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Disparition De Planeurs


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15 replies to this topic

#1 Denis G

Denis G

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Posted 02 November 2017 - 16:15

Message de nos amis danois : on leur a volé 6 planeurs !

 

======

 

Dear aviation friends,

Between Monday 31st of October and Thursday November 2nd – 6 different gliders are missing from storage in Aviator Gliding Club in Jutland, Denmark.:

Duo Discus T (OY-RAX)
LS6 18w (OY-XRG)
LS4 (OY-XRF)
LS4 (OY-XPX)
DG 400 (OY-XPD)
Pegase (OY-RGX)

The glider has been removed from their transport trailers, and it appears they are transported by road in one or more trucks/lorries.  This is devastating for a gliding club run by volunteers, so please help them recover their planes.
If you have any knowledge about this, please contact Mr.  Jens Bonderup Kjeldsen – Chairmanof the board for AVIATOR – Aalborg Svæveflyveklub
.

Mobile: +45 4055 2424


V


#2 Koyott74

Koyott74

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Posted 02 November 2017 - 16:41

Ça craint un max...il faudrait "pucer" les planeurs....

 

Avec un peu de chance (ou maladresse) ils vont mettre en marche le circuit électrique, il faut surveiller Spot the gliders et voir la trace du Flarm non ?


Edited by Koyott74, 02 November 2017 - 16:43.

Elève pilote à Challes les Eaux (73 - Savoie)


#3 THEO

THEO

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Posted 02 November 2017 - 16:50

A tout hasard, si ça peut aider, les photos sont accessibles ici : 

 

http://www.oy-reg.dk/register/

 

et

 

https://www.google.f...Bk0m_bWhAoiWmM:

 

Mais il est probable que les immatriculations vont disparaître rapidement.

 

Il me semble que c'est un record.

 

Qu'est-ce qu'on peut faire de planeurs ? Les expédier dans un pays peu regardant sur la provenance ? Les transformer comme on a vu il y a dix ans ? http://www.volavoile...eb28#entry52882

 

Quelle tristesse.



#4 Etienne

Etienne

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Posted 02 November 2017 - 18:42

Salut,

une telle quantité d'un coup ça ressemble à une commande.

Si c'est une commande, c'est pour une réutilisation.

Pour les réutiliser il faut les immatriculer.

Pour les immatriculer il faut le CI et le CDN. Vu que c'est un vol ce n'est pas possible en Europe, la réglementation et l'administration trop complexe à shunter.

Donc la question devient : quels sont les pays qui ont une réglementation suffisamment légère pour accepter des immatriculations d'aéronefs sans origine précise genre ULM?

Afrique du Sud?

Pays de l'est (Russie? Ukraine?...)

Turquie?

USA (sous régime Expérimental?)

Amérique du Sud ??? (je sais que en Equateur c'est classé ULM, pour les autres pays je ne sais pas).

 

On va penser à bien refermer les portes de nos club, en sortant le dernier, le soir...


mes photos aéro sur EchoMike.free.fr
Parceque le ciel est merveilleux
Pour que voler soit toujours un plaisir

#5 Neulat 31

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Posted 02 November 2017 - 18:58

Ou en vente en pièces détachées ?


en piste !

#6 Thierry

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Posted 02 November 2017 - 19:59

Il faudrait aussi diffuser les numéros de série de ces planeurs et prévenir les constructeurs..... Et tous les organismes types dgac....


Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....

#7 ccd2fb

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Posted 02 November 2017 - 20:51

Bonsoir, il suffit de demander

OY-XRG        LS6.c                        sn° 6217 

OY-RAK        Duo-Discus (T)         sn° 28/294

OY-XRF        LS4a                         sn°4788

OY-XPD        DG400                      sn° 4.183

OY-RGX       C101a                       sn° 101.A0.77

OY-XPX        LS4a                         sn° 4654

 

J-P D



#8 werewolf

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Posted 02 November 2017 - 23:18

1. Les planeurs étaient démontés et rangés dans leurs remorques, elles-mêmes à l'intérieur du hangar fermé...

                  https://ekstrabladet...-hangar/6897980

 

2. Faut-il faire l'étalage de tout son beau parc (machine par machine) sur son site internet, au risque de subir un vol commandité depuis l'Europe de l'est ?

                  http://www.aviator.d...-og-faciliteter

 

Je me souviens, il y a une bonne dizaine d'années, lorsque je fournissais des informations pour feu Nav2000, qu'un président d'un club ULM ne voulait pas voir sa plateforme mentionnée sur la carte géographique de ce site bien connu.

Son terrain (avec hangars) dans le centre de la France était isolé au milieu des bois et des prairies, une seule route non goudronnée sans aucune indication, la plus proche habitation étant à 2 km, la bourgade à 10.

"Nous ne voulons pas nous faire dérober nos moteurs", disait-il.



#9 pilouch

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Posted 02 November 2017 - 23:20

comment fais-tu ?

tu parles danois?



#10 EchoVictor

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Posted 03 November 2017 - 09:20

Non, Yorkshire, mais ça se ressemble beaucoup.

 

Eric


Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole... (Audiard)
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#11 La Globule

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Posted 03 November 2017 - 12:01

Ça craint un max...il faudrait "pucer" les planeurs....

 

Avec un peu de chance (ou maladresse) ils vont mettre en marche le circuit électrique, il faut surveiller Spot the gliders et voir la trace du Flarm non ?

non , parce que 

Faut mettre le Flarm en marche 

et ça implique d'avoir un recepteur OGN à  portée d'émission/réception ,et y'en a pas partout!!!


Edited by La Globule, 03 November 2017 - 12:03.

Challes c'est de la balle !!!

#12 Administrateur

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Posted 04 November 2017 - 01:25

Tonny Henriksen, the Secretary General of the Royal Danish Aeroclub, wishes to send you the serial # and part # for equipment of the missing gliders (see attachments).

 

OY-RAX        Duo-Discus (T)         sn° 28/294

OY-RGX       C101a                       sn° 101.A0.77

OY-XPD        DG400                      sn° 4.183

OY-XPX        LS4a                         sn° 4654

OY-XRF        LS4a                         sn°4788

OY-XRG        LS6.c                        sn° 6217

Attached Files



#13 PRZ

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Posted 05 November 2017 - 16:14

Bonjour ,

On sait qu'il y a un trafic sur les moteurs ROTAX  volés sur des ULM mais un traffic de planeur ca parait incroyable !!!  En plus les mecs se sont "embêtés " à sortir les planeurs de remorques pour les mettre dans un camion. comme toutes machines certifiés  je ne vois comment ces planeurs pourraient revoler par ailleurs . On peut imaginer que les planeurs soit dispachés en pièces détachés.  Le futur acheteur  ne pourra que de mauvaise foi. ( pas de papiers ni de Forme one).

Comme quoi tout est possible et tout est monnayable.

Laurent



#14 werewolf

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Posted 14 November 2017 - 23:48

https://lookaside.fb...9-MJp9_2sFMaN6Q



#15 EchoVictor

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Posted 15 November 2017 - 07:31

C'est quoi ?

 

Eric


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#16 THEO

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Posted 16 November 2017 - 08:05

10.000 Euro reward for information that leads to the return of the gliders
As a response to theft of 6 glider from our club in Denmark last week, Inter Hannover will pay a reward of EUR 10.000 for information that leads to that all aircrafts are returned to their owners in functional condition. See attached

Jens Bonderup Kjeldsen
Chairman AVIATOR - Aalborg Svæveflyveklub
 
 






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