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Évacuation En Vol Près D'argenton Sur Creuse


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23 réponses à ce sujet

#21 YEAGER

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Posté 02 août 2018 - 10:13

Et puis, opposer continuellement les facteurs humains aux facteurs mécaniques est à mon sens de trop courte vue. Il est bien connu que la grande cause d'accidents est la conséquence de plusieurs facteurs cumulatifs et agravants.

 

 

2015-07-28-cw0880.jpg



#22 EchoVictor

EchoVictor

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Posté 02 août 2018 - 17:23

Les plaques de Reason, une tétrachiée dans le cas du vol Rio-Paris.

 

Eric


Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole... (Audiard)
http://www.touraine-planeur.org

#23 Pegazur

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Posté 03 août 2018 - 19:20

J'ai eu un truc bizarre une fois sur Cirrus75. Juste après largage j'ai rentré le train, le planeur sortait de réparation du frein, le câble était mal placé et le fait de rentrer le train a tiré sur la gaine, positionnant le manche plein piqué ou plein cabré (je sais plus) à gauche (ca date de 35 ans). Impossible de bouger le manche (la poignée de frein est sur le manche) j'ai eu le reflex de ressortir le train puisque c'était la dernière chose que j'avais faite et tout est rentré dans l'ordre.

Retour terrain et retour atelier.



#24 marcterrier

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Posté 06 août 2018 - 20:44

J'ai eu un truc bizarre une fois sur Cirrus75. Juste après largage j'ai rentré le train, le planeur sortait de réparation du frein, le câble était mal placé et le fait de rentrer le train a tiré sur la gaine, positionnant le manche plein piqué ou plein cabré (je sais plus) à gauche (ca date de 35 ans). Impossible de bouger le manche (la poignée de frein est sur le manche) j'ai eu le reflex de ressortir le train puisque c'était la dernière chose que j'avais faite et tout est rentré dans l'ordre.

Retour terrain et retour atelier.

 

Bon à savoir car nous avons aussi un cirrus dans la parc…







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