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Compas Magnétique : Est-Il Toujours Obligatoire


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12 réponses à ce sujet

#1 JiPé

JiPé

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Posté 30 octobre 2019 - 19:53

Petite question, les compas magnétiques sont-ils toujours obligatoires sur les tableaux de bord garnis de calculateurs modernes (LX, etc) et souvent avec un smartphone ou une tablette qui fait office de redondance (question valable pour les planeurs en F-C et ceux en D-). Merci pour éclairage.


JPP


#2 Bob

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Posté 30 octobre 2019 - 20:12

Puisque le G-Nav suggère de supprimer la bille puisque le fil de laine est là, je ne vois pas pourquoi un modèle de compas serait privilégié par rapport à un autre.



#3 pilouch

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Posté 30 octobre 2019 - 22:09

pédagogiquement ce serait dommage que les stg ne sachent plus se servir d'une bille,à conserver au moins dans les biplaces !

ceci dit quel rapport avec le pb soulevé sur le compas ?

Modifié par pilouch, 30 octobre 2019 - 22:09.


#4 DLT

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    Laché

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Posté 31 octobre 2019 - 08:09

pédagogiquement ce serait dommage que les stg ne sachent plus se servir d'une bille,à conserver au moins dans les biplaces !

ceci dit quel rapport avec le pb soulevé sur le compas ?

Bof !! la bille ne fait pas le moine disait le novice



#5 5 X

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Posté 31 octobre 2019 - 10:02

Pour info, SH m'a indiqué qu'ils ne pouvaient pas immatriculer en allemagne un planeur sans compas magnetique


   Daniel


#6 ccd2fb

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Posté 31 octobre 2019 - 10:10

Bonjour

A ce jour, le compas est toujours obligatoire, voir:

Arrêté du 24 juillet 1991  dernière mise à jour 21 juin 2019

https://www.legifran...EXT000006077971

Chapitre II     2.6.2.1

J-P D



#7 Bob

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Posté 31 octobre 2019 - 10:24

Oui, comme l'indicateur de dérapage est obligatoire. Le fil de laine est un indicateur de dérapage.

 

Certains smartphones disposent bien d'un compas "magnétique"


Modifié par Bob, 31 octobre 2019 - 10:24.


#8 Bert

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Posté 31 octobre 2019 - 11:32

Pour un planeur motorisé en D-K..., un compas homologué fait partie de l'équipement minimal. Pour un planeur pur, cela n'est pas le cas.
TW

#9 ccd2fb

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Posté 31 octobre 2019 - 12:06

Re

Si l'on se réfère à la norme CS 22 ,le compas est obligatoire pour les planeurs motorisés.

Voir: https://www.easa.eur...S-22 Amdt 2.pdf

Subpart F page 1F1  CS 22.1303

 

Par contre ,en France l'arrêté du 24 juillet 1991 ne fait pas de différence (motorisé ou non)

J-P D



#10 milan82

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Posté 03 novembre 2019 - 18:22

Il me semble que le compas peut encore servir pour apprendre au moins à naviguer en sécurité.

Je m'en sers en formation de base pour l'item lecture de carte afin de pouvoir s'orienter, même

si l'informatique est très présente dans les planeurs ou avions.

Les premiers vols campagne se font aussi à la carte et au compas et on s'aperçoit rapidement

que les erreurs ou confusions sont fréquentes.



#11 pilouch

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Posté 03 novembre 2019 - 18:44

+1

#12 peter562

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Posté 07 novembre 2019 - 20:04

Pour moi , le compas magnétique est un instrument utile à défaut d'être utilisé en permanence ......  c'est un instrument de secours , c'est pas bien gros et ça fonctionne sans électricité .  Certes , en planeur on ne fait pas de navigation à l'estime  .....et avec l'apparition des calculateurs, je comprends qu'il  puisse sembler superflu à certains ....

J'ai installé un compas PAI 700 ( vertical card compass) à la place du compas boule ( c'est beaucoup plus lisible) ; je l'utilise pour sortir de spirale à un cap donné (par exemple ).... et lire un cap sur une rose me parle plus que de lire une valeur numérique sur mon  calculateur  (CAI 302)  ....... ou relever un repère au sol ( autre exemple)   ..... de plus c'est une sécurité si le calculateur se plante ( ce qui n'arrive jamais)   ....  bref,  je trouve cela  bien pratique  et sécurisant et je ne voudrais pas m'en priver.

Et puis quand je voler en planeur , ce n'est pas se servir d'un jeu video

Voilà , c'était mon modeste avis



#13 EchoVictor

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Posté 09 novembre 2019 - 07:56

On a récupéré un gamin qui s'était perdu, après l'avoir repéré sur OGN, on lui a indiqué son cap de retour.

 

Eric


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