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Roue Pour Phoebus

recherce de pièces

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29 réponses à ce sujet

#21 Abel63

Abel63

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Posté 07 novembre 2017 - 10:06

Bonjour,

Je suis en train de finir la restauration de mon Phoebus C en tant que projet étudiant. Je recherche une remorque depuis plusieurs mois en vain. Apres 2 ans de restauration je commence à bien connaitre cette machine pourriez vous me mettre en relation avec son propriétaire ? Un deuxième Phoebus remis en vol serait formidable.

Mon mail : abel.lenoir2000@gmail.com

Merci à vous
Amicalement
Abel

#22 pticheewall

pticheewall

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Posté 07 novembre 2017 - 19:22

Merci Alexis pour l'info. :super:

 

A partir de ce site, je pense que tu pourras joindre le proprio. ;)

 

http://www.conort-immobilier.fr/

 

Pour la remorque, il y a peut être cette solution moyennant un peu de travail (anciennement pour Kestrel 17m)

 

http://www.segelflug...e=item&id=20530



#23 marcterrier

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Posté 07 novembre 2017 - 20:02

Bonjour,

Je suis en train de finir la restauration de mon Phoebus C en tant que projet étudiant. Je recherche une remorque depuis plusieurs mois en vain. Apres 2 ans de restauration je commence à bien connaitre cette machine pourriez vous me mettre en relation avec son propriétaire ? Un deuxième Phoebus remis en vol serait formidable.

Mon mail : abel.lenoir2000@gmail.com

Merci à vous
Amicalement
Abel

 

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#24 EchoVictor

EchoVictor

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Posté 08 novembre 2017 - 14:46

Avec ton mail en clair, t'as pas fini d'être pourri par les spams.

 

Eric


Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole... (Audiard)
http://www.touraine-planeur.org

#25 Abel63

Abel63

    Vols d'initiation

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Posté 08 novembre 2017 - 16:58

Merci pour vos réponses je vais aider ce monsieur à remettre en vol son phoebus.

Concernant ma machine je fais face a un dernier obstacle. Mes instruments vario type 100, badin type 101 et compas Evion sont oxydés et n'auront pas leur certificats.

Si certains ou certains clubs vendent des instruments d'occasions à un prix abordable... je suis preneur.

Pareil pour des remorques pouvant accueillir un 17m. Les Kestrel ont une amplanture bien plus fine leur remorque sont souvent trop petite pour un Phoebus C et surtout je ne veux pas me lancer dans des demarches de recertification de remorques allemandes.

Merci d'avance
Concernant mon mail gmail gère parfaitement les spams

Cordialement
Abel

#26 pticheewall

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Posté 08 novembre 2017 - 19:22

Oui c'est pas faux concernant l’emplanture du Kestrel après moyennant des travaux...

 

Dans les années 90/2000, il y avait le F-CDOJ remis à neuf par son proprio qui prenait la poussière à Aspres sur Buech, peut être y est-il encore ? il y avait aussi le F-CDOG qu'il gardait pour les pièces. ;)



#27 ccd2fb

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Posté 09 novembre 2017 - 08:16

Merci pour vos réponses je vais aider ce monsieur à remettre en vol son phoebus.

Concernant ma machine je fais face a un dernier obstacle. Mes instruments vario type 100, badin type 101 et compas Evion sont oxydés et n'auront pas leur certificats.

Si certains ou certains clubs vendent des instruments d'occasions à un prix abordable... je suis preneur.

Pareil pour des remorques pouvant accueillir un 17m. Les Kestrel ont une amplanture bien plus fine leur remorque sont souvent trop petite pour un Phoebus C et surtout je ne veux pas me lancer dans des demarches de recertification de remorques allemandes.

Merci d'avance
Concernant mon mail gmail gère parfaitement les spams

Cordialement
Abel

Bonjour.

La remorque plateau qui était utilisée pour le Phoebus C pesait moins de 500kg et avait une bâche pour recouvrir l'ensemble

Si tu en trouves une , même en Allemagne, celle-ci étant construite avant le 29/10/2012,n'a  pas besoin de passage au mine car non immatriculée.

Voir :


 

http://www.nouvelle-...e-500-a258.html


J-P D



#28 Bob

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Posté 09 novembre 2017 - 08:55

Dans les années 90/2000, il y avait le F-CDOJ remis à neuf par son proprio qui prenait la poussière à Aspres sur Buech, peut être y est-il encore ? il y avait aussi le F-CDOG qu'il gardait pour les pièces. ;)

 

Il y a toujours un Phoebus stocké à Aspres, je n'ai pas fait attention à l'immat. Mais a priori il est "presque" en état de vol.



#29 pticheewall

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Posté 09 novembre 2017 - 18:44

Merci pour vos réponses je vais aider ce monsieur à remettre en vol son phoebus.

Concernant ma machine je fais face a un dernier obstacle. Mes instruments vario type 100, badin type 101 et compas Evion sont oxydés et n'auront pas leur certificats.

Si certains ou certains clubs vendent des instruments d'occasions à un prix abordable... je suis preneur.

Pareil pour des remorques pouvant accueillir un 17m. Les Kestrel ont une amplanture bien plus fine leur remorque sont souvent trop petite pour un Phoebus C et surtout je ne veux pas me lancer dans des demarches de recertification de remorques allemandes.

Merci d'avance
Concernant mon mail gmail gère parfaitement les spams

Cordialement
Abel

Bonjour.

La remorque plateau qui était utilisée pour le Phoebus C pesait moins de 500kg et avait une bâche pour recouvrir l'ensemble

Si tu en trouves une , même en Allemagne, celle-ci étant construite avant le 29/10/2012,n'a  pas besoin de passage au mine car non immatriculée.

Voir :


 

http://www.nouvelle-...e-500-a258.html


J-P D

 

Voilà qui est intéressant mais quid des remorques couvertes en construction amateur pour Phoebus ? :unsure:

 

http://www.segelflug...e=item&id=19891

 

Dans les années 90/2000, il y avait le F-CDOJ remis à neuf par son proprio qui prenait la poussière à Aspres sur Buech, peut être y est-il encore ? il y avait aussi le F-CDOG qu'il gardait pour les pièces. ;)

 

Il y a toujours un Phoebus stocké à Aspres, je n'ai pas fait attention à l'immat. Mais a priori il est "presque" en état de vol.

 

Merci Bob chapeau bas :D Les Phoebus ressortent de la poussière !



#30 ccd2fb

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Posté 09 novembre 2017 - 19:33

 

Merci pour vos réponses je vais aider ce monsieur à remettre en vol son phoebus.

Concernant ma machine je fais face a un dernier obstacle. Mes instruments vario type 100, badin type 101 et compas Evion sont oxydés et n'auront pas leur certificats.

Si certains ou certains clubs vendent des instruments d'occasions à un prix abordable... je suis preneur.

Pareil pour des remorques pouvant accueillir un 17m. Les Kestrel ont une amplanture bien plus fine leur remorque sont souvent trop petite pour un Phoebus C et surtout je ne veux pas me lancer dans des demarches de recertification de remorques allemandes.

Merci d'avance
Concernant mon mail gmail gère parfaitement les spams

Cordialement
Abel

Bonjour.

La remorque plateau qui était utilisée pour le Phoebus C pesait moins de 500kg et avait une bâche pour recouvrir l'ensemble

Si tu en trouves une , même en Allemagne, celle-ci étant construite avant le 29/10/2012,n'a  pas besoin de passage au mine car non immatriculée.

Voir :


 

http://www.nouvelle-...e-500-a258.html


J-P D

 

Voilà qui est intéressant mais quid des remorques couvertes en construction amateur pour Phoebus ? :unsure:

 

http://www.segelflug...e=item&id=19891

 

Dans les années 90/2000, il y avait le F-CDOJ remis à neuf par son proprio qui prenait la poussière à Aspres sur Buech, peut être y est-il encore ? il y avait aussi le F-CDOG qu'il gardait pour les pièces. ;)

 

Il y a toujours un Phoebus stocké à Aspres, je n'ai pas fait attention à l'immat. Mais a priori il est "presque" en état de vol.

 

Merci Bob chapeau bas :D Les Phoebus ressortent de la poussière !

 

Bonsoir

Pour la remorque , si celle-ci a été construite avant le 29/10/2012 , si elle a une plaque signalétique avec l'année de construction  et le poids maxi en charge  indiqué 500kg, elle rentre dans le cadre du règlement.Pour ce qui est de l'annonce de segelflug, il faut demander une photo de la plaque pour avoir la réponse.

J-P D







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