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    • Pascal, je crois que tu nous l'as déjà signalé le 12 mars : 😂  
    • Parce que ça ne plane pas ? 😂😂😂😂
    • Il parle de H201B donc normalement ballast. Super machine . Mais ça se posait aux vaches sans soucis.
    • Incroyable !!! Comment une vis qui se détache du tableau de bord aurait pu conduire à une catastrophe en vol. C'est une vidéo d'Igor Volkov, un lituanien qui vole à Serres. Si vous ne comprenez pas le lituanien et avoir des sous-titres approximatifs en français : en bas à droite "Sous-titre" puis "roue crantée" puis "russe généré automatiquement" puis "traduire automatiquement" puis choisir "français". Mais sans sous-titres les images seules sont suffisamment parlantes. A regarder jusqu'à 9 minutes et 30 s.
    • Hello, Ayant volé sur la même piste ,à la même période : Asw15b,LS1d,Cirrus std (-10% AF/ Cirrus75) ,H201b (AF extrados uniquement), voila mon "impression" de l'efficacité des AF :classé par ordre décroissant. IL y a une piste "descendante" ,seule la Libelle posait long et n'en finissait pas d'arrondir dans la descente..... Agrément pilotage:LS1F,LS1d,Libelle,Cirrus75,Asw15 ,Cirrus std. L'arrivée du LS4 fut un choc car tellement plus agréable.... Maintenant elle a une bouille vraiment sympa, très legère au montage, tuning possible chez Streifeineder.....pour un gros paquet de billets ! et le coef. classe club n'est plus aussi intéressant de nos jours. De nombreuses variantes  d'empennage , MTOW, de ballast, AF intrados pour les plus anciennes et même des rallonges 17m avec flaps d'intrados. Pour compléter, la Libelle "course" H301 très similaire , décevante aux AF, est munie d'un parachute de queue ! Bon maintenant est-ce que les AF sont le critère n°1 de choix d'un planeur !?!
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