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ptitjuVM

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Messages posté(e)s par ptitjuVM

  1. Planeurs militaires

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Dommage qu'il n'y avait pas VR ou CVA voir YR dans la liste 🥰 (quoique FGS aurait sans doute rafler le lot ...)

     

    ils étaient tous ou presque arrêtés depuis quelques années, à lire les date et les diverses pièces manquante, esperons qu'ils revolent 🤩

  6. Comme prévu - moins de kilomètres que la déclaration

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    lors de la rentrée j'avais de mémoire la phrase habituelle "Vol > 100 km, règle des 1000 m respectée" et la réduction était explicite pour les cylindres seulement (mais ma mémoire me fait peut être défaut, mais la phrase complète que tu indiques ne me parles pas)

    quand j'ouvre le vol dans le gestionnaire club je n'ai d’ailleurs plus que la phrase "Vol > 100 km, règle des 1000 m respectée"

     

    merci pour les explications, on va faire attention à l'avenir 😎

  7. Francisation Planeur D En F Suite...

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Ola, sur les 2 derniers planeurs allemand francisé, pour le premier papier envoyé, jamais eu de retour ou de délais pour la procédure et le sésame est arrivé 2 à 3 mois plus tard, cela peut etre visiblement plus long selon les periodes, mais en gros il faut beaucoup anticipé si on veut etre dans les delais pour un transfert pour le CEN ...

    Pour le dernier, c'est le vendeur qui a géré la radiation de son coté, qui à reçu le papier et qui nous l'a transféré c'est peut être la solution à ce soucis d'adresse d'envoi hors Allemagne pour le LBA

  9. Comme prévu - moins de kilomètres que la déclaration

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    C'est ce que j'ai essayé de voir (et de comprendre 🫠) , pour le 617kms, le départ est à 1480m et l'arrivée à 367m, si je suis le barème ça devrait retrancher 11.3 kms (encore plus donc) ou alors je comprend vraiment rien

    j'ai cherché pas mal dans les réponses du forum mais je dois sans doute me gourer quelques part ...

    j'ai pas retenu exactement le message affiché lors de l'entrée du vol, mais ça indiquait que la regle des 1000m était respectée (mais j'ai lu une réponse ou tu disais que le message était ambigu) et que la distance serait réduite car nous avion utilisé des beercan dans al declaration.

    merci d'avance :)

    A+

  10. Comme prévu - moins de kilomètres que la déclaration

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Bonjour, je n'arrive pas à comprendre pourquoi lors de de la rentrée de 2 vols comme prévus, le nombre de kilomètre final est inférieur à la déclaration, il était indiqué que c’était à cause des beercan utilisés, mais il est indiqué qu'il n'y à que 1km (par points de virage !?) de retiré au kilométrage final, pour le reste c'est du à la règle des 1000m !? à autre choses ? j'ai beau calculer avec les différentes pénalités possible je n'arrive jamais à la même chose 😵‍💫

    https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=21210&HasPrevious=hasPrevious

    313kms déclarés, 296kms au final

     

    https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=19368&HasPrevious=hasPrevious

    623kms déclarés, 617kms au final

     

    si c’était possible d'avoir un éclaircissement, que j'y remonte ensuite au club, qu'on fasse comme il faut à l'avenir, sur un vol standard c'est pas très grave mais sur une épreuve on peut passer en dessous de la distance recherchée 🥲

    merci d'avance

    :)

  12. Verrière DG 300 cassée

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Ola, on a demandé à DG (en 2018) pour une verrière arrière de DG1000, ça doit être pareil pour le 300, la réponse.... il n'y a qu'eux qui pouvaient fournir officiellement une verrière pour leur planeur

    tarif pour une petite bulle (2018) 3500€ ttc hors montage (on avait eu un devis à environ 2-3 k€ pour le montage) .... hors contrat DG pour les 300 si vous l'avez pas

     

    ptet voir avec l'anepvv ou les ateliers, des DG300 (202/400 ....) y a du en avoirs des pelles d'abimés, avec peut etre leur verriere intacte ...

     

     

    bon courage ^^

     

  18. Ballast LS6 18w, démontage/remontage/entretien

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Ola j'ai fait le mien et celui du club il y a quelque temps, le plan du MM est pas bien compréhensible (ou ça doit etre moi) il faut juste dévisser la vanne par l'orifice de vidange, (il y a 2 encoches comme sur les instruments) normalement tu dois avoir un outils en forme de tube qui est creux d'un coté et se termine comme un gros tournevis de l'autre et avec tu peu devisser la pièce, il est possible d'en fabriquer un si tu l'as pas bien sur ensuite ça sort comme un ballast standard.

     

    bon courage

  21. [2021] Sailplane Grand Prix Final (S G P) France 2021-5->11 Sept.

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    magnifique le final hier, kawa royal, mario qui continuait à pousser alors qu'il était 3-400 m en dessous, c’était superbe

     

    intéressant l'itw de mario, quand tu vois le V3 équipé avec un vieux ZS1, et un moving map sur son téléphone standard, ça change des quasi full glass ^^ et je veux le même appui tête :speeeeed: même si je m'appelle pas mario :laugh:

  23. Vente Planeur Pays Extracommunautaire !!

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Hello, dans l'optique d'une vente d'un planeur dans un pays hors UE, l'acheteur me demande si il est possible de faire apparaitre la TVA sur l'acte de vente. Est ce pour déduire de leur coté d'une éventuelle taxe d'importation ? cela a t'il une répercussion de notre coté ?

     

    Si quelqu'un par ici à déjà vendu un planeur hors UE et qu'il pouvait me faire un retour de la chose !?

     

    merci d'avance :)

     

    PTJ

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