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Heure Limite Décollage ?


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42 réponses à ce sujet

#1 Pierre

Pierre

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Posté 30 décembre 2013 - 20:12

Bonsoir,

je suis à la recherche d'un point de réglementation bien particulier. Si tout le monde sait que l'on doit impérativement se poser avant la nuit aéronautique (CS+30 minutes sous nos latitudes), quelle est l'heure maxi à laquelle on a le droit de décoller ?
Il me semble avoir lu un jour qu'on n'avait plus le droit de décoller en VFR de jour après CS (même si on prévoyait de se poser avant CS+30; cas d'un tour de piste de moins de 10 minutes par exemple). Mais je n'arrive pas à retrouver le texte précis.
Quelqu'un peut-il m'aider ?

Modifié par Pierre, 30 décembre 2013 - 20:12.

Gliders pilots do it better

#2 V17

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Posté 30 décembre 2013 - 20:24

C'est ça, pas de décollage après le CS mais je ne connais pas le texte...  :peace: Demande à un FI  :speeeeed:


Sylvain

#3 pilouch

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Posté 30 décembre 2013 - 20:34

allons-y pour une contrainte de plus!

il est REGLEMENTAIREMENT autorisé de décoller a CS+29 pour poser a CS+30 qu'est-ce que vous étes lents !
attention aux faibles latitudes c'est CS point-bar ! la nuit tombe si vite :-)

#4 EMC

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Posté 30 décembre 2013 - 20:42

Ah les légendes urbaines....

Celui qui trouve le texte qui interdit de rouler dans l'intention de décoller entre Cs et CS+29 ... il est mega fort

:speeeeed:

 

Fly sage

 

EMc



#5 EchoVictor

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Posté 30 décembre 2013 - 20:43

Ben, si tu décolle à CS - 1 mn et que tu voles à 1670 km/h minimum en direction de l'ouest, tu voles tant que tu peux.

 

 

Eric


Modifié par EchoVictor, 30 décembre 2013 - 20:44.

Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole... (Audiard)
http://www.touraine-planeur.org

#6 lad

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Posté 30 décembre 2013 - 20:52

Ben, si tu décolle à CS - 1 mn et que tu voles à 1670 km/h minimum en direction de l'ouest, tu voles tant que tu peux.

 

 

Eric

Seulement sur l'equateur, sinon il faut une vitesse moindre.



#7 EchoVictor

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Posté 31 décembre 2013 - 06:39

Et le 21 Juin ! :D :D :D

J'ai pris le cas extrème, de façon a ne pas avoir à faire de calculs compliqués.

 

Eric


Modifié par EchoVictor, 31 décembre 2013 - 06:43.

Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole... (Audiard)
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#8 Leche Pascual

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Posté 31 décembre 2013 - 08:35

Bonjour à tous,

une précision: le VFR de nuit commence non pas au coucher du soleil, mais à la nuit aéronautique.

Le CS est lorsque le centre apparent du soleil passe l' horizon

la nuit aéro est lorsque le centre du soleil est 6° sous l' horizon.

La différence de temps est d' environ 30 mn sous nos latitudes, mais passe à environ 15 mn à l' équateur.


Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend...

#9 lad

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Posté 31 décembre 2013 - 09:23

Et le 21 Juin ! :D :D :D

J'ai pris le cas extrème, de façon a ne pas avoir à faire de calculs compliqués.

 

Eric

 

Et le 21 Juin ! :D :D :D

J'ai pris le cas extrème, de façon a ne pas avoir à faire de calculs compliqués.

 

Eric

Pourquoi le 21 juin ? C'est vrai tous les jours !



#10 EchoVictor

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Posté 31 décembre 2013 - 09:34

Y a des smileys !!!

 

Eric


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#11 Robert Ehrlich

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Posté 31 décembre 2013 - 18:06

Et le 21 Juin ! :D :D :D
J'ai pris le cas extrème, de façon a ne pas avoir à faire de calculs compliqués.

Eric

A notre latitude 1117 km/h devraient coller à peu près. Par contre à 1670 km/h on finit par retomber dans la nuit.

#12 Denis F

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Posté 02 janvier 2014 - 19:49

les 30' de rab c'est uniquement franco-français. Dans la plupart des autres pays c'est le coucher du soleil. Avec l'Europe ça finira bien par disparaître...



les 30' de rab c'est uniquement franco-français. Dans la plupart des autres pays c'est le coucher du soleil. Avec l'Europe ça finira bien par disparaître...



#13 THEO

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Posté 02 janvier 2014 - 20:24

J'ai effectué un bon nombre de levers et de couchers de soleil en vol en me basant sur http://nav3000.free.fr/, nuit aéronautique, terrain.

Il y a même FMEE et FMEP ...

 

Lever de soleil en SF25

0fk7.jpg
 
Coucher de soleil en Duo Discus

4kws.jpg
 
 
C'est du grand régal, avec une sensation de sérénité ... vigilante.
 
Pour répondre à la question initiale, effectivement, pas de décollage entre CS et CS+30. Il faut déjà être en vol pour gratter la demi-heure de grâce. Allez comprendre !
 
Je ne suis pas arrivé non plus à trouver de texte officiel. Juste des choses dans ce genre:

Modifié par THEO, 02 janvier 2014 - 20:29.


#14 Godzilla

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Posté 02 janvier 2014 - 20:49

Je crois que c'est juste avant l'heure de l'attero


Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison.


#15 Bob

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Posté 02 janvier 2014 - 20:50

Pour répondre à la question initiale, effectivement, pas de décollage entre CS et CS+30. Il faut déjà être en vol pour gratter la demi-heure de grâce. Allez comprendre !
 
Je ne suis pas arrivé non plus à trouver de texte officiel. Juste des choses dans ce genre:
http://www.grandvol....anuel/re_04.htm

Non il n'y a pas de texte. Donc pas de limitation "réglementaire" !
Mais il sera difficile de justifier "à une autorité" qui te prendrait sur le fait, que tu seras posé à CS+30 si tu t'apprêtes à décoller à CS+29 !

Modifié par Bob, 02 janvier 2014 - 20:57.


#16 PITOU

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Posté 02 janvier 2014 - 20:52

Je crois que c'est juste avant l'heure de l'attero

ou juste avant l'heure de l’apéro, ça marche aussi :speeeeed:

 

Pierre



#17 Philoo

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Posté 03 janvier 2014 - 13:01

On en parle ici:

http://www.legifranc...eTexte=20080505


Philoo
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#18 Bob

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Posté 03 janvier 2014 - 13:18

On en parle ici:
http://www.legifranc...eTexte=20080505

Oui la définition de la nuit aéronautique est dans le RDA. C'est en gros ce que Pascual a écrit plus haut.
Par contre pas de référence à une heure limite de décollage pour un VFR de jour.

Ce qui est finalement logique, puisqu'on ne sait pas (dans la réglementation) si le vol va rester strictement de jour ou se poursuivre de nuit...

#19 Jean-Philippe Rogier

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Posté 04 janvier 2014 - 18:30

Bonjour à tous,

une précision: le VFR de nuit commence non pas au coucher du soleil, mais à la nuit aéronautique.

Le CS est lorsque le centre apparent du soleil passe l' horizon

la nuit aéro est lorsque le centre du soleil est 6° sous l' horizon.

La différence de temps est d' environ 30 mn sous nos latitudes, mais passe à environ 15 mn à l' équateur.

Bjr , pas tout a fait exact en ce qui concerne le CS. Celui ci intervient lorque la tangente du disque solaire est sur l'horizon, la nuit étant elle, bien définie par le centre du disque à moins 6°, la différence angulaire entre le CS et la nuit etant alors plutot d'environ 5,2°.



#20 Pierre

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Posté 04 janvier 2014 - 18:49

Je reviens à ma question initiale : a-t-on le droit de décoller après le coucher du soleil pour effectuer un vol en conditions VFR de jour, et en se posant avant la nuit aéronautique ? Ou bien, est-ce que seuls les appareils ayant décollé avant le coucher du soleil sont autorisés à poursuivre leur vol jusqu'à la nuit aéronautique, en conditions VFR de jour ?

PS : inutile de revenir sur les définitions du coucher du soleil et de la nuit aéronautique, je crois que c'est clair pour tout le monde maintenant.

Modifié par Pierre, 04 janvier 2014 - 18:50.

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