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Printemps 1955 À L'aéro-Club Du Dauphiné (Grenoble) ....


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17 réponses à ce sujet

#1 CHÉREAU P.

CHÉREAU P.

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Posté 14 avril 2019 - 12:17

Grenoble ---> Turin en planeur

 

https://www.ledauphi...essus-des-alpes


Modifié par CHÉREAU P., 14 avril 2019 - 12:20.

Le temps ne respecte pas ce qui se fait sans lui.

Cordialement
Pascal

#2 C71

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Posté 16 avril 2019 - 19:25

voir AVIATION MAGAZINE n° 131 DU 5 mai 1955



#3 SVE

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Posté 16 avril 2019 - 21:17

Scan de l'article Aviation magazine de 1955 trouvé chez un bouquiniste par un copain.

 

http://jmsavoie.free...4/Vol Alpes.pdf


Modifié par SVE, 16 avril 2019 - 21:23.


#4 Tango-India

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Posté 20 avril 2019 - 08:52

Mystère : Qui peut nommer l'aérodrome visible sur la première photo de l'article du Dauphiné !!

 

Ce n'est pas Grenoble Eybens et encore moins le Versoud !!

 

Merci d'éclaircir ce mystère



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#5 JNV

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Posté 20 avril 2019 - 20:05

Turin, peut-être, à l'arrivée ?


Jean-Noël Violette
How many here and now, who slip off to this place for the fun of it,
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#6 Bob

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Posté 20 avril 2019 - 20:15

D'après Roland que SVE et Titi connaissent bien, ce serait Eybens...



#7 Tango-India

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Posté 21 avril 2019 - 09:13

Ce n'est pas du tout Eybens contrairement au titre du document.

 

Confirmé par un pilote qui a volé avec Jean louis Perrier à Eybens "en ces temps reculés"

Je me permet de citer ses réponses :

 

"""""????? au début des années 60 Le Versoud n'était qu'un champ vachable. Je m'y
suis posé plusieurs fois en Piper pour faire des baptèmes clandestins de
demoiselles, au profit de mes camarades qui ne pilotaient pas...
En revanche
je ne connais pas le terrain qui est sur la photo ?"""""

 

"""Ce n'"est pas Eybens non plus. Il n'y avait ni ces bâtiments, ni ces fuselages
et autres parties d'avions de transport ???"""""

 

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#8 Bre901

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Posté 21 avril 2019 - 21:39

En effet, ça ne colle absolument pas avec les photos aériennes de l'époque.

http://remonterletem...issions.4973721

 

Il faut cliquer sur le point jaune au centre de la carte, entre "les Granges" et le rond-point à l'Est

 

Et ça n'est pas non plus Grenoble Saint-Geoirs, qui n'a été créé qu'au moment de la fermeture d'Eybens


Modifié par Bre901, 21 avril 2019 - 21:42.

A partir de ce jour j´n´ai plus baissé les yeux
J´ai consacré mon temps à contempler les cieux / A regarder passer les nues
A guetter les stratus, à lorgner les nimbus / A faire les yeux doux aux moindres cumulus
Georges Brassens (L'orage)

 


#9 JNV

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Posté 22 avril 2019 - 08:00

Grenoble Saint Geoirs servait déjà pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il a juste été agrandi pour les JO de 1968.


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#10 Bre901

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Posté 22 avril 2019 - 18:43

Grenoble Saint Geoirs servait déjà pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il a juste été agrandi pour les JO de 1968.

ça n'était qu'un champ d'aviation sans pistes tracées ni installations conséquentes
1948 :
StGeoirs_1948.jpg
1970 :
StGeoirs_1970.jpg

Modifié par Bre901, 22 avril 2019 - 19:51.

A partir de ce jour j´n´ai plus baissé les yeux
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#11 pilouch

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Posté 23 avril 2019 - 23:28

B'soir,

le seul aérodrome que je connaisse ou la piste parte directement de l'usine c'est Torino-Aeritalia,qui existe toujours,situé à l'ouest de Turin ville;

d'où on été produit nos F86K Sabre sous licence italienne et les Fiat G91 pale copie;

on distingue l'intrado de l'aile retournée dans l'herbe du I-ERBE .

j'ai cliqué sur le symbole loupe puis un deuxième  zoom m'a permis de ne distinguer que la premiere immat.

 

si qq touche sa bille en aviation italienne possible de connaitre la machine ?


Modifié par pilouch, 24 avril 2019 - 05:27.


#12 JNV

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Posté 24 avril 2019 - 07:21

Turin, peut-être, à l'arrivée ?


Merci, ça correspond donc à cette hypothèse.

Extrait de : http://www.airhistor...gy/reg_I-7.html
 

I-ERBE Fiat AS-1   MM56014 I-ERBE RUNA/Verona 17.05.37 2038 Destroyed 8.38

Modifié par JNV, 24 avril 2019 - 07:30.

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#13 pilouch

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Posté 24 avril 2019 - 09:16

Merci JNV,

je ne connaissais pas ce site:super efficace.

par contre je n'accède plus au site du DL ni par le lien ni autrement , impossible de réouvrir la photo et ses fct associées ?



#14 JNV

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Posté 24 avril 2019 - 12:29

1955-Torino.jpg

 

1955-Torino-d-tail.jpg


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#15 JNV

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Posté 24 avril 2019 - 12:49

Merci JNV,

je ne connaissais pas ce site:super efficace.

par contre je n'accède plus au site du DL ni par le lien ni autrement , impossible de réouvrir la photo et ses fct associées ?


En l'occurrence, l'info "FIAT AS-1" n'est pas bonne car ce serait plutôt un biplan d'avant-guerre.

Ici on a une meilleure indication, cohérente avec un bi/trimoteur d'après-guerre : http://aerobernie.bplaced.net/ALI.html

 

Le FIAT 212 est un trimoteur et on peut effectivement imaginer qu'un moteur de nez a été démonté.

Et l'immat a pu être récupérée d'un AS-1 détruit en 1938.

Dans tous les cas, Torino semble bien la solution.


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#16 pilouch

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Posté 24 avril 2019 - 14:15

je suis sur à 100%

on distingue 2 aires circulaires bétonnées encore visibles aujourd'hui sur l'aérodrome actuel.

trop facile !



tiens aussi les rustines sombres sur la piste,trous de bombes rebouchés ?


Modifié par pilouch, 24 avril 2019 - 14:17.


#17 Tango-India

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Posté 25 avril 2019 - 09:38

On adopte Torino !!

 

Merci

 

Je transmet l'info au chibani qui volait à Eybens en 1955 !!!

 

Pilouch : j'ai gardé une copie de la photo , passes moi ton Email

 

titidesalpes(aromachin)orange.fr


Modifié par Tango-India, 25 avril 2019 - 09:42.


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#18 pticheewall

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Posté 25 avril 2019 - 21:18

De source paternelle, il ne s'agit pas d'Eybens plusieurs indices à cela:

 

-Trous de bombes ==> Eybens ne fut jamais bombardé.

-Types de hangar==> Ceux-ci ne ressemblent pas à celui transféré au Versoud (principal entre le bar et la station service)

-Le planeur en haut à gauche est trop fin pour être basé à Eybens==> A cette époque, il y avait un Br 901 mais ne ressemble pas à ce dernier.

 

Merci pour le partage :flowers:







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