[Le cagouillard ailé]

Salut,
dans un biplace, les deux altimètres n'indiques pas la même pression. Est-il possible de calibrer un altimètre? Si oui de quelle manière. Est-ce qu'il faut passer par un professionnel?
Merci

[Bob]

En principe en CDN (cas de quasiment 100 % des planeurs) tu n'as pas le droit d'y toucher...

Néanmoins le RSA peut te renseigner :

Plein de docs ici : http://rsaetampes.fr...ctechnique.html

Celle que tu cherches : http://rsaetampes.free.fr/doc/012%20Reglag...20altimetre.pdf

[PETIT JP]

De mémoire, pour des winter diametre80, sauf erreur, il est possible de régler avec un tournevis fin :
-enlever le tuyau de statique
-mettre le tournevis dans le tube récepteur jusqu'au fond ou il y a une vis de réglage
-rebrancher le tuyau

confirmez pour nous dire si je ne me trompe pas

vélivolement

[Le cagouillard ailé]

Ok,
ça parait être à ma portée. Merci pour les infos et la doc technique, très intéressante.

[Stéphane]

Je ne sais pas si la procédure décrite ci-dessus s'applique à un Winter, mais il y a en effet des altis qui ont une vis au fond de la prise de pression. Ça pourrait toutefois être une vis qui désolidarise les aiguilles de la fenêtre des pressions. Il faudrait alors la dévisser juste assez pour faire tourner les unes sans bouger l'autre (ou inversement). Si on va trop loin et que la vis se barre, il n'y a plus qu'à ouvrir l'instrument.

Pour un Winter 57 mm, j'ai trouvé la description suivante:

Winter FGH 40 - Set the current altimeter setting on the Kollsman window. Remove the altimeter from the panel and hold the altimeter with the face of it pointing to your "left wingtip". Look on the outer edge of the case right near the altimeter adjustment knob. There is a very tiny hole in the case covered with soft black goo. With a very small eyeglass screwdriver, remove the black goo to expose the head of a very small flathead setscrew which extends radially toward the centre of the instrument. Remove the setscrew completely. This will allow the altimeter adjustment knob to be pulled out about 2 to 3 mm further than normal. This disconnects the usual interconnect between the Kollsman window and the altimeter pointers. Now rotate the (normal) altimeter adjustment knob to set the correct altitude for your current location. Push the knob back in to its original depth. Reinstall the setscrew, and you are done.
tim
www.wingsandwheels.com

Donc, il doit y avoir une minuscule vis radiale près du bouton de réglage, vis à ôter pour pouvoir tirer le bouton de sorte qu'il actionne les aiguilles sans faire tourner les pressions. Il paraît que ça marche aussi sur des altis US, mais là, il faut dévisser juste un peu et pas retirer la vis, sinon le mécanisme intérieur se désarticule...

Certains altis des pays de l'est ont un bouton double: en dévissant celui qui est près de la face de l'instrument, on peut retirer l'autre > même chose que pour le Winter ci-dessus, mais plus simple.