Pour modifier le tableau de bord, j'ai acheté un display V3 (occasion).

Associé à un Flarm F6, l'ensemble des Led en cercle sont rouges ; Avec un F5 pas de Led rouges

Le F5 a le firmware dernière version 7.43 

Le Flarm F6 n'est peut être pas à jour dernière version de firmware : est-ce que cela pourrait venir de là ?

Sinon, est-ce que le display est compatible avec F6 et F5 ?

https://www.flarm.com/en/support/downloads/  je n'ai pas eu le temps de décortiquer les informations 

Merci

EDIT 29 NOV 2024: le projet est maintenant -->ici<--

La meilleure manière de le visualiser gratuitement, et d'avoir les alpes complètes est via l'application "Guru Maps" sur android ou iOS.
Installer Guru Maps
télécharger le fichier de fond de carte 
Le partager avec Guru Maps

Pour ceux qui voudraient accéder au projet qui a permis de construire ça, pour l'instant c'est ici:
Repository Github

en ce qui concerne le contenu de la carte:
Les cercles de locaux sont le fruit du code de Frank M.
Le calcul a été fait en Finesse 20, Sécurité 250m, Garde au Sol 200m
Données topo Alos 30m.
Les données carto sont un mix de couches satellites Copernicus et de données OpenStreetMaps (OSM).  Le logiciel utilisé est QGIS (gratuit)
Les sommets viennent de OSM et ont été triés pour qu'il ne reste plus que le plus haut dans un rayon de 5km. Il y a eu un petit affinage manuel, mais je n'y ai pas encore passé plus de temps que ça.
Les cols sont sélectionnés d'une manière pas encore convenable, mais ils n'apparaissent qu'au niveau de zoom le plus fort. A terme il est prévu que le filtre soit: "tous les cols qui sont des points clés pour rentrer à un terrain, meme si ce n'est pas le plus proche". On retrouve quand meme beaucoup de cols intéressants.

Tuto de lecture:

Très dézoomé, on voit des zones de couleur. Chaque couleur correspond au local d'un terrain, et les lignes qui séparent les couleurs sont les lignes de changement de local entre les terrains.  
Quand on zoome un peu , la couleur est encore très légerement présente, et les lignes apparaissent.

En prenant l'exemple de la chartreuse, en face Ouest, coté vallée du rhone, on voit que l'endroit où le calcul passe du local théorique de challes au local de grenoble, c'est la ville de Saint Laurent Du Pont, autours de 1950m (1.8 = 1800m, une grosse ligne tous les 200m, une petite tous les 50m).

On voit qu'il y a deux trajectoires vers grenoble (Voreppe -> grenoble ville -> grenoble aéro, et Sud Grande Sure -> contourner le mont Jalla -> Grenoble aéro)

Cet exemple est parfait pour montrer les possibilités et limites de cette carte:

On voit bien les zones de changements de local et les trajectoires optimale (en allant vers le centre des arcs de cercles), qui tiennent compte des détours et des cols, et les altitudes de changement de local,
MAIS
Les limitations qu'ont les cercles de finesse habituels (en air calme ça marche, mais si y a beaucoup de vent, des orages, des espaces aériens, c'est pas parceque le cercle dit qu'on est en local, qu'on l'est forcément) sont aussi les limitations de cette carte. Un jour peut être le calcul sera fait avec les espaces aériens. Et bien sûr le calcul ne tient pas compte des cheminements, des dégueulantes, et de la météo.
(Je répond en avance à ce qui va être dit)

En ce qui concerne les espaces aériens, le calcul ne les prend pas en compte, mais ils peuvent être superposés graphiquement sur la carte (fichiers sur openAIP, il faut les styliser dans QGIS, et ressortir le fond de carte) L'application gratuite Enroute Flight Navigation permet d'afficher des fonds de carte custom comme celui ci, et affiche les couches d'espace aérien comme SDVFR quand on double clique dans une zone. Il faut juste les ajouter à la carte (si quelqu'un veut jouer avec QGIS
Sinon SDVFR, Foreflight, et surement Skydemon permettent via leur abonnements l'ajout de fond de carte custom. (Ceux qui veulent essayer, le ficher est un .mbtile, mais il y a des .mbtile vectorielles, et des .mbtile raster, ici c'est du raster, certaines passent chez les uns et pas chez les autres, voir les docs)

Voila voila, juste un projet en cours qui va peut etre passer un peu au ralenti avec les beaux jours

IGC flight log file analysis for macOS

>>>> https://gammafv.com/

Nouvelle version ? Concurrents ?

Depuis quelques jours, les nouveaux vols n'apparaissent pas sur le "carnet de vols" . J'ai supprimé les 3/4 des précédents vols (la doc indique 1000 heures d'enregistrement), j'ai mis à jour le logiciel avec la dernière version, j'ai "fouillé" dans les menus... rien n'y fait !!!

Merci par avance de votre aide !

Amitiés

Patrick

Je viens de publier une grosse mise à jour de l'app Mistral Glider Tracker avec notamment la carte en 3D, le radar pluie et nuages, la mise en favoris de planeurs et planches de vols, ... ainsi que plein de petites améliorations dans la lisibilité des planches de vols, METAR, TAF et infos des aérodromes !

C'est dispo sur Android & iOS, et maintenant même sur tablette !

Beaucoup de travail mais je suis content de pouvoir participer à la communauté vélivole de cette façon

Si vous avez des retours, idées d'améliorations ou autre n'hésitez pas !

Bons vols

Nous venons d'acquérir ce modèle mais je n'arrive pas à trouver comment le configurer comme "planeur". Pour le moment il apparaît bleu et c'est un "Plane".

Je sais faire avec un Carte SD sur les anciens modèles, mais là uniquement un port usb et pas de détail sur la doc.

Merci par avance !

dans XCSoar, il existe une fonction "weglide" avec un item "téléchargement automatique".

Pouvez-vous m'expliquer son fonctionnement?

Merci d'avance.

Bernard de Poitiers

La version 7.44 testing corrige le problème.

https://download.xcsoar.org/testing/

Dans l'OGN Device database: https://ddb.glidernet.org/

Il semblerait qu'il soit maintenant "obligatoire" de renouveler annuellement l'enregistrement d'un Device Id (FlarmID).
L'idée étant je suppose de pouvoir "récupérer" un ID (Flarm) qui aurait changé de propriétaire sans être supprimé par son ancien propriétaire.

Par contre je ne trouve pas l'information sur ce qu'il se passe si le Flarm n'est pas renouvelé quand sa date d'enregistrement expire...est il toujours visible dans OGN ?
je n'ai pas trouvé d'explication de cette fonctionnalité ...

Je remets ce sujet sur le dessus de la pile... j'ai essayé de comprendre les messages correspondants sur le forum mais je n'ai pas trouvé de solution... c'est comme si XCSoar ne reconnaissait pas certains codes pourtant conformes à la norme...

Par exemple :

** P 24 DAMPIERRE EN BURLY (08 APR 2010) **
AC UNCLASSIFIED
AY P
AN P24 Dampierre
AH 3700FT MSL
AL GND
V X=47:44:02 N 002:30:58 E
DC 2.7

Ne s'affiche pas...

Sur un fichier 2022, cette zone s'affiche correctement sur XCSoar avec les données suivantes :

** P 24 DAMPIERRE EN BURLY (08 APR 2010) **
AC P
AN P24 Dampierre
AH 3700FT MSL
AL GND
V X=47:44:02 N 002:30:58 E
DC 2.7

j'en "déduirais" que c'est le "AC UNCLASSIFIED + AY P" qui gêne XCSoar... et qu'il faille donc attendre que XCsoar se mette à jour ?

Merci de vos commentaires.

Amitiés

Patrick

Avec XCSoar sous Adroid 11, il est impossible d'accéder aux fichiers système et en particulier au répertoire 'logs' pour extraire les fichiers IGC. Quelqu'un connait-il un moyen d'y accéder ou de les enregistrer dans un répertoire accessible?

Merci à vous

Mon FLARM est un ECW100. Je suspecte mon antenne de ne pas fonctionner correctement. En dépit de leur apparence, ces antennes semblent fragiles. Le revendeur vend les antennes d'origine une petite fortune. Une antenne est une antenne, donc celle ci dessous devrait convenir ?

Ou l'appariement flarm/antenne est primordial ?

Et puis cette ligne me pose question : Omnidirectional Lambda/4 monopole (counterweight required)

Counterweight ? C'est à dire ?

Merci pour un avis éclairé.

Depuis hier, impossible de voir la trace d'un vol effectué

Impossible de voir les vols en direct sur la carte alors que le bandeau à gauche indique les planeurs en vol

Mon ordinateur est en Windows 11 depuis 1 mois et cela fonctionnait très bien jusqu'alors

je ne suis pas inscrit ; Weglide fonctionne bien sur mon téléphone

Si vous avez une idée, elle sera la bienvenue 

https://www.weglide.org/ 

La question est dans le titre...

Il y a bien un bouton "mettre en veille" sur la page Planeur/cible..., mais je ne trouve nulle part de bouton "exit".

D'ailleurs, je viens de me rendre compte que le vol que j'avais enregistré avec XCSoar avait été aussi enregistré dans SeeYou, à l'insu de mon plein gré !

A moins que la "mise en veille" soit un "exit" qui ne dit pas son nom ?

Merci.

Ayant des problèmes de date avec XCSoar ("le week number rollover" bug du système GPS), je vais sans doute passer sur SeeYou, où je me retrouve avec des problèmes d'altitude !

Illustration :

N'importe quoi dans les altitudes, - 77m quand je suis dans mon jardin ! Seul le 828m est correct.

En cherchant partout dans les paramètres, je trouve (Galaxy S10) la fonction "améliorer la précision de la localisation" (par Google), et je la désactive.

Et là, miracle, toutes les altitudes sont correctes :

Conclusion : se méfier de Google..., qui n'est pas toujours notre ami.

Je souhaiterais enrichir cette liste de paramètres de vos expériences.

Il y aura forcément des avis divergents car c'est toujours un compromis en fonction des besoins et souhaits de chacun + place dans le cockpit

Merci de ne pas vous battre pour dire que la "tartempion XZF" est vachement mieux que la "smurch trt" mais c'est aussi utile

Quels sont les paramètres pour choisir une tablette ou un téléphone dédiée au vol en planeur avec les utilisations :

connection à un open vario + flarm ; logiciel de navigation ; prendre la météo en temps réel via internet ; autre utilisation ?

Taille d'écran : 6 pouces minimum pour lire les caractères ; 8 pouces ? ; 10 pouces = trop grand selon le type de planeur

    Nota : Distance entre l'écran et les yeux influence la taille nécessaire

Résolution : 

Luminosité : quelle valeur minimale ?  nits - cd/m² - REX : 400 insuffisant ; 665 ok avec verrière teintée ; 823 ok avec verrière non teintée

Technologie d'écran à éviter ou privilégier pour la luminosité ? REX : pour luminosité > 600 nits : Oled Amoled semblent obligatoires  

Système d'exploitation : Android : minimum ?

Connectivité physique : 

Connectivité : Wifi - Bluetooth (BLE- autre) - autre

Carte mémoire : selon capacité téléphone 

Réseau : utile ou pas si un téléphone est disponible dans le planeur

Logiciels : XCSOAR ; See You Navigator ; Skysight 

Merci 

Vincent

AJOUT DONNEES issues des réponses :

Pour le logiciel, XCSOAR est incontournable, mais l'intégration de SkySight rend See You Navigator très tentant bien que moins complet. Attention See You ne sait utiliser que BLE. Je suis donc en train de remplacer les BT classiques par du BLE sur les Flarms. XCSOAR fonctionne aussi avec les composants BLE (HM10, parfois un peu casse tête à configurer).

Température : couvrir ; mettre en veille pendant le vol. (marche trés bien avec Xcsoar, pas trop testé avec Navigator)

REX : luminosité ; taille écran-distance ; technologie écran ; 

J'ai installé XCSOAR sur un téléphone SAMSUNG A22 et une tablette galaxy tabA vieillissante, que je voulais abandonner au profit du téléphone.

Pour un même circuit, le log du téléphone me le découpe en 2 circuits alors que le log de la tablette me restitue correctement le circuit effectivement réalisé.

Le problème s'est reproduit sur mes 3 derniers vols. J'ai désinstallé et réinstallé XCSOAR sur mon téléphone, après le premier vol rien n'y fait.

Une idée ?