Aller au contenu


Photo

Commandant De Bord


  • Veuillez vous connecter pour répondre
53 réponses à ce sujet

#41 Bob

Bob

    Badge 3 Diamants

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2 955 messages
  • Genre:Homme
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 20 novembre 2018 - 08:37

Voir Actions vitales n°3 de novembre 2017 page 19

http://www.ato.cnvv....ctions-vitales/



#42 Eames

Eames

    Vols d'initiation

  • Membres
  • 13 messages
  • Genre:Not Telling
  • NetCoupeur:Non
  • Instructeur:Non

Posté 21 novembre 2018 - 23:27

Merci



#43 Denis F

Denis F

    Badge Or

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 1 382 messages
  • Genre:Homme
  • Localisation:Nantes
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 22 novembre 2018 - 10:27

Merci pour l'info, donc si j'ai bien compris si il y a un litige, le pilote qui n'est pas PIC doit être considéré comme passager dans un planeur biplace, beaucoup de textes réglementaires mais pas toujours très précis.

Sauf s'il est PICUS.

Si j'en crois le texte FCL.050 cité par Stéphane plus haut, quand il y a deux pilotes à bord, l'un est PIC, l'autre (si le PIC le décide) est PICUS, les deux peuvent noter les heures de vol sur le carnet, à condition que le PIC signe sur le carnet de vol du PICUS

Modifié par Denis F, 24 novembre 2018 - 23:13.


#44 Eames

Eames

    Vols d'initiation

  • Membres
  • 13 messages
  • Genre:Not Telling
  • NetCoupeur:Non
  • Instructeur:Non

Posté 22 novembre 2018 - 14:27

J'ai écrit à la EASA pour savoir si,  lorsque un PIC est inscrit sur le planche de vol de planeur biplace, le deuxième pilote est-il considéré comme copilote, pilote ou passager, important de savoir lorsqu'il y a un litige.



#45 Stéphane

Stéphane

    Badge Or

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 1 317 messages
  • Genre:Homme
  • Localisation:Gand (Belgique)
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 23 novembre 2018 - 19:31

Merci pour l'info, donc si j'ai bien compris si il y a un litige, le pilote qui n'est pas PIC doit être considéré comme passager dans un planeur biplace, beaucoup de textes réglementaires mais pas toujours très précis.

Sauf s'il est PICUS.

Si j'en crois le texte FCL.050 cité par Stéphane plus haut, quand il y a deux pilotes à bord, l'un est PIC, l'autre (si le PIC le décide) est PICUS, les deux peuvent noter les heures de vol sur le carnet, à condition que le PIC signe sur le carnet de vol du PICUS

PS : Blondé 1 - ATO-CNVV 0 ;-)

 

Selon ma lecture des règlements EASA, le statut de PICUS n'existe que sur les machines qui exigent un pilotage à deux. C'est le statut d'un copilote en titre qui effectue un décollage, un atterrissage ou d'autres manœuvres sur Boeing ou Airbus (par exemple) sous la supervision du PIC en titre. Ça ne peut pas servir sur planeur, où un pilote suffit. Il n'y a pas de statut de copilote sur planeur, pas plus qu'il n'y a de titre de CDB - il y a une fonction de CDB.

 

A part un instructeur ou un examinateur, aucun pilote de planeur n'a de compétence officielle pour superviser un autre pilote. C'est différent pour les vols en équipage sur avion lourd, où le titre de CDB donne une supériorité hiérarchique qui entraîne une compétence pour superviser un copilote.

 

Autrement dit, Il faut distinguer le titre de CDB de la fonction de CDB...


Stéphane Vander Veken

#46 Denis F

Denis F

    Badge Or

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 1 382 messages
  • Genre:Homme
  • Localisation:Nantes
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 24 novembre 2018 - 23:12

Selon ma lecture des règlements EASA, le statut de PICUS n'existe que sur les machines qui exigent un pilotage à deux. C'est le statut d'un copilote en titre qui effectue un décollage, un atterrissage ou d'autres manœuvres.

Un copilote qui a les commandes pour un atterrissage ou autre il n'est pas pour autant PICUS. Mais tu as sans doute raison, un PICUS ne semble pas exister dans le cas d'un appareil monopilote.

#47 Eames

Eames

    Vols d'initiation

  • Membres
  • 13 messages
  • Genre:Not Telling
  • NetCoupeur:Non
  • Instructeur:Non

Posté 25 novembre 2018 - 13:25

Dans l'article mais qui est commandant de bord, il est mentionné quatre statuts possibles à bord d'un planeur biplace:

Commandant de bord - instructeur - élève pilote passager, pour écrire cet article ils ont bien dû se baser sur une règlementation mais où peut-on la trouver.



#48 Stéphane

Stéphane

    Badge Or

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 1 317 messages
  • Genre:Homme
  • Localisation:Gand (Belgique)
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 26 novembre 2018 - 08:12

A priori, la version officielle est celle publiée sur le site de l'EASA; mais étant donné la lourdeur de ces textes... La CR(EU) 1178/2011 (Part FCL - flight crew licensing - amendée 5 fois déjà) fait 356 pages, et avec ses annexes AMC (accepted means of compliance) elle en fait 1297...


Stéphane Vander Veken

#49 Bob

Bob

    Badge 3 Diamants

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2 955 messages
  • Genre:Homme
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 26 novembre 2018 - 08:17

Pour info, ce site qui semble à jour et qui organise bien la recherche : https://part-aero.com/



#50 Eames

Eames

    Vols d'initiation

  • Membres
  • 13 messages
  • Genre:Not Telling
  • NetCoupeur:Non
  • Instructeur:Non

Posté 27 novembre 2018 - 09:08

Merci beaucoup



#51 La Globule

La Globule

    Badge Argent

  • Membres
  • PipPipPip
  • 544 messages
  • Genre:Homme
  • Localisation:CHALLES et GHISONACCIA (Corse)
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 27 novembre 2018 - 13:25

Pour info, ce site qui semble à jour et qui organise bien la recherche : https://part-aero.com/

Super site qui m'a permis de trouver sans difficulté les textes français et anglais (plus détaillés) sur les exigences médicales  .

Merci


Challes c'est de la balle !!!

#52 JNV

JNV

    Badge 3 Diamants

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2 463 messages
  • Genre:Homme
  • Localisation:Challes-les-Eaux
  • Intérêt(s):Challes avec deux ailes: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4024.html
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 27 novembre 2018 - 14:34

Super site qui m'a permis de trouver sans difficulté les textes français et anglais (plus détaillés) sur les exigences médicales  .

 

Pour info, ce site qui semble à jour et qui organise bien la recherche : https://part-aero.com/

Merci

 

Tu y as jeté un œil ? :pirat: :speeeeed:


Jean-Noël Violette
How many here and now, who slip off to this place for the fun of it,
slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different
sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist,
to meet friends and loves they've missed here?
Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)
http://marque-en-ciel.blogspot.com/

#53 Bob

Bob

    Badge 3 Diamants

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 2 955 messages
  • Genre:Homme
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 27 novembre 2018 - 16:49

Globule voulait savoir s'il pourrait encore voler avec un oeil en moins ! :super: :super:



#54 Stéphane

Stéphane

    Badge Or

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 1 317 messages
  • Genre:Homme
  • Localisation:Gand (Belgique)
  • NetCoupeur:Oui
  • Instructeur:ITV

Posté 28 novembre 2018 - 11:23

Pour info, ce site qui semble à jour et qui organise bien la recherche : https://part-aero.com/

 

Pas mal, en effet. Merci pour ce lien


Modifié par Stéphane, 28 novembre 2018 - 11:24.

Stéphane Vander Veken





Copyright © 2000 - 2015 www.volavoile.net - Powered by www.planeur.net
Association loi 1908, déclarée au tribunal d'instance de Strasbourg N° 79/66 et à la CNIL