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Licence Duo


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16 réponses à ce sujet

#1 Romeo Charlie

Romeo Charlie

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Posté 12 avril 2018 - 18:17

Sur la licence Duo, il y a écrit que le membre ayant choisi cette formule peut uniquement voler, soit  avec un instructeur,  soit avec un pilote VI déclaré dans le logiciel GESASSO.

 

Donc, un pilote ayant l'emport passage ne peut amener une licencié Duo..... Pour le moins bizarre.

 


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#2 V17

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Posté 12 avril 2018 - 19:35

Pour moi une licence duo est membre du club et un emport pax peut l'amener en vol. Un pilote VI ce doit être un pilote emport pax minimum 100 de CdB et déclaré à l'assurance pour effectuer les VI payant de gens de passage... Mais ce n'est que mon avis... :peace:


Sylvain

#3 Bob

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Posté 12 avril 2018 - 19:46

Je n'avais pas fait attention, mais Roméo Charlie, tu lèves un point important (et a priori absurde !)



#4 khaos

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Posté 12 avril 2018 - 19:57

on m'a expliqué que c’était une question d'assurance ....



#5 Romeo Charlie

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Posté 13 avril 2018 - 07:23

Monsieur "on" va avoir du mal a m'expliquer.

 

Quand tu as l'emport pax tu peux emmener qui tu veux sans assurance, mais pas un licencié de la fédération avec une assurance!


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#6 SVE

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Posté 13 avril 2018 - 08:07

La vraie question, pourquoi lassurance met cette limitation qui n'existe pas pour les licences passions, enfin je crois !!!

Modifié par SVE, 13 avril 2018 - 08:10.


#7 khaos

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Posté 13 avril 2018 - 10:41

attention je suis bien d accord avec vous SVE et romeo charlie , j ai bien du mal a comprendre aussi ce point

 

"on" est un raccourci pour les plusieurs personnes qui m ont expliqué comment ça marchait ...

je n ai pas encore trop eu le temps de creuser la question vu que l on a qu une seule personne chez nous en licence duo ...



#8 Filjet

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Posté 13 avril 2018 - 13:36

Salut, je pense que c'est comme pour une Formule Découverte 3 jours ou 6 jours. La personne qui vient dans le cadre de cette formule doit être "entourée" ou "encadrée" - Ce n'est pas un copain qu'on emmène vite fait.

 

Ils ont dû étendre ça à la formule Duo, sachant que dans ces cas là (Duo, découverte etc...) la personne est susceptible de prendre les commandes du planeur. Alors qu'un "passager pax" est un... "sac de patates" si je peux me permettre l'expression :)


Philippe.


#9 Bob

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Posté 13 avril 2018 - 16:31

Dans deux clubs que je connais bien, ce sont d'anciens pilotes qui ne sont plus à jour (et qui n'ont pas envie de renouveler) et qui volent avec des copains. Là ça pose un problème.



#10 Romeo Charlie

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Posté 13 avril 2018 - 17:56

Quel problème? Je pensais que la licence duo était faite pour cela!


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#11 Bob

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Posté 13 avril 2018 - 18:29

Justement, c'est ce que tu as souligné : ils ne volent ni avec un instructeur, ni avec un pilote VI !



#12 Romeo Charlie

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Posté 14 avril 2018 - 08:29

Les licenciés duo peuvent, au sens réglementaire, voler avec un pilote ayant l'emport passager!

 

La seule différence entre un pilote emport pax et un pilote VI, c'est le nombre d'heures CdB et le fait d'être "fiché".

 

Enfin le licencié duo, en générale vélivole de longue date, ne volera pas avec n'importe qui. Alors pourquoi cette restriction aux pilotes VI?

 

.


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#13 EchoVictor

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Posté 14 avril 2018 - 20:51

Pour la même raison que les pilotes de ligne sont fouillés avant de monter dans leur avion, dès fois qu'ils auraient envie d'embarquer des armes pour faire un attentat.

 

Un qui doit se marrer, c'est Lubitz.

 

Eric


Modifié par EchoVictor, 14 avril 2018 - 20:52.

Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole... (Audiard)
http://www.touraine-planeur.org

#14 Michel

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Posté 17 avril 2018 - 15:58

Ce n’est qu’une interprétation personnelle pour tenter de m’expliquer la chose qui parait effectivement surprenante….

  • Si je me réfère à la NP 17_024, un emport PAX, c’est dans le cas d’un vol « personnel » où l’on fait voler à titre « gratuit » sa « famille/amis » et qui donc ne « participe pas au frais du vol ».
  • Le vol DUO sort effectivement de cette définition (car même si cela peut être un ami, il paye néanmoins son vol au club à priori). D’où la nécessité d’un « pilote » VI ou une autre qualification assimilée « professionnelle »…

 

Ceci étant dit, Quid d’un pilote qui prend un membre du club en PAX et que le vol soit facturé à ce dernier? D’après la définition d’un PAX, ce n’est pas dans les clous et pourtant c'est quelque chose de fréquent dans les clubs...

Il va donc falloir clarifier… Merci d'avoir soulevé le point !!

 


Modifié par Michel, 17 avril 2018 - 16:26.

http://www.cvvm.fr
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#15 Denis F

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Posté 19 avril 2018 - 18:54

pour tourner les chose autrement, n'importe qui, ancien pilote ou non, peut voler en PAX avec un ami pilote à jour de sa qualif emport de passager. 

 

à quoi lui sert la licence Duo ? A part participer au renflouement des caisses de feu la FFVV, ce qui est  bien sûr louable  :flowers:


Modifié par Denis F, 19 avril 2018 - 18:54.


#16 Michel

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Posté 20 avril 2018 - 15:32

peut voler en PAX avec un ami pilote à jour de sa qualif emport de passager.

A titre gratuit oui (vol payé par le CDB)...

à quoi lui sert la licence Duo ?

A pouvoir payer son vol...

Du moins je suppose mais encore une fois, ce n'est que mon interprétation de la chose... ;-)

Modifié par Michel, 20 avril 2018 - 15:39.

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#17 Leche Pascual

Leche Pascual

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Posté 20 avril 2018 - 21:08

Rien n'empêche le pilote et son passager de s'entendre pour partager les frais de vol. C'est encore plus vrai avec un avion 4 places.
Du moment que le pilote paye une partie, même symbolique, ce n'est pas un Vol d'initiation.
Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend...





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