infructueuse sur l'aérodrome de Burg Feuerstein, le planeur s'est coincé dans la couronne d'un arbre. L'homme n'a pas été blessé.

Le pilote d'un planeur s'est coincé dans un arbre près d'Ebermannstadt. Selon la police, l'homme de 52 ans était en approche d'un terrain situé près du château des jeunes de Feuerstein.
Un pilote se retrouve coincé avec un planeur à une hauteur de cinq mètres

Interrogée par le BR, la police a parlé de "négligence de la part du pilote", qui a alors perdu le contrôle du planeur. Lors de l'atterrissage raté, l'avion s'est écrasé dans une petite forêt et s'est coincé dans les arbres à une hauteur d'environ cinq mètres. Les sauveteurs ont sécurisé l'avion et ont sauvé le pilote de son avion. Selon la police, il n'a pas été blessé.

Il faut désactiver les bloqueurs de pub et créer un compte ...

Finalement la version 2.1 s'appellera 3.0

 

Par rapport la version bêta, quelques améliorations et corrections de bugs :

• Programme d'installation (si vous êtes allergique, il est toujours possible d'installer à la main à partir du fichier .zip)
• Une plus jolie palette par défaut pour les cartes en relief
• Correction de bug : plantage si activation de la détection de l'espace aérien sans que le fichier ait été défini

Elle est disponible sur ma nouvelle page : https://condorutill.fr/index_fr.php

Au détail, il y a aussi https://www.bricovis.fr

L'outil ayant été utilisé de manière intensive pour les e-sport series de la FFVP, un certain nombre d'améliorations ont été apportées à cette occasion

 

La version 2.1 bêta est là : https://drive.google.com/file/d/12qZt_BxqPMM7kvXRUpY0gUFglTo8-qQj/view?usp=sharing

Les nouveautés par rapport à la version 2 sont les suivantes :

• Mode batch (traitement de plusieurs fichiers sans affichage)
• Capture d'écran
• Amélioration de l'algorithme de recherche des trajectoires de dégagements
• Détermination manuelle d'une trajectoire de dégagement
• Modification de l'interaction avec les profils de dégagement (pour faciliter la capture d'écran)
• Détection du vol à basse hauteur (en option) => détection des raccrochages bas en plaine
• Détection de l'espace aérien (on aussi peut l'utiliser pour tester, par exemple, un passage de col en créant une zone fictive)
• Améliorations de la détection du remorquage et de l’atterrissage
• Correction de bugs aléatoires qui se produisaient lors du traitement de plusieurs fichiers consécutifs
• Correction d'un bug : la sélection individuelle des ZA ne fonctionnait pas en V2.0

En passant, je me demande si il faut encore l'appeler V2.1, ou si ça ne relèverait pas plutôt d'une V3.0 ?

Si vous avez un peu de temps pour faire des tests (ou jeter un œil au manuel - version française seulement, la version anglaise n'a pas encore été mise à jour), vos commentaires ou suggestions seront très appréciés, un grand merci d'avance !

Mais il y a presque 400 pages à 550 par page pour lister tous les flarms enregistrés.

 

On dirait que ton clavier a un souci avec les chiffres ...

 

 

Je viens de découvrir par hasard une piste avec 4 V pour 1000 m de large : St Cyr l'école

 

Qui peut le plus peut le moins !

 

1000 m de large ?

 

ça me rappelle l'histoire des pilotes irlandais :

http://www.leogreen.co.uk/__802575800045E7CD.nsf/id/7qy4gelgrn!open

jamais vu une piste aussi courte

oui, mais t'as vu comme elle est large !

 

https://www.geoportail.gouv.fr/carte?c=2.0689366058994625,48.81154182345804&z=16&l0=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l1=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN25TOUR.CV::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1;h)&l2=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN-EXPRESS.STANDARD::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1;h)&l3=ELEVATION.SLOPES::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(0.74;h)&permalink=yes

 

En cherchant, on voit des photos (plus anciennes je suppose) où il n'y a que 3 V

https://vfr-pilote.fr/aerodrome/lfpz/

 

Quand le circuit est dévoilé, à 17h, seuls les points de virage sont donnés, la météo n'est pas publiée, il n'est donc pas possible de teste le circuit dans les conditions de la compétition.

Le vent est le même partout, mais il peut varier en force et en direction.
Le relief va avoir une influence (survente sur les crêtes, dévente sur les pentes sous le vent de la crête).

Pour définir les thermiques dans Condor beaucoup de paramètres vont jouer.

Certains ne dépendent que de la scène:

- latitude
- pente du relief
- carte thermique (albedo). La qualité des cartes est très variable car les concepteurs de scènes sont libres de faire qu'ils veulent (voire de ne pas définir la carte thermique) et il n'y a pas de tests "officiels" des scènes, contrairement au code et aux planeurs.

Ceci dit, la scène Arc Alpin 2 (par dgtfer) a une des meilleures cartes thermiques qui soit.

D'autres vont dépendre des paramètres de l'épreuve (task) et pourront être plus ou moins variables (de façon aléatoire en fonction de "Variation") ou en fonction de l'heure via la hauteur du soleil et de la nébulosité des Ci qui varie de façon aléatoire autour du niveau prédéfini

- Cloud base (base des Cu) : dépend de la température et du point de rosée (plutôt AGL que AMSL)
- Développement vertical : dépend de la position de la couche d'inversion
- Strength (force) (5 niveaux) : tout ce qui est au delà de "Moderate" n'est pas très réaliste sous nos latitudes
- Width (largeur) (5 niveaux)
- Activity (activité) (5 niveaux) : probabilité de déclenchement des thermiques
- Flats activity (activité en plaine) : idem, permet de limiter la convection en plaine s'il y a aussi du relief
- Streeting (rues de nuages) : pour l'instant un peu "rustique"

Ceci dit, c'est l'expérience du "tasksetter" qui va lui permettre de choisir les paramètres les plus adéquats
J'ai souvenir d'une compet sur la scène Danemark, où les thermiques étaient "very weak" avec un plafond < 1000m en Duo où ceux qui avaient ballasté l'ont regretté et se sont empressés de déballaster et la moitié a fini au tas ...