13 replies to this topic

[Romeo Charlie]

Sur la licence Duo, il y a écrit que le membre ayant choisi cette formule peut uniquement voler, soit  avec un instructeur,  soit avec un pilote VI déclaré dans le logiciel GESASSO.

 

Donc, un pilote ayant l'emport passage ne peut amener une licencié Duo..... Pour le moins bizarre.

 

[V17]

Pour moi une licence duo est membre du club et un emport pax peut l'amener en vol. Un pilote VI ce doit être un pilote emport pax minimum 100 de CdB et déclaré à l'assurance pour effectuer les VI payant de gens de passage... Mais ce n'est que mon avis...

[Bob]

Je n'avais pas fait attention, mais Roméo Charlie, tu lèves un point important (et a priori absurde !)

[khaos]

on m'a expliqué que c’était une question d'assurance ....

[Romeo Charlie]

Monsieur "on" va avoir du mal a m'expliquer.

 

Quand tu as l'emport pax tu peux emmener qui tu veux sans assurance, mais pas un licencié de la fédération avec une assurance!

[SVE]

La vraie question, pourquoi lassurance met cette limitation qui n'existe pas pour les licences passions, enfin je crois !!!

Edited by SVE, 13 April 2018 - 08:10.

[khaos]

attention je suis bien d accord avec vous SVE et romeo charlie , j ai bien du mal a comprendre aussi ce point

 

"on" est un raccourci pour les plusieurs personnes qui m ont expliqué comment ça marchait ...

je n ai pas encore trop eu le temps de creuser la question vu que l on a qu une seule personne chez nous en licence duo ...

[Filjet]

Salut, je pense que c'est comme pour une Formule Découverte 3 jours ou 6 jours. La personne qui vient dans le cadre de cette formule doit être "entourée" ou "encadrée" - Ce n'est pas un copain qu'on emmène vite fait.

 

Ils ont dû étendre ça à la formule Duo, sachant que dans ces cas là (Duo, découverte etc...) la personne est susceptible de prendre les commandes du planeur. Alors qu'un "passager pax" est un... "sac de patates" si je peux me permettre l'expression

[Bob]

Dans deux clubs que je connais bien, ce sont d'anciens pilotes qui ne sont plus à jour (et qui n'ont pas envie de renouveler) et qui volent avec des copains. Là ça pose un problème.

[Romeo Charlie]

Quel problème? Je pensais que la licence duo était faite pour cela!

[Bob]

Justement, c'est ce que tu as souligné : ils ne volent ni avec un instructeur, ni avec un pilote VI !

[Romeo Charlie]

Les licenciés duo peuvent, au sens réglementaire, voler avec un pilote ayant l'emport passager!

 

La seule différence entre un pilote emport pax et un pilote VI, c'est le nombre d'heures CdB et le fait d'être "fiché".

 

Enfin le licencié duo, en générale vélivole de longue date, ne volera pas avec n'importe qui. Alors pourquoi cette restriction aux pilotes VI?

 

.

[EchoVictor]

Pour la même raison que les pilotes de ligne sont fouillés avant de monter dans leur avion, dès fois qu'ils auraient envie d'embarquer des armes pour faire un attentat.

 

Un qui doit se marrer, c'est Lubitz.

 

Eric

Edited by EchoVictor, 14 April 2018 - 20:52.

[Michel]

Ce n’est qu’une interprétation personnelle pour tenter de m’expliquer la chose qui parait effectivement surprenante….

• Si je me réfère à la NP 17_024, un emport PAX, c’est dans le cas d’un vol « personnel » où l’on fait voler à titre « gratuit » sa « famille/amis » et qui donc ne « participe pas au frais du vol ».
• Le vol DUO sort effectivement de cette définition (car même si cela peut être un ami, il paye néanmoins son vol au club à priori). D’où la nécessité d’un « pilote » VI ou une autre qualification assimilée « professionnelle »…

 

Ceci étant dit, Quid d’un pilote qui prend un membre du club en PAX et que le vol soit facturé à ce dernier? D’après la définition d’un PAX, ce n’est pas dans les clous et pourtant c'est quelque chose de fréquent dans les clubs...

Il va donc falloir clarifier… Merci d'avoir soulevé le point !!

 

Edited by Michel, 17 April 2018 - 16:26.