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Planeurs Glasflügel


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114 réponses à ce sujet

#1 pticheewall

pticheewall

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Posté 08 octobre 2016 - 16:24

Voici plusieurs mois que je recense les ingénieux planeurs Glasflügel, marque disparue trop tôt, dont voici la répartition :


5 H101 Salto, 23 H201 Libelle, 5 H205 Libelle Club, 10 H303 Mosquito, 3 H304 et 1 H206 Hornet soit 47 appareils:

 

Le rapport FFVV2015 indique: 2 H101 Salto, 14 H201 Libelle, 5 H205 Libelle Club et 9 H303 Mosquito.

 

J’espère ne pas avoir oublié le vôtre et il y a surement des erreurs, si c’est le cas, faite le moi savoir, Merci. :flowers:
Ce post est aussi fait pour partager des expériences de vols, anecdotes et photos sur votre Glasflügel préféré.

 

F-CJZA H 101 Salto NANCY-MALZEVILLE
F-CKCM H 101 Salto OLORON
D-2032 H 101 WL Salto LAVAL
D-9101 H 101 Salto NOGARO
D-9260 H 101 Salto LA MOTTE DU CAIRE
F-CDAF H 201 B WL Libelle LYON CORBAS 735
F-CDPC H 201 B WL Libelle PIERRELATTE 51
F-CDPG H 201 B Libelle GRAULHET-MONTDRAGON 702
F-CDPR H 201 B Libelle BEYNES-THIVERVAL 706
F-CDPS H 201 B Libelle CHAUVIGNY 707
F-CDPT H 201 B Libelle SAINT AUBAN
F-CDPU H 201 B Libelle NOGARO LILI ex 731
F-CDPX H 201 B Libelle ISSOUDUN LE FAY 710
F-CEBC H 201 B WL Libelle ISSOUDUN LE FAY 716
F-CEBJ H 201 B WL Libelle CAMBRAI-NIERGNIES 723
F-CEBK H 201 B Libelle LA MONTAGNE NOIRE 724
F-CEBN H 201 B Libelle LLAGONNE-LA QUILLANE 727
F-CEBQ H 201 B Libelle ROANNE RENAISON
F-CELB H 201 B Libelle MONTDAUPHIN-ST-CREPIN 733
F-CELC H 201 B Libelle AIRE SUR L'ADOUR OC ex 758
F-CELG H 201 B Libelle AIRE SUR L'ADOUR 750
F-CELR H 201 B Libelle AMIENS GLISY
F-CGVS H 201 B WL Libelle SARREGUEMINES-NEUNKIRCH
F-CPDG H 201 B Libelle MAUBEUGE-ELESMES 719
D-0891 H 201 B Libelle MAUBEUGE-ELESMES ZZ
D-3602 H 201 B Libelle LILLE 25
G-LIBI H 201 B Libelle ISSOUDUN LE FAY 280
00-ZFS H 201 B Libelle ISSOUDUN LE FAY 717
F-CEQC H 205 Libelle Club ROUEN VALLEE DE SEINE
F-CEQJ H 205 Libelle Club LE HAVRE-ST-ROMAIN
F-CEQO H 205 Libelle Club AMIENS GLISY
F-CEQQ H 205 Libelle Club ST QUENTIN ROUPY
F-CEQR H 205 Libelle Club COMPIEGNE-MARGNY
F-CPOL H 206 Hornet CHATEAU ARNOUX SAINT AUBAN H1
F-CEDZ H 303 B Mosquito LE CHANET M05
F-CELL H 303 B Mosquito DIJON - DAROIS M07
F-CELM H 303 B Mosquito BUNO-BONNEVAUX M08
F-CELO H 303 B Mosquito NANCY-MALZEVILLE
F-CELT H 303 B Mosquito FONTENAY LE COMTE M14
F-CELU H 303 B Mosquito AUCH LAMOTHE M15
F-CELV H 303 B Mosquito SALON-EYGUIERES
F-CELY H 303 B Mosquito ST QUENTIN ROUPY
F-CEQV H 303  Mosquito VILLEFRANCHE TARARE
F-CEQX H 303  Mosquito NOGARO Bzzz
F-CEBS H 304                     VILLEFRANCHE TARARE
F-CEBU H 304                     FAYENCE
D-0159 H 304                     SARREGUEMINES-NEUNKIRCH IMW

 

Ne pas oublier également les sujets déjà traités sur le sujet:

 

http://www.volavoile...?showtopic=1057

 

http://www.volavoile...?showtopic=1613

 

http://www.volavoile...?showtopic=2188

 

 



#2 Yateri

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Posté 08 octobre 2016 - 17:25

Salut,

 

Le F-CELE que j'ai à peine connu à mon arrivée dans le club en 2004, je ne sais pas où il est actuellement, le registre français fait toujours apparaitre le club comme propriétaire.

 

ancien_F-CELE.jpg



#3 cj41130

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Posté 08 octobre 2016 - 17:46

Sur le registre francais 3em page en haut: Aéronef radié le :
        
            26/01/2006
             pour le motif :
            VENDU A L'ETRANGER (ALLEMAGNE)



#4 THEO

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Posté 08 octobre 2016 - 19:08

Le CEBU de Fayence, tout beau, refait polyuréthane par des pros :

 

http--,,--//



#5 Monsieur bobote

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Posté 09 octobre 2016 - 07:10

Salut,
 
Le F-CELE que j'ai à peine connu à mon arrivée dans le club en 2004, je ne sais pas où il est actuellement, le registre français fait toujours apparaitre le club comme propriétaire.
 
ancien_F-CELE.jpg

Il était je crois basé à Chérence, c'était un planeur du comité d'entreprise de la compagnie pétroliere ELF
Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton)

#6 JNV

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Posté 09 octobre 2016 - 12:46

Dommage, F-CELF n'était pas loin...


Jean-Noël Violette
How many here and now, who slip off to this place for the fun of it,
slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different
sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist,
to meet friends and loves they've missed here?
Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)
http://marque-en-ciel.blogspot.com/

#7 Thierry

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Posté 09 octobre 2016 - 13:19

J ai fait du F-CELF à Rennes , il a été vendu je ne sais où. ..

La F-CELF serait à Saumur....


Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....

#8 Monsieur bobote

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Posté 09 octobre 2016 - 16:37

Dommage, F-CELF n'était pas loin...

typo c'était le CELF,j'ai fait les championnat de France 81 dedans mais on faisait de l'honorable
figuration car les LS4 venaient d'arriver avec du beau monde dont R.Prat et Aboulin , j'ai quand même
fait 2 ième à une épreuve sous stratus ou ont à été que 2 à rentrer (vaché avant la ligne).J'ai
appris durement qu'il n'y a pas d'effet de sol sur les cultures hautes
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#9 pticheewall

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Posté 09 octobre 2016 - 20:05

J ai fait du F-CELF à Rennes , il a été vendu je ne sais où. ..
 

La F-CELF serait à Saumur....

 

Tout comme le F-CELE, le F-CELF est en Allemagne vendu en 2007



#10 pticheewall

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Posté 13 octobre 2016 - 08:03

Planeur inconnu en France, contemporain du Nimbus 2 et de l'ASW 17, le Glasflügel 604.

 

 

http://www.segelflug...e=item&id=10402



#11 Thom

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Posté 13 octobre 2016 - 10:01

Planeur inconnu en France, contemporain du Nimbus 2 et de l'ASW 17, le Glasflügel 604.

 

 

http://www.segelflug...e=item&id=10402

C'est un libre?



#12 Stéphane

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Posté 13 octobre 2016 - 12:12

Et même un grand libre, pour l'époque: 22 mètres d'envergure. Il aurait peut-être permis à Walter Neubert de gagner les championnats du monde à Marfa en 1970, mais à la suite d'un vol de distance (meilleure performance du jour), son équipe n'avait pu le retrouver qu'avec beaucoup de retard, lui faisant perdre une journée de compétition. Il avait tout de même fini sixième...

 

Un seul point négatif: le plan central (7 mètres d'envergure) de l'aile en trois parties était si lourd (168 kg), qu'il fallait une remorque spécialement équipée d'un bras articulé avec un palan pour le mettre en place sur le fuselage. Les ailes extérieures étaient celles du Kestrel, légèrement modifiées et raccourcies. 10 exemplaires ont été construits.


Stéphane Vander Veken

#13 SVE

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Posté 13 octobre 2016 - 12:35

C'est vrai qu'a monter , un vrai bonheur mais quel planeur à l'époque, celui çi était venu à St Crépin pendant un de nos stages d'été (74/75) je sais plus trop.

Je dois avoir le négatif quelque part, la photo n'est pas trop en bon état elle à décoré le verso de ma licence Pilote planeur pendant longtemps.

C'est un pilote français qui volait dessus mais vu l'immatriculation c'était probablement le prototype du constructeur

 

6040001.jpg



#14 1bnd

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Posté 13 octobre 2016 - 16:56

Bonjour,

 

Précurseur du 604, il y a eu le BS 1 produit à 18 exemplaires me semble-t-il !

1er vol en mars 1963 et 44 de finesse en 18 mètres.

 

IMG_4284m_800.jpg

 

 

Sinon, pour revenir au (à la ?) Libelle, il est vrai que l'on parle d'une libellule, il semble qu'il y ait eu quelques mâles dans la portée :speeeeed:

Saulgau_LibelleFlug-g.jpg

 

Désolé c'est la fin de la journée !!!!


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#15 fleg

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Posté 13 octobre 2016 - 20:08

Des nouvelles du F-CELV : il est à vendre.

https://www.leboncoi...6801.htm?ca=7_s



#16 Bob

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Posté 13 octobre 2016 - 20:28

Des nouvelles du F-CELV : il est à vendre.
https://www.leboncoi...6801.htm?ca=7_s


Les Alpilles ?

#17 pticheewall

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Posté 14 octobre 2016 - 07:02

Des nouvelles du F-CELV : il est à vendre.
https://www.leboncoi...6801.htm?ca=7_s


Les Alpilles ?

Certainement, en tout cas magnifique Mosquito b !

 

http://www.netcoupe....ous=hasPrevious

 

Les productions Glasflügel

 

H30 TS 1960 1
H301 Libelle 1964 à 1969 111
Glasflügel BS 1 1966 à 1968 18
H201 Standard Libelle 1967 à 1974 600
H401 Kestrel 1968 à 1975 129
Glasflügel 604 1970 à 1973 10
H202 Standard Libelle  1970 1
H203 Standard Libelle  1972 à 1973 2
H204 Standard Libelle  1973 1
H205 Club Libelle  1973 à 1976 176
H206 Hornet 1974 à 1979 89
H206 Hornet C 1979 à 1980 12
H303 Mosquito 1976 à 1980 202
Glasflügel 304 1980 à 1982 62
Glasflügel 402 1981 1
Falcon 1981 1
Glasflügel 304CZ since 1998 29
Glasflügel 304CZ-17 since 1999 20
Glasflügel 304C since 2001 26

 

Et le rassemblement 2016 en Allemagne (évidemment)

 

 

http://www.glasfluegel.net/

 

Et pour les fans de Libelle ( une ou deux roues :blink: )

 

https://www.facebook...126250744214896

 

http://toflylibelle.blogspot.ch/



#18 1bnd

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Posté 14 octobre 2016 - 10:30

Bonjour,

 

Dans ta liste je vois que tu as inclus les 304 CZ (produits par HPH ?).

Dans le même esprit, ne penses-tu pas qu'il serait souhaitable d'inclure les Kestrels produits par Slingsby en 17, 19 et 22 mètres ?

 

Je me souviens avec émotion des arrivées de  Kestrel 19 lors des 8 jours d'Angers du début des années 70 ... la courbure des ailes était impressionnante !

 

Sinon, voici le lien vers le site des frères Streifeneder : http://www.glasfluegel.com/home-e.htm

 

Bonne journée à toi.

 

Laurent


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#19 pticheewall

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Posté 14 octobre 2016 - 12:02

Bonjour Laurent,

 

Oui tu as raison...j'ai oublié Slingsby et cela me revient comme un freesby :lol: 

 

Les 8 jours d'Angers, la belle époque ! moi j'étais encore en babygros à pousser les porte de hangars :P

 

Pour la peine...

 

http://picssr.com/tags/glasflugel

 

http://picssr.com/tags/glasfl%c3%bcgel

 

 



#20 1bnd

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Posté 14 octobre 2016 - 12:24

Whaou !!!!

Superbes photos !

 

J'ai toujours aimé le Kestrel pour la ligne de son fuselage mais également l'esthétique d'ensemble du planeur.

Un de ses pilotes historique est bien évidemment Joachim Von Kalckreuth !

 

Sinon, toujours dans le registre des pilotes, je pense que tu connais le nom du français qui a terminé second d'une transeuropéenne en Libelle et l'a gagnée un peu plus tard en Mosquito !!!

Il m'a avoué un jour que le planeur de ses rêves était le H 402 (un 304 en 17 mètres) ... mais c'était il y a quelques années ...

 

@+

 


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