3 réponses à ce sujet

[Fred]

Hier mon flarm s'est mis en alarme : impossible de voir le planeur en face .... la pente a droite ... l'alarme est devenue "hurlante" ... j'ai fini par plonger .... c'est a ce moment la que j'ai compris (info Butterfly) que c’était le parapente a ma droite qui etait flarmé ......

Nous avons eu l'occasion de croiser plusieurs ailes delta flarmées en vol dans le sud en juin

Conclusion : il faut intégrer dans nos alarmes Flarm les parapentes et les ailes delta

[Bert]

Hier mon flarm s'est mis en alarme : impossible de voir le planeur en face .... la pente a droite ... l'alarme est devenue "hurlante" ... j'ai fini par plonger .... c'est a ce moment la que j'ai compris (info Butterfly) que c’était le parapente a ma droite qui etait flarmé ......

Nous avons eu l'occasion de croiser plusieurs ailes delta flarmées en vol dans le sud en juin

Conclusion : il faut intégrer dans nos alarmes Flarm les parapentes et les ailes delta

En Suisse aussi, on croise de plus en plus des chiffons flarmés (et vue la collision mortelle de l'année passée, c'est une bonne chose).
Je ne comprends pas tout à fait ta conclusion : si ton Flarm reçoit la position et la trajectoire d'un chiffon, il va te donner une alarme si il prévoit une collision dans les 12 (?) secondes. C'est la même information qu'avec un planeur, il faudrait juste se faire à l'idée que la source d'alarme peut avoir une couleur bizarre

Sinon, il est peut-être important de savoir que les Flarms des chiffons ne sont que des émetteurs. Il ne reçoit pas ton information, et il n'a pas d'affichage - pour la simple raison qu'avec sa vitesse limitée, il lui serait de toute façon impossible d'entamer un manoeuvre d'évitement.

Modifié par Bert, 15 juin 2012 - 14:05.

[Fred]

Je ne comprends pas tout à fait ta conclusion : si ton Flarm reçoit la position et la trajectoire d'un chiffon, il va te donner une alarme si il prévoit une collision dans les 12 (?) secondes. C'est la même information qu'avec un planeur, il faudrait juste se faire à l'idée que la source d'alarme peut avoir une couleur bizarre

Hier lors de l'alarme je me suis efforcé a chercher un planeur avant d'entamer la manœuvre d’évitement : ayant la pente a ma droite je ne pouvais pas assurer un dégagement "réglementaire" (j'ai fini par pousser sur le manche) .... j'aurai certainement réagi différement si j'avais pu savoir que les chiffons (j'avais evidement le parapente en visuel) sonnt flarmés.

Sinon, il est peut-être important de savoir que les Flarms des chiffons ne sont que des émetteurs. Il ne reçoit pas ton information, et il n'a pas d'affichage - pour la simple raison qu'avec sa vitesse limitée, il lui serait de toute façon impossible d'entamer un manoeuvre d'évitement.

Merci pour l'info (que j'ignorais)

[Gypaète B.]

Ce perfectionnement du FLARM a été financièrement patronné par la Fédération Suisse de Vol Libre (FSLV) et aussi par la REGA . En outre, les deux sociétés FLARM et FLYTEC, ayant développé ce système, renoncent de répartir entièrement les coûts liés au développement et à la fabrication sur le prix de vente de l'appareil. Ceci a été décidé dans l'espoir que le transpondeur FLARM trouvera la même diffusion parmi les planeurs de pente que le système complet FLARM parmi les avions et les hélicoptères.


Pour plus de détails http://www.flytec.ch...maire.1760.html
Pour info la REGA = Garde Aérienne Suisse de Sauvetage (en allemand bien sûr).