Dubai : Jeux Mondiaux De L'air

[Monsieur bobote]

Il y aurait une épreuve planeur (gliding efficiency challenge) de précision d'atterrissage prévue, cela nous ramène quelques décennies en arrière.

[herveh]

C'est le post du 1er avril?

 

Ben non, un concours de précision d'atterissage en planeur, l'idéal serait de ressortir quelques Bijaves bien adaptés à cette discipline?

Modifié le 26 mars 2015 par herveh

[Anarki]

Avec une source, c'est toujours mieux ;-)

[Romeo Charlie]

Si vous voulez vous entrainer, il y a une épreuve de précision d'atterrissage à la Montagne Noire pendant la rencontre K13! et ce n'est pas facile.........

[Stéphane]

Quelques informations ici:

 

http://www.worldairgames.aero/press-release/sports-and-disciplines-selected-for-the-fai-world-air-games-dubai-2015-revealed/ENG_Press_Release_FAIWorldAirGames_List-sports-disciplines.pdf

 

Donc : "voltige planeur" et "challenge d'efficience vol à voile". Quant à savoir ce que ça veut dire exactement... Je n'ai rien trouvé sur le site de la FAI/IGC.

[Mottley]

Extrait des Minutes Meeting IGC Lausanne 2015

 

7.3 World Air Games Dubai
(Mr. Eric Mozer)

Mr. Mozer
gave a presentation on the preparations for the World Air Games (WAG) that will
take place in Dubai in December 2015.

It is
important to FAI that all air sports be represented. The WAG in Dubai presents unique
challenges for gliding. The airspace is limited to a 5 km x 5 km box and the
event takes place in December and by the side of the sea, where there are no
thermals.

There are
two possible launch options, one at the Skydive Dubai Centre built into the
water at the Jumeirah Palm, the other option is in the desert strip about 20
minutes from the city. Both environments are quite hostile to gliding.

To overcome
these obstacles, the IGC Efficiency Challenge has been developed, a concept
where the pilots ability to fly at given speeds and perform specified maneuvers
in the most efficient way will be tested.

Ten pilots,
all current or previous champions, will be invited to fly in a Two Seat Motor
Glider to showcase the latest in sailplane technology.

There will
be multiple heats over several days.

The pilot
will cross the Start Line, fly required Legs through turn points. The maximum speeds
for each segment are not to be exceeded and then cross the Finish Line

The champion
will be the pilot at the end of the competition with the lowest total elapsed time.

Mr. Vidal,
Chilean Delegate: I agree that it is very important that we participate with
gliding.

Ms.
Schödel: “From what we have seen, gliding is not known in the United Arab
Emirates. This is a good opportunity for gliding to be seen there, gliding being
one of the core FAI air sports.

Mr.
Johannessen: “It is important that we are there. I sent the IGC President an
idea about using an artificial thermal source. Have you investigated in this
idea? We are there to demonstrate the aspects of gliding, we will not do that
with the proposed concept.”

Mr. Hansen,
Danish Delegate: “This is the first time gliding is in the centre of the WAG
site where the other air sport events takes place. I think it is a good idea
that you have invented a new way to display gliding.”

Mr. Mozer:
“Maybe we can use this efficiency event for clubs and other competitions when
we have no flying. I fully believe this could be a type of event that could be
used by clubs on non-flying days. The race can be flown in a short time, 10-15
minutes. We still have to find out how we develop the timing and presentation though.”

Mr.
Sabeckis, Lithuania: “15 years ago we did a race in the same format, but we
flew 2 glides in parallel, and heats, where the winner continues.”

Mr.
Macintyre: “Who is paying for this?”

Mr. Mozer:
“Shipping of the gliders and all cost in Dubai is paid for by the UAE
Organizers. Competitors will be asked to pay their own airfare to Dubai. The event
director, speakers and other official’s expenses will be paid by the
organisers.”

Mr. Vidal:
“It is important to close the circle and get local Dubai pilots to come to
Europe to fly.”

Mr.
Spreckley, UK Delegate: “We spend most of our time speaking about things we
know about. The WAG is good for gliding. We need to go. We need to try to make
something that gives us a return with publicity and media coverage. We should go
to the next stage where we have two gliders, to have a real race.”

Mr.
Macintyre: “Congratulations for coming out with something totally new.”

Mr. Mozer:
“I am afraid racing two gliders together is too dangerous, we need to find a
way to virtually display the race. We have not finalised the planning, we still
hope for two gliders on site.

[Stéphane]

Merci pour cet extrait. Bref, on ne sait pas encore exactement ce qu'on va faire. Ni sur quel type de planeur. "Motoplaneur biplace", mais TMG ou biplace à décollage autonome? Parce que pour "to showcase the latest in sailplane technology", je vois mal un Dimona, un Grob ou même un Stemme (plus de 40 ans ou près de 30 ans de bouteille). A ma connaissance, il n'y a pas de TMG plus récent. Ou alors, en ULM.

 

Où peut-on trouver le compte rendu ("minutes") complet? Parce que sur le site de la FAI, section IGC, il n'y a toujours que le résumé des décisions...

[Monsieur bobote]

Si vous voulez vous entrainer, il y a une épreuve de précision d'atterrissage à la Montagne Noire pendant la rencontre K13! et ce n'est pas facile.........

La 12 en remontant par vent d'autan ou la 3 en descendant avec arrêt devant le bureau du patron si on ratait la butte (monsieur B, vous passerez me voir à la tour (avec l'accent ) , on méritait la qualif montagne et même plus

la compétition risque d’être intéressante.

(TB instructeur et cardinal paf la montagne noire)

[Matt_LFAS]

En somme, ça ressemble aux concours durée/précision en modèle-réduit :

- une durée de vol avec pénalité si vol plus court ou plus long que le temps "étalon",

- un atterrissage sur cible.

 

A voir, ça peut être intéressant, et plus "visuel" pour le public.

 

A+

 

Matt

[Mottley]

Merci pour cet extrait. Bref, on ne sait pas encore exactement ce qu'on va faire. Ni sur quel type de planeur. "Motoplaneur biplace", mais TMG ou biplace à décollage autonome? Parce que pour "to showcase the latest in sailplane technology", je vois mal un Dimona, un Grob ou même un Stemme (plus de 40 ans ou près de 30 ans de bouteille). A ma connaissance, il n'y a pas de TMG plus récent. Ou alors, en ULM.

 

Où peut-on trouver le compte rendu ("minutes") complet? Parce que sur le site de la FAI, section IGC, il n'y a toujours que le résumé des décisions...

 

On parle plustot Arcus M etc toute nouvelle generation planeur (ie motorized glider and not Motorglider)

 

Les minutes completes du Meeting a Lausanne devront etre publie bientot.

 

Mottley