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Achat Planeur En Anglaisie


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2 replies to this topic

#1 ptitjuVM

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Posted 05 April 2018 - 15:47

Hello, quelques petites interrogations dans le cas d'un achat d'une machine outre manche, en angleterre !!

 

il y a plusieurs sujets la dessus mais il date tous un peu !

 

j'aurais quelques questions !

 

_Déjà est il compliqué de franciser un planeur immatriculé en angleterre, hormis le remplacement de certains instruments (badin, alti ...), y a t'il des spécificités par rapport à un planeur en D ou autre ?

 

_Pas de taxe particulière à l'importation normalement, on est toujours inter UE ?

 

_Si l'ARC est valable pour la saison, pas de soucis pour voler sur un G-xxxx ? y a t'il des manips administrative à faire ?

 

_et enfin la remorque, je cite un post qui date de 2011 :

 

 

Bonjour,


pour une Cobra " anglaise" on peut éviter la DRIRE. Je l'ai fait cet hiver.

Pour circuler en France une fois passé le channel, il faut effectivement une plaque même provisoire:
Selon la fiche d'info pour importation d'un véhicule étranger, il y a 3 situations:
1 le cas général: mais les remorques n'en font pas partie.
3 Autre catégorie et pas de document, et la c'est la RTI avec la DRIRE, le dossier technique à se coltiner etc etc...


et
le cas 2 qui nous interresse : pas le cas 1 mais une attestation
d'identification délivré par le constructeur ou son représentant.

Cette
attestation se récupère chez le constructeur en l'occurence pour Cobra
Spindelberger. Il faut juste au préaliable récuperer le n° de série de
la remorque auprès du vendeur.
Cette attestation, en allemand, est envoyée rapidement par courrier par Cobra, coût 83,3€

Ensuite
visite à la préfecture, en expliquant la situation, le besoin d'immat.
l'absence d'immat en angleterre et en fournissant le document
constructeur comme une attestation d'identification.
Et là on obtient directement un certificat provisoire de 2 mois pour 35 €.

une
fois en france: Procédure d'immatriculation classique avec l'édition du
formulaire de demande, le certificat provisoire et toujours
l'attestation d'identité constructeur.Du coup on immatricule un véhicule
déjà immatriculé en France
cout carte grise 53 € ( pref. 44).

Donc
pour une Cobra européenne : un mail chez le constructeur pour
l'attestation, 171 €, 2 passages à la préfecture et 2 plaques. Pas de
DRIRE.

bons vols

 

cette manip est elle toujours possible, y a t'il des personnes qui ont francisé une remorque anglaise dernièrement, comment cela c'est passé ?

 

_pas de soucis pour le shuttle avec tout le bazar ? une idée du cout ?

 

 

merci d'avance :)


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#2 La Globule

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Posted 05 April 2018 - 22:47

Attention

depuis la numérisation des cartes grises , des manips hors processus " standard "sont quasi impossibles !!!

On vient de passer 5 mois pour changer de propriétaire les cartes grises pour des remorques anciennes, déjà immatriculées en France  , simplement parce que l’ancienne immat en "XXX AA 73  " n' est pas dans la base de données nationale .

Il semble que en passant par un pro , il dispose d'un circuit différent et c'est plus facile.

On a une remorque suisse à franciser !! personne ne veut s'y coller  !!!!!!!!!!!!!

Bonne chance.


Challes c'est de la balle !!!

#3 ptitjuVM

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Posted 11 April 2018 - 08:53

merci la globule, visiblement c'est tjs un peu folklorique de francise une remorque !!!!

 

ma question pour le planeur tient toujours, si quelqu'un ayant acheté un planeur en Angleterre passait dans le coin !

 

merci d'avance


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